Stația Sessant
| Şaizeci gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Asti , localitatea Sessant |
| Coordonatele | 44 ° 55'32.58 "N 8 ° 10'10.82" E / 44.925717 ° N 8.169671 ° E |
| Linii | Calea ferată Chivasso-Asti |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | șters |
| Activare | 1912 |
| Suprimarea | 2003 |
Gara Sessant era o gară situată pe linia Chivasso-Asti . Inaugurat în 1912 , a deservit orașul Sessant, un cătun al municipiului Asti până în 2003 . Întreaga linie a fost suspendată în 2011 .
Istorie
Fabrica a fost activată ca stație la 20 octombrie 1912 de către Căile Ferate de Stat , în același timp cu inaugurarea liniei [1] .
Departe de frontul primului război mondial și nici măcar afectată de evenimentele celui de-al doilea, deoarece nu era un obiectiv strategic primar, stația a fost afectată de aceste evenimente doar pentru fluctuațiile consecvente ale cererii de transport, începând o perioadă de declin constant. în veniturile din trafic după cel de-al doilea război mondial.din cauza apariției motorizării private și a unei orientări comune care nu mai este favorabilă transportului feroviar.
Înlocuit de timpul de tracțiune cu abur prin utilizarea căldurii vagoanelor , traficul a continuat să rămână la niveluri nesatisfăcătoare, iar în locul îmbunătățirii serviciului pentru a cuceri noi segmente de utilizatori în 1986 , calea ferată a fost inclusă pe o listă de „lemn mort” eliminat [2] , salvându-se de la reducerile aduse rețelei în acea perioadă, după câteva modificări minore ale orarului care vizau reducerea costurilor de funcționare [3] .
În ciuda investițiilor care tocmai s-au făcut, ipoteza tăierilor unor linii a fost din nou difuzată în 1993 [4], dar în curând natura a pus primul obstacol serios în calea continuării exercițiului: linia a suferit pagube importante în timpul inundației râul Po în 1994 , când podul peste râul respectiv s-a prăbușit aproape în întregime. Prin urmare, lucrările de restaurare [5] au presupus reconstrucția podului peste Po [6] [7] ; la 27 august 2000 a fost inaugurată redeschiderea întregii linii de cale ferată [8] .
În 2001 , gestionarea liniei și, împreună cu aceasta, a stației Sessant, au trecut la noua rețea feroviară italiană .
Oprirea a fost definitiv abolită în 2003 [9] , cu opt ani înainte de suspendarea serviciului pe întreaga linie.
Structuri și sisteme
Construit inițial ca stație cu o curte de transport de marfă, în 1988 fabrica a fost transformată într-o oprire pentru serviciile de călători și bagaje, cu restricțiile prevăzute pentru casele de drumeri [10] .
La începutul anilor nouăzeci, întreaga rețea secundară piemonteză a făcut obiectul unui program de reînnoire profund care urmărea să reducă costurile de operare prin automatizarea și controlul de la distanță al sistemelor [11] ; închis în 1991 [12] [13] , Asti-Chivasso a fost, prin urmare, subiectul unor lucrări [14] [15] care au presupus eliminarea căilor de trecere Sessant; linia a fost redeschisă la 19 noiembrie 1992 [16] .
Notă
- ^ Stația apare în orarul FS din acea epocă.
- ^ News of Railways , n. 60, aprilie 1986, p. 4.
- ^ News of Railways , n. 65, noiembrie 1986, p. 6.
- ^ News Everything Train, n. 61, ianuarie 1994, p. 5.
- ^ News Everything Train, n. 75, aprilie 1995, p. 8.
- ^ News of Railways , n. 166, decembrie 1995, p. 5.
- ^ News of the World Railway, n. 168, iulie 2000, p. 11.
- ^ News Everything Train, n. 135, octombrie 2000, p. 4.
- ^ Impianti FS , în Trenuri , anul XXV, n. 257, Salò, Editura Transport feroviar, martie 2004, p. 6, ISSN 0392-4602 .
- ^ News of Railways , n. 82, mai 1988, p. 6.
- ^ Angelo Nascimbene, Gata cu „uscat”? În All Train, n. 32, mai 1991, pp. 28-29.
- ^ News of Railways , n. 114, aprilie 1991, p. 5.
- ^ News Everything Train, n. 31, aprilie 1991, p. 10.
- ^ News Everything Train, n. 37, noiembrie 1991, p. 8.
- ^ News Everything Train, n. 38, decembrie 1991, p. 10.
- ^ Genua, Asti-Chivasso. Un non-centenar , p. 56.
Bibliografie
- Fabio Genua, Asti-Chivasso. Un centenar al eșecului, în întregul tren și istorie, n. 34, a doua jumătate a anului 2015, pp. 50-57.
- Revizuirea publicului și a lucrărilor feroviare, volumul 8, 1915.
- Fabrizio Torella, Teresa Coltellese, Stațiile fără personal din rețeaua feroviară italiană. Definirea fenomenului pentru definirea oportunităților , 2002.
- Rețeaua feroviară italiană , Dossier Line 5 , ediția 2003.
- Francesco Ogliari, Franco Sapi, Scântei în munți. Istoria transportului italian volumul 8. Piedmont-Valle d'Aosta, de către autori, Milano, 1968
- Luigi Ballatore, Istoria căilor ferate în Piemonte, Torino, Editrice Il Punto, 2002. ISBN 88-88552-00-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Sessant
