Stația Tratalias
| Tratalias gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Tratalias |
| Coordonatele | 39 ° 06'01.72 "N 8 ° 34'46.31" E / 39.100479 ° N 8.579531 ° E |
| Linii | Siliqua-San Giovanni Suergiu-Calasetta † |
| Caracteristici | |
| Tip | trecând de oprire la suprafață |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Activare | 1926 |
| Suprimarea | 1974 |
Stația Tratalias era o stație de cale ferată care deservea municipalitatea Tratalias , situată de-a lungul liniei dezafectate Siliqua-San Giovanni Suergiu-Calasetta .
Istorie
Nașterea uzinei datează de la mijlocul anilor '20 ai secolului al XX-lea , perioada de construcție a rețelei feroviare publice de cale ferată îngustă Sulcis-Iglesiente efectuată de Căile Ferate din Sardinia de Sud , care va fi singurul administrator al aeroportului pe tot parcursul e istorie. Construcția stației a fost consecința unei modificări a traseului față de ruta planificată inițial pentru calea ferată, care ar fi prevăzut trecerea liniilor paralele cu SS 195 [1] și construirea unui sistem comun pentru satul originar Palmas (în municipiul San Giovanni Suergiu ) și cel al Tratalias [1] , care ar fi avut, așadar, o stație de cale ferată de referință la câțiva kilometri sud de orașul său. Având în vedere imposibilitatea pentru administrația Tratalias de a construi un drum de legătură cu stația [1] , proiectul a fost modificat și calea ferată a fost deviată către acest municipiu: odată cu modificarea, situl s-a dezvoltat imediat la nord de orașul inițial Tratalias unde a fost construită oprirea care a fost în cele din urmă inaugurată ca întreaga rețea FMS la 13 mai 1926 [2] ; odată cu începerea operațiunilor feroviare zece zile mai târziu [2] .
Fabrica a rămas în funcțiune până la 1 septembrie 1974 [3] , data închiderii pentru exploatarea căilor ferate administrate de FMS, a cărei exploatare a fost înlocuită de atunci cu servicii de autobuz. Fosta șantier de cale ferată, acum între vechiul și noul centru locuit din Tratalias, a fost dezarmată în următorii ani: doar clădirea de pasageri a rămas în picioare, apoi demolată în anii 2000 pentru a face loc unei noi construcții [4] .
Structuri și sisteme
Din 1974 aeroportul nu mai este activ, iar infrastructura feroviară prezentă în el a fost demontată în anii următori.
În timpul funcționării, uzina, deși clasificată de FMS ca stație [5] [6] , avea caracteristici de oprire, fiind echipată cu o singură cale de trecere, având un ecartament de 950 mm și deservită de un chei , din care un tăietor pentru serviciul de transport de marfă. Aeroportul a fost, de asemenea, echipat cu o clădire de pasageri aproape pătrată, cu o extensie pe două etaje (plus un acoperiș înclinat în cărămizi) și cu două intrări pe partea de cale.
Gestionarea traficului feroviar a avut loc la fața locului, de către Asistentul stației.
Circulaţie
În perioada în care a fost activ, stația a fost deservită de trenurile Căilor Ferate din Sardinia de Sud.
Servicii
Fabrica avea un birou de bilete și o sală de așteptare, adăpostite în clădirea călătorilor.
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare
Notă
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
- Giovanni Antonio Sanna, Căile ferate Sulcis - în sud-vestul Sardiniei între documente, imagini și povești , Cortona, Calosci Editore, 2012, ISBN 978-88-7785-267-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Tratalias
