Torre della Tonnara dell'Ursa
| Torre della tonnara dell'Ursa | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat | Regatul Siciliei |
| Starea curenta |  Italia |
| regiune | Sicilia |
| Oraș | Fondo Orsa, localitatea Cinisi |
| Coordonatele | 38 ° 11'27.67 "N 13 ° 07'23" E / 38.191019 ° N 13.123056 ° E |
  | |
| Informații generale | |
| Vizibil | da |
| Site-ul web | www.tonnaradellorsa.it/ |
| Informații militare | |
| Utilizator | Regatul Siciliei |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Torre della tonnara dell'Ursa , cunoscut și sub numele de capcana Ursa , este un turn de apărare de coastă situat pe teritoriul dintre Carini și Cinisi, care făcea parte din sistemul de turnuri de coastă sicilian ca sistem de observare defensivă pentru navele saracene . De fapt, coastele mediteraneene au fost chinuite de corsarii din Barberia și otomani . Ulterior turnul a fost folosit pentru observarea școlilor de ton pentru capcana anexată.
Toponim și localizare geografică
Toponimul ar putea fi o corupție în siciliană a toponimului arab „ marsah ” ¸ care înseamnă port. De fapt, este un toponim destul de recurent în Sicilia și cel mai cunoscut exemplu este Marsala , „portul lui Allah”, adică, deoarece ruinele unui port nu sunt evidente „in situ” și, având în vedere apele puțin adânci, ar putea deriva din toponimul arab „ ìrsa ” Ceea ce înseamnă mai simplu, ancorare, andocare.
Turnul se află în localitatea Fondo Orsa, care este situată la vârful extrem al unei peninsule stâncoase și joase, care la est formează o buclă cu un mic golf cu fundul mării puțin adânc, în provincia Palermo care se încadrează în zona municipală a Cinisi .
Tonara și turnul pot fi accesate urmând un drum de serviciu la scurt timp după intersecția Marina di Cinisi a autostrăzii Palermo - Mazara del Vallo sau urmând ramificația către Punta Raisi către Aeroportul Falcone și Borsellino la intersecția Villagrazia di Carini.
Stația „Tonnara dell'Orsa” a metroului Palermo - Aeroport nu a funcționat de la inaugurarea sa virtuală, deși este perfectă și funcțională. Drumul intern care odinioară lega turnul de Cinisi se oprește chiar acum în parcarea care deservește stația de metrou. Continuând pe jos puteți folosi un pasaj subteran pietonal sub autostradă și puteți ajunge la turn (atenție: iarna este deseori inundată).
Întregul complex este deținut de municipalitatea Cinisi, care a acordat provizoriu câteva camere secțiunii locale din Legambiente, care poate fi contactată pentru un posibil tur cu ghid.
Istorie
În 1569 turnul a fost construit din ordinul Abației San Martino, iar complexul tonarei a devenit o grindă fortificată cu două sau trei dammusi : „ … turram unam idamusatam cum duobus vel tribus dammusis ... ”. [1] În 1578, arhitectul regal Tiburzio Spannocchi, în timpul recunoașterii sale, a găsit-o complet completă și sugerează să se facă „pază constantă”. Sugestie luată în 1584 de Camillo Camilliani și din nou în 1584, Deputația Regatului Siciliei a decis să o includă printre cei administrați de acesta, pentru a garanta mai bine gestionarea militară. În 1714 [2] se menționează că turnul păzea un mic port în care o mică navă de tip felucca lua brânzeturi și produse agricole.
În 1804, turnul este menționat, deoarece torrari sunt în conturile Deputației Regatului, două la număr cu trei tunuri și două puști cu un salariu de 17 uncii pe an. Tunurile erau cu siguranță cele citate apoi de Mangiapane [3] care raportează textual: „ ... ub acum cincizeci de ani (în jurul anului 1863?) Încă erau văzute patru tunuri. Unul dintre acestea purta inscripția: Magister Ioannes de Balo me fecit 1576 . Într-o altă dintre aceste piese, sub efigia lui San Benedetto era motto-ul: A vice tronitrui tui formidabunt 1618. ".
Tonara
Complexul tonnara, în 1401, [4] era proprietatea mănăstirii San Martino delle Scale , care în același timp era în posesia întregului feud al Cinisi și al Favarotta din apropiere, alias actual Terrasini : " ... casale quoque Cinisi , Tynnarium Ursae, suis cum attinentiis nostru Gregorian S. Martini Monasterio ... ”. Mangiapane, [5] menționează că în 1344 un privilegiu regal a autorizat Abația să „coboare capcana” în districtul Fondo dell'Ursa, în timp ce încă în 1491 Tonnara și o tavernă care a insistat asupra acesteia au fost închiriate unui Palermo, cu siguranță Mattheo de la Chimia pentru un canon de 10 uncii.
În 1808, tonara era deținută de un concesionar, un anume Faro Saputo, în timp ce funcția militară se îndrepta întotdeauna către Deputația Regatului Siciliei, atât încât arhiva sa arată că în 1811 turnul și-a îndeplinit efectiv funcția de apărare a unui Nava americană, în timp ce torrari di Torre Pozzillo au fost denunțați și arestați pentru că nu au apărat o barcă americană. De fapt, după războaiele din Barberia ( Primul Război din Barberia (1801-1805) și Al doilea Război din Barberia (1815 -1816)), SUA încheiaseră un tratat pentru plata impozitelor către statele din Africa de Nord, practică care a fost apoi abandonat după cel de-al doilea promovat de președintele SUA, Madison, (1815, 24 septembrie 1816) și care de fapt a marcat începutul sfârșitului pirateriei în Mediterana. Și prin slăbirea statelor „Barbariei” le-a făcut pradă ușoară a colonialismului francez, spaniol și italian.
În 1860, în timp ce tonara a rămas în proprietatea municipalității Cinisi, turnul a trecut în proprietatea militară a statului, iar în 1867 a fost inclus în lista turnurilor de eliminat.
Încă în 1902 concesionarul capcanei era cu siguranță Giuseppe Serughetti și în 1907 anumite Marsano și Tabl, dar turnul nu mai era folosit.
Complexul a căzut treptat în paragină și abia în timpul celui de-al doilea război mondial a fost restaurat pentru nevoile de apărare de coastă și antiaeriană. Clădirea tonnara a fost rechiziționată și folosită ca baracă pentru mica garnizoană, atât de mult încât locotenentul rezervei Natale Leto, lăudând camerele vaste, a rămas acolo cu soția sa, Mary Vella. [6] Pe acoperișul turnului, care era puternic supradimensionat și reamenajat în beton armat, au fost amplasate mitraliere antiaeriene, în timp ce în imediata vecinătate a fost construit un buncăr (încă existent și acum redus la o latrină ilegală).
După război complexul a fost abandonat și după decenii de ocupație mai mult sau mai puțin legală, din 1990 până în 1992 turnul și întregul complex al tonarei au fost restaurate de arhitectul Pietro Giannola da Cinisi, cu o intervenție promovată de Superintendență din Palermo.
După solicitarea făcută cu etapa din Salvalarte Sicilia pe 2 mai 2004, s-a sperat că va fi lansată o cale de utilizare în ceea ce privește resursa culturală cu un proiect propus de Asociația Mare Vivo care urma să găzduiască un pol tehnic de studiu a mediului marin, deoarece, de asemenea, în secțiunea de față prezintă fenomenul biologic rar al "trottoirului" cu vermeti. Dar inițiativa a eșuat.
Propunerea, prezentată de unii savanți cu ocazia unei conferințe în cadrul evenimentului Save the Art Sicilia din iulie 2006, promovat de Legambiente , de a-l transforma într-un muzeu al Turnurilor de coastă din Sicilia, a căzut în aer din cauza lipsei de finanțare și dobânzi din partea organismelor desemnate.
În așteptarea destinațiilor viitoare, Municipalitatea Cinisi o acordă pentru chirie temporară cooperativelor de tineret și unor radiouri private pentru spectacole de vară și o discotecă în aer liber.
Turnuri în conexiune vizuală
Era în legătură cu Torre Pozzillo și Torre di Isola delle Femmine, cunoscută sub numele de interior (continent) , la est, și cu Torre Mulinazzo la vest.
Arhitectură și aspect actual
Intrarea în turn se face printr-un arc ogival, intrarea principală în baglio della tonnara, care are un plan pătrat, cu o curte interioară înconjurată de ziduri groase. În colțul din dreapta, lângă mare, turnul închide zidurile, care are două înălțimi cu un plan pătrat susținut la colțuri de nervuri de piatră tare care se opresc la cursul de corzi. În stânga turnului se află „ravelina”, tot cu un plan pătrat, de la care erau controlate mișcările în interiorul țării, cu o pasarelă, portițe și machicolări, aproape un adevărat turn. Sistemul de colectare a apei, cu fântână și cisternă, era independent de cel al turnului. Turnul are un plan pătrat, de aproximativ 10,50 metri pe latură, și cu ziduri de 2 până la 3 metri grosime. Camera de la parter are o boltă de butoi și probabil a fost folosită de la început ca o cisternă, după cum atestă Mazzarella și Zanca care, în 1985, au găsit o ușă zidită. Intrarea are loc acum de la grindă printr-o ușă care se deschide la primul etaj, o cameră pătrată de aproximativ 6 metri pe fiecare parte, cu o pasarelă de fier care o reunește cu calea de patrulare așezată pe pereții perimetrali.
În timp ce ușa care dă în exterior, partea de est, a fost folosită în caz de nevoie, fiind servită de o scară retractabilă din lemn. Ușa exterioară este flancată de o fantă oblică care a fost utilizată pentru a controla accesul acesteia. Partea de nord-est, care se confruntă cu marea deschisă, are, de asemenea, două fante oblice.
Pentru a ajunge la acoperiș există o scară de piatră încorporată în pereții exteriori, parapetul terasei este aproape în totalitate coborât, iar pe partea de nord-vest este întreruptă unde insistă două „tronuri”.
Notă
Bibliografie
- Salvatore Mazzarella, Renato Zanca, Cartea Turnurilor, turnurile de coastă ale Siciliei în secolele XVI-XX , Palermo, Sellerio, 1985. ISBN 978-88-389-0089-1 .
- AA.VV. ; Ferdinando Maurici, Adriana Fresina, Fabio Militello (editat de :), „Turnurile din peisajele de coastă siciliene (secolele XIII-XIX), Palermo, 2008 Regiunea siciliană, Departamentul patrimoniului cultural și de mediu, ISBN 978-88-6164-019 -1
- Rocco Pirri, Sicilia Sacră , vol. A doua, cartea IV, Palermo 1733.
- F. Maurici, F. Vergara, Pentru o istorie a capcanelor siciliene. Capcana Ursei , Palermo 1991.
- Vito Mangiapane, CINISI: Amintiri și documente istorice , Tipografia Boccone del Povero, Palermo 1910.
- Andrea Amico di Castellalfero, „Raport historiografic al orașelor, castelelor, forturilor și turnurilor existente pe coastele Regatului Siciliei” din Sicilia: 1713, rapoarte pentru Vittorio Amedeo di Savoia de S. Di Matteo, Palermo 1994.
- Natale Leto, Amintirile Ursei, apărarea antiaeriană împotriva „cetăților zburătoare” , Palermo 1951.
- Lucio Forte, „Turnul și capcana Ursului” în Salvare Palermo , Palermo 2006.
- Amelia Crisantino, "La tonnara dell'Orsa" în La Repubblica , 5 noiembrie 2008.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe turnul Tonnara dell'Ursa
linkuri externe
- Viziune în model 3D , pe sketchup.google.com .
