Tazzari Zero
| Tazzari Zero | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Tazzari |
| Tipul principal | Cvadriciclu |
| Alte versiuni | păianjen |
| Producție | din 2009 |
| Euro NCAP (2014) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 2880 m m |
| Lungime | 1560 mm |
| Înălţime | 1425 mm |
| Masa | de la 542 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Imola |
 | |
Tazzari Zero este un cvadriciclu electric cu două locuri produs de compania italiană de inginerie Tazzari . Este o mașină concepută, proiectată și produsă în întregime în Italia în Imola cu caroserie închisă și deschisă în stil păianjen .
Context
Masina a fost practic prezentat în 2008 prin dezvăluiri virtuale prin intermediul internet , și a fost prezentat oficial publicului în forma sa finală în 2009 , în timpul Bologna Motorshow . [1] [2] Este o mașină cu două locuri cu un cadru sportiv, alimentarea cu energie și tracțiunea sunt total electrice și se caracterizează prin greutate redusă, la fel ca și dimensiunile. [3]
Caracteristici
Estetică
Pentru ( stil , ergonomie și volume) mașina este orientată spre o țintă pentru tineri și are o natură sportivă. [4] Volumele sunt foarte mici, în special cel din față, care nu conține greutatea motorului (dar conține bateriile); totuși caroseria are o formă tradițională, două volume clare, parbriz ușor conic; de fapt, rezultatul formal final este foarte rațional și diferă de conceptul de sportiv. Mașina se caracterizează prin tăieturi clare ale suprafeței: cum ar fi cea a centurii, care se desfășoară de-a lungul întregii părți, și forma geamului lateral care conferă mult dinamism esteticii mașinii. Sportivitatea mașinii este, de asemenea, evidențiată de alegerea contrastelor de culoare dintre caroserie și acoperiș, proeminența pragurilor laterale și arcurile rotilor rotunjite. Deși cele trei vederi ortogonale sunt foarte evidente, caracteristice mașinilor până la începutul anilor nouăzeci , legătura dintre față și lateral este foarte largă, rezultatul este încă puțin „zdrobit”, dar acest lucru se datorează în principal dimensiunilor mici ale mașinii și nu din arhitectura sa structurală. Partea frontală este caracterizată de o mască, fără orificii de ventilație, din material polimeric de culoare neagră, în care sunt încorporate grupurile optice frontale. Farurile nu au o formă dedicată, ci sunt alcătuite exclusiv din spoturi de iluminat, o soluție utilizată pentru a reduce costurile de proiectare și producție. Grila din plastic, pe de altă parte, permite o libertate considerabilă în amenajarea elementelor de iluminat, fără a reproiecta caroseria mașinii, ci pur și simplu prin modificarea grilei în sine, ceea ce implică un cost mult mai ieftin decât celelalte părți ale caroseriei. O soluție similară a fost folosită și în spate, unde grupurile optice sunt formate din elemente de iluminat cu LED-uri. Mașina este vândută cu jante din aliaj ușor cu raze diferite (de la 15 la 18), toate acestea fiind supradimensionate proporțional cu dimensiunea mașinii, care este de 2880 mm . [3] [5]
Tehnici
Caracterizată prin absența unei cutii de viteze, fiind cu o singură viteză printr-un reductor diferențial, mașina folosește baterii litiu-ion care permit o autonomie de 140 km. Motorul ( trifazat asincron într-o poziție centrală combinat cu o tracțiune spate ) eliberează o putere a broșurii de 15 KW și un cuplu maxim de 150 Nm ; mașina atinge 50 km / h de la o oprire în aproximativ 5 secunde și o viteză maximă de 100 km / h. Șasiul este în întregime din aluminiu , produs în Imola (la fel ca restul mașinii) de una dintre companiile controlate de grupul Tazzari [6] . Mașina poate fi setată în 4 moduri de conducere. [7]
Versiuni
Tazzari Zero este vândut în 4 versiuni distincte, dintre care 3 diferă aproape exclusiv în ceea ce privește tipul de set-up, în timp ce a patra este versiunea spider numită Speedster .
Zero Speedster pentru aniversarea a 150 de ani de la unificarea Italiei
Cu ocazia aniversării a 150 de ani de la unificarea Italiei , în 2011 , a fost prezentată versiunea „neacoperită” a Zero; această versiune diferă în absența acoperișului, care poate fi complet îndepărtat sau înlocuit cu unul din pânză, iar stâlpii frontali (și bara de rulare transversală) sunt întăriți. [8] [9] [10]
Notă
- ^ quattroruote.it Debut Tazzari Zero Bologna motorshow [ link rupt ] , pe quattroruote.it . Adus pe 9 aprilie 2012 .
- ^ ( RO ) Tazzari Zero debutează la Salonul Auto de la Bologna, lista de prețuri dezvăluită în AutoblogGreen . Adus la 22 noiembrie 2010 .
- ^ a b interviu responsabil de marketing de grup , pe motorshow.blogosfere.it . Accesat la 9 aprilie 2012 (arhivat din original la 12 aprilie 2012) .
- ^ yeslife.it tazzari zero , pe yeslife.it . Accesat la 9 aprilie 2012 (arhivat din original la 26 iunie 2012) .
- ^ articol despre Tazzari Zero , pe autoblog.it . Adus pe 9 aprilie 2012 .
- ^ Companiile grupului Tazzari , pe tazzari-zero.com . Accesat la 9 aprilie 2012 (arhivat din original la 1 mai 2012) .
- ^ caracteristici generale și tehnice ( PDF ), pe tazzari-zero.com . Accesat la 9 aprilie 2012 (arhivat din original la 26 mai 2012) . (document .pdf)
- ^ Zero speedster pe site-ul oficial , pe tazzari-zero.com . Accesat la 9 aprilie 2012 (arhivat din original la 24 aprilie 2012) .
- ^ virtualcar.it tazzari zero speedster 150 Italia , pe virtualcar.it . Accesat la 9 aprilie 2012. Arhivat din original la 19 august 2011 .
- ^ Conceptul Made in Italy de pe site-ul oficial , pe tazzari-zero.com . Accesat la 9 aprilie 2012 (arhivat din original la 26 aprilie 2012) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tazzari Zero
linkuri externe
- site oficial , pe tazzarizero.it .
