Stick-slip
Stick-alunecarea este un fenomen mecanic privind fricțiunea de alunecare , cauzată de mișcare spontană și caracterizată prin accelerații violente care apar între două suprafețe de contact glisante. Când există tranziția „bruscă” de la fricțiunea statică (care împiedică mișcarea relativă între suprafețe) la fricțiunea dinamică (care funcționează la alunecarea acestora) și, prin urmare, fricțiunea statică (care este mai mare decât fricțiunea dinamică) scade la valoarea celui dinamic se produce acest fenomen.
Descriere
Să luăm în considerare un creion deasupra unei benzi transportoare care se deplasează cu viteza v la dreapta, creionul este capabil să se traducă orizontal și este constrâns de un arc care la rândul său este legat de un perete vertical. Fricțiunea statică acționează ca un „liant” între creion și bandă și aceasta determină avansarea creionului pe bandă la viteza v spre dreapta, dar în același timp forța de întoarcere a arcului (care trage creionul spre în sine) crește, până când devine egal cu valoarea fricțiunii statice și în acel moment devine un fenomen de frecare dinamică, de fapt începe alunecarea dintre creion și bandă, dar creionul se deplasează spre stânga. Când forța de întoarcere a arcului scade și creionul reintră în zona de frecare statică, începe un nou ciclu.
Un alt exemplu poate fi cel referitor la o cretă pe tablă care, schimbând înclinația acesteia față de tablă și forța care este imprimată pe ea, puteți vedea diferite gravuri. Dacă este înclinată, creta reușește să graveze o linie continuă, dacă este păstrată perpendicular pe tablă, linia este întreruptă. [1]
Curiozitate
Fenomenul Stick-slip se referă la cilindrii hidraulici , mașinile de șlefuit și provoacă, de asemenea, acele zgomote enervante care pot fi auzite la frânarea mașinilor sau a trenurilor. Acesta este motivul pentru care autoturismele echipate cu ABS - Sistem de frânare antiblocare , care scade forța de frecare în trecerea de la static la dinamic și încearcă să mențină roțile în aderență la sol, pentru a reduce distanțele de oprire și a menține direcționalitatea pe șosea. roți, reduc considerabil aspectul zgomotului în timpul frânării de urgență. Sau în faza de accelerație, utilizarea Regulamentului de alunecare a accelerării ASR , din nou pentru a menține anvelopele în aderență și, prin urmare, pentru a facilita direcționalitatea și transferul cuplului la sol, reduce zgomotul în accelerații bruște. Cu toate acestea, aplicarea celor două sisteme anterioare pe vehiculele cu roți servește în principal în scopuri de siguranță și de asistență la conducere și nu pentru reducerea zgomotului, care rămâne o consecință pozitivă.
Notă
- ^ "Mecanica aplicată mașinilor, ediții Città Studi"
linkuri externe
- ( EN ) Stick-slip , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
