Stația Biella Chiavazza

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Biella Chiavazza
gară
Stația Biella Chiavazza - direcția laterală a șinelor. Biella.jpg
Stație laterală de cale ferată
Locație
Stat Italia Italia
Locație Chiavazza
Coordonatele 45 ° 34'05.73 "N 8 ° 04'00.37" E / 45.568259 ° N 8.06677 ° E 45.568259; 8.06677 Coordonate : 45 ° 34'05.73 "N 8 ° 04'00.37" E / 45.568259 ° N 8.06677 ° E 45.568259; 8.06677
Linii Calea ferată Biella-Novara
Caracteristici
Tip Opriți-vă la suprafață, trecător
Starea curenta În utilizare fără service pasageri
Activare 1939
Piste 1

Stația Biella Chiavazza este o stație de tren pe linia Biella-Novara situată în cartierul Chiavazza din municipiul Biella și fără trafic.

Istorie

Construită ca stație și, prin urmare, echipată cu o cale de trecere, fabrica a fost inaugurată împreună cu restul liniei la 18 mai 1939 , însă devenind operațională abia de la 20 iulie 1940 [1] din cauza necesității de a finaliza unele sisteme [ 2] și absența materialului rulant [3] . Stația avea, de asemenea, o curte de marfă dotată cu o pistă de trunchi care urca spre Biella .

La 21 ianuarie 1961 , înainte de expirarea naturală a concesiunii către Società Ferrovia Biella Novara (SFBN) care operase până acum linia, aceasta a fost încorporată în rețeaua de stat și exploatarea centralelor a fost preluată de stat Căile ferate [4] .

Programul de reînnoire profundă demarat în 1991 , care a necesitat închiderea liniei pentru mai multe luni, a implicat transformarea într-o oprire, lăsând pe loc doar pista de alergare. Redeschiderea exercițiului a avut loc pe 19 iunie anul următor [5] .

Din 2000, gestionarea întregii linii, și odată cu aceasta a stației Biella Chiavazza, a fost preluată de Rete Ferroviaria Italiana care, în scopuri comerciale, clasifică fabrica în categoria „Bronz” [6] .

Din septembrie 2012 , trenurile nu mai opresc acolo.

Structuri și sisteme

Oprire laterală a drumului

Autobuzul, echipat doar cu curse de pistă , are un stil raționalist de construcție a pasagerilor [7] [8] pe două etaje, o reședință privată. Lângă PV era un depozit de mărfuri și o clădire pentru toalete.

Notă

  1. ^ Luigi Ballatore, Istoria căilor ferate în Piemont , Il Punto, Torino, 2002, pp 165-166. ISBN 978-88-88552-00-2 .
  2. ^ FENIT 1946 1996 , Roma, Ed. FENIT, 1996.
  3. ^ Nico Molino, 7 vagoane de cale ferată de la Biella la Novara , în The Trains Today , n. 48, martie 1985, pp. 18-24.
  4. ^ Comanda de service n. 1 din 1961
  5. ^ News on All train , n. 46, septembrie, p. 7.
  6. ^ www.rfi.it, Stații din Piemont , pe rfi.it. Adus la 19 noiembrie 2012 (arhivat din original la 16 mai 2013) .
  7. ^ UIB (Unione Industriale Biellese), 150 de ani de industrie, industriași și societate din Biellese , pe ui.biella.it .
  8. ^ Piero Ambrosio, "În sfârșit, Duce printre noi!" , pe storia900bivc.it .

Elemente conexe

Alte proiecte