Curse pe pistă
Cursele pe pistă sunt o formă de concurs de motociclete în care piloții sau echipele individuale se confruntă unul pe celălalt pe circuite ovale neasfaltate. În funcție de tipul de suprafață pe care alergi și de reglementările tehnice, există diferite tipuri de curse pe pistă. Cea mai comună și cunoscută internațional varianta este autostrada . Născut în primul deceniu al secolului trecut , cursele de curse au ajuns la popularitate deja în anii '20 .
Variante
Speedway
„Speedway-ul”, denumit uneori „pistă de pământ”, este rulat pe piste ovale plate al căror fund este de diferite feluri, de obicei murdărie sau pietriș , dar și roci sfărâmate (de obicei șisturi ) sau nisip . Concurenții profită de aderența slabă oferită de acest tip de fond pentru a deriva sau pentru a obține un derapaj controlat . Conform regulamentului FIM , bicicletele Speedway, alimentate cu metanol și cu o greutate minimă de 77 kg , trebuie să fie fără: frâne , cutie de viteze (cu o singură viteză ) și suspensii spate. Cursele sunt împărțite în 20 de manșe, în care cei 16 piloți se confruntă 4 câte unul. Autostrada, născută în anii 1920 în New South Wales , Australia , este răspândită în multe țări și, pe lângă campionatele naționale, există și mai multe evenimente internaționale.
Pista de bord
Track track-ul a fost o formă foarte populară de competiție în Statele Unite în primele decenii ale secolului XX . Se desfășura pe șenile ovale foarte înclinate, al căror fund era format din scânduri de lemn . A suferit o scădere a popularității în primii treizeci , pentru a deveni definitiv depășită și a dispărea.
Traseu plat
„Traseul plat” este rulat pe șenile plate ovale, similare cu cele de pe autostradă și, ca și autostrada, este adesea denumită și „pistă de murdărie”. La nivel amator, se concurează atât cu biciclete în doi timpi, cât și cu patru timpi . La nivel profesional, pe de altă parte, există dominarea celor patru curse, atât monocilindrice , cât și multi-fracționate . Spre deosebire de bicicletele Speedway, care sunt complet lipsite de frâne, bicicletele cu șenile plate sunt echipate doar cu frâna din spate, ceea ce permite un alt tip de conducere. Competițiile pe pistă plată nu sunt în general foarte profitabile pentru piloții, care trec deseori la curse de circuit. Mulți piloți americani care au concurat în campionatul mondial și-au început cariera pe pistă plană.
Pistă scurtă și curse TT
Variațiile pistei plate, jucate doar în Statele Unite, sunt „pista scurtă” și „cursa TT”. Prima este alergată pe distanțe mai mici de 400 m (un sfert de milă ), a doua poate fi rulată pe orice lungime, dar o cursă de curse TT trebuie să includă cel puțin un dreapta și un salt. În afara Statelor Unite, cursele de motociclete „cu pistă scurtă” sunt indicate curse de interior , dar întotdeauna pe piste ovale și pe diferite suprafețe (de la murdărie la beton).
Pistă de iarbă
„Pista de iarbă”, cunoscută și sub numele de „grasstrack” sau „grasbahn”, are loc pe piste de iarbă plate ovale (în engleză „grass” înseamnă „iarbă”). În plus față de fundalul diferit, acesta diferă de autostradă pentru numărul de șoferi participanți, de fapt nu există o limită de 4 pe parcurs, iar pentru circuit, în general mai lung. Chiar și bicicletele sunt diferite, ele sunt de fapt echipate cu cutie de viteze (cu două trepte) și suspensii spate. La fel ca în autostradă, nu au frâne.
Pista lungă
„Pista lungă”, cunoscută și sub numele de „sandbahn”, este o variantă a pistei de iarbă rulată pe piste ovale de pământ de 1.000-1.200 metri lungime care vă permit să ajungeți la 150-160 km / h . Bicicletele și regulile sunt aceleași ca și pentru pista de iarbă. Pista lungă este foarte populară în Germania , aproape mai mult decât autostrada și, de fapt, cele mai multe piste lungi se găsesc în această țară. De asemenea, se desfășoară în mod regulat în Cehia , Finlanda și Norvegia . Uneori, curse lungi pe pistă sunt organizate și în Australia și Statele Unite, în aceste cazuri hipodromul de trot este de obicei folosit ca pistă.
Pista de gheață
„Pista de gheață” sau „pista de gheață” este echivalentul pistei de rulare pe piste cu fund de gheață . Cursele se desfășoară în sens invers acelor de ceasornic pe piste ovale între 260 și 425 m lungime. Cursul competiției și scorul sunt similare cu cel de pe autostradă. Specialitatea este împărțită în categorii în funcție de tipul de anvelopă folosită, normală sau cu crampoane . În ultima categorie, se folosesc cuie cu lungimea de până la 30 mm , 90 în anvelopa din față și 250-500 în cea din spate. Tracțiunea oferită de vârfuri necesită utilizarea unor cutii de viteze cu două trepte, dar la fel ca în autostradă bicicletele nu sunt echipate cu frâne. Unghiile, dacă pe de o parte nu permit utilizarea derapajului controlat, vă permit să parcurgeți curbele la înclinații mari, atât de mult încât călăreții ating adesea pista cu ghidonul . Acest stil de conducere diferă de cel utilizat în alte discipline de curse pe pistă. Acest lucru înseamnă că piloții de gheață participă rar la evenimente de autostradă sau variații ale acestora și invers. Cele mai multe curse, atât individuale, cât și pe echipe, se desfășoară în Rusia , Suedia și Finlanda . Competițiile de gheață au loc și în Republica Cehă, Germania, Olanda și, ocazional, în alte țări.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre cursele de curse
