Tunel
Tünel este o linie scurtă de funicular în Istanbul, în Turcia . Are o dezvoltare complet subterană și constă din doar două stații (plecare și sosire) care leagă Karaköy și Beyoğlu . Situat pe malul nordic al Cornului de Aur , subteranul urcă pe deal pe o distanță de 573 metri. [1] Inaugurat la 17 ianuarie 1875, [1] Tünel este a doua cea mai veche linie de metrou urbană din lume după metroul Londrei (1863) și prima din Europa continentală, deși prima linie multi-stație a fost Linia 1 a metroului din Budapesta (1896).
Istorie
Tünel a fost proiectat de inginerul francez Eugène-Henri Gavand în 1867. [1] Scopul său era de a oferi o conexiune rapidă și ușoară între Pera (Beyoğlu) și Galata (Karaköy), ambele locații situate într-o zonă relativ nouă din Istanbul, pe malul nordic al Cornului de Aur . Mulți oameni au lucrat în Galata, deasupra nivelului mării, și au locuit în Pera, la aproximativ șaizeci de metri în sus pe deal. Singurul drum direct care lega cele două zone, Yüksek Kaldırım, era abrupt și îngust. La momentul construcției Tünel , acesta era frecventat de aproximativ 40.000 de pietoni pe zi. Gavand s-a gândit la Tünel ca „un fel de lift pentru urcare și coborâre” care ar fi trebuit să facă călătoria mai ușoară. [2]
Doi ani mai târziu, la 10 iunie 1869, Gavand a primit permisiunea de la sultanul Abdülaziz pentru a realiza proiectul cu o concesiune de exploatare care durează patruzeci și doi de ani. [1] După ce a găsit fonduri în străinătate pentru lucrări, Gavand a fondat o companie numită Metropolitan Railway of Constantinople pentru a realiza proiectul. Construcția a început la 30 iulie 1871, dar lucrările au decurs încet din cauza dificultăților întâmpinate în relațiile dintre proprietarii terenului și companie. [2] Tunelul nu a fost finalizat înainte de decembrie 1874 [1] și a fost pus în funcțiune la 17 ianuarie 1875. [1]
Compania Metropolitan Railway a obținut o concesiune suplimentară de 75 de ani în 1904, dar Tünel a fost naționalizată în 1923 când a fost proclamată Republica Turcă . [2] În 1939 a fost absorbit de noul İETT (İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel) [1] și a fost apoi electrificat în 1971. [3] Astăzi, linia scurtă nu mai este, așa cum a fost odată, atât de vitală pentru traficul orașului Istanbul, dar este încă o parte a rețelei de transport municipal cu bilete integrate cu celelalte mijloace de transport în comun.
Descriere
Tünel este format dintr-un singur tunel de cărămidă lung de 554,8 metri, 6,7 lățime și 4,9 înălțime. Avea o stație la ambele capete. Cel de deasupra nivelului mării a fost Karaköy (situat la capătul estic al Tersane Caddesi a 41 ° 01'22,44 "N 28 ° 58'29,64" E / 41,0229 ° N 28,9749 ° E ) și stația superioară Tünel Meydanı - Piața Tünel (situată la începutul İstiklal Caddesi din 41 ° 01'40.08 "N 28 ° 58'18.84" E / 41.0278 ° N 28.9719 ° E ). Diferența de înălțime între cele două stații a fost de 61,55 metri. Panta a variat între 2 și 15%. A fost inițial construit cu o cale dublă paralelă, [2] dar astăzi are o singură cale cu o secțiune scurtă de cale dublă, pentru schimb.
Stoc rulant
Materialul rulant original al Tünel era format din două vagoane duble din lemn. Una era rezervată pasagerilor, cu două clase, fiecare cu compartimente separate pentru bărbați și femei. Cealaltă trăsură era rezervată pentru transportul de mărfuri, animale și chiar trăsuri trase de cai. [2] Motoarele erau alimentate cu abur. [4]
Vagoanele de lemn au fost înlocuite în 1971 cu tot atâtea electrificate care se mișcau pe anvelope. Viteza lor de croazieră este de aproximativ 25 km / h. O călătorie între cele două stații durează aproximativ 90 de secunde, cu alte două minute așteptând ca pasagerii să urce și să coboare. [3] [4]
Galerie de imagini
Gara Karaköy
Stația Tünel Meydanı (Beyoğlu)
Harta cu traseul Tünel
Notă
- Note
- ^ a b c d e f g Tunnel , la iett.gov.tr , IETT. Adus la 11 august 2012 (arhivat din original la 6 ianuarie 2012) .
- ^ a b c d e Refacerea Istanbulului: portretul unui oraș otoman în secolul al XIX-lea , pp. 96-98. Çelik, Zeynep. University of California Press, 1993. ISBN 978-0-520-08239-7
- ^ a b Funicularul din 1971 , în Funimag , numărul 26 , 27 septembrie 2005. Adus 19 iulie 2009 .
- ^ a b Primul funicular - The Tünel , în Funimag , numărul 26 , 27 septembrie 2005. Adus 19 iulie 2009 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tünel
linkuri externe
- Pagina oficială IETT pe Tunel , pe iett.gov.tr (arhivată din original la 6 ianuarie 2012) .
