Umberto Bernardini

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Umberto Bernardini
Naștere Roma , 22 iulie 1921
Moarte Roma , 20 mai 2010
Date militare
Țara servită Italia Italia
Italia Italia
Forta armata Royal Air Force
Forța aeriană italiană Cobelligerant
Forțele Aeriene Italiene
Specialitate Bombardarea
Departament Grupul 311 al Departamentului de zbor experimental (1958-59)
A 5-a aripă (1968-1969)
Ani de munca 1940-1979
Grad General al echipei aeriene
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Campania din Italia
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare Royal Aeronautical Academy of Caserta
Publicații Vezi aici
voci militare pe Wikipedia
Manual

Umberto Bernardini ( Roma , 22 iulie 1921 - Roma , 20 mai 2010 ) a fost un general și aviator veteran italian al celui de-al doilea război mondial, unde a luptat în forța Stormo Baltimore . El a fost primul membru al Forțelor Aeriene care a străpuns bariera sunetului prin zborul unui luptător nord-american F-86 E Sabre. Între 5 decembrie 1977 și 21 ianuarie 1982 a ocupat funcțiile de șef al serviciului militar și consilier militar al președinților Republicii Giovanni Leone și Sandro Pertini .

Biografie

S-a născut la Roma pe 22 iulie 1922. [1] După ce a învățat să zboare la bordul unui planor ( 1938 ) și a obținut diploma de liceu, [1] s-a înrolat în Regia Aeronautică , începând să frecventeze Royal Air Force Academy din Caserta , „ Corso” Vulcano în 1940. [N 1] După 8 septembrie 1943 a participat la războiul de eliberare , zburând ca navigator la bombardierele Martin 187 Baltimore aleForțelor Aeriene Co-Belligerante (ICAF) dinItalia .

După război a făcut parte din Departamentul Experimental de Zbor și în 1953 a fost la „Empire Test Pilots School” din Farnborough , Anglia , unde a fost primul italian care a zburat peste bariera sonoră pe un Saber F-86 E nord-american. luptător. Mai târziu a fost la comanda grupului 311 al Departamentului de zbor experimental ( 1959 - 1960 ) și apoi al celei de-a 5-a aripi de luptă ( 1968 - 1969 ). Promis la generalul brigăzii aeriene în 1970 , a devenit șef de stat major ( 1971 ) și apoi adjunct al comandantului (1973) al regiunii a II-a aeriene, fiind promovat la divizia generală aeriană în 1973 . [1] Inspector adjunct al Inspectoratului Logistic al Forțelor Aeriene în 1975 , el a devenit ulterior inspector, fiind ridicat la rangul general al echipei aeriene în 1977 . [1] În același an, i s-a acordat titlul de Cavaler al Marii Cruci din Ordinul de Merit al Republicii Italiene . [1] Șef al Serviciului Afaceri Militare și consilier militar al președinților Republicii Giovanni Leone și Sandro Pertini (5 decembrie 1977-21 ianuarie 1982 ). [1]

În perioada 9 iunie 1987 - 26 aprilie 1992 a fost președinte al Asociației Naționale a Ofițerilor Aeronautici (ANUA). [2] În 1992 [3] a obținut din nou permisul de pilot și, împreună cu prietenul și colegul său Giorgio Bertolaso, a călătorit în jurul lumii, prin Rusia , Siberia și Canada , la bordul unui avion turistic, [N 2] Piper-ul său PA-28 Archer (boboc I-NGPR). [3] Pentru această ispravă, cei doi piloți au primit Medalia de Aur pentru viteza aeronautică . A murit la Roma pe 20 mai 2010.

A acordat un interviu în DVD-ul Piloti realizat de Istituto Luce în regia regizorului Leonardo Tiberi . În 2011 a fost realizat documentarul L'aviatore , în regia regizorului Claudio Costa , în care generalul își povestește cariera în aeronautică.

Onoruri

Medalie de aur pentru viteza aeronautică - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru viteza aeronautică
Cavalerul Marii Cruci a Ordinului de Merit al Republicii Italiene - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Marii Cruci a Ordinului de Merit al Republicii Italiene
- 1977

Publicații

  • Un copil din întreaga lume , Veant Srl, Roma, 1994.

Notă

Adnotări

  1. ^ Cu colegii săi de clasă a participat ca un extra în filmul I 3 eaglets , cu Alberto Sordi .
  2. ^ Cuplul Bertolaso-Bernardini, în vârstă de 145 de ani în doi, a zburat 35.000 de kilometri la bordul avionului monomotor, în 16 etape parcurse în 22 de zile, pentru un total de 185 de ore de zbor. Pentru a înlătura limitele raza de acțiune a aeronavei, echipate cu un rezervor mic, au încărcat cinci rezervoare cu o capacitate de 25 de litri în cabină, turnând combustibilul în rezervorul principal folosind o pompă de bicicletă.

Surse

  1. ^ a b c d e f Arhive Quirinale .
  2. ^ ANUA .
  3. ^ a b Aeronautică n.12, decembrie 2011 , p. 21 .

Bibliografie

  • ( EN ) F. D'Amico și G. Valentini, Regia Aeronautica Vol, 2 Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian Co-Belligerent Air Force 1943-1945 , Carrolton, Squadron / Signal Publications, 1986, ISBN 0-89747 -185-7 .
  • ( EN ) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Forțele aeriene italiene 1940-1943 , Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
  • Departamentele Forțelor Aeriene , Roma, Biroul de Stat Major al Forțelor Aeriene Istorice, 1977.
  • Franco Pagliano, Istoria celor zece mii de avioane , Milano, Ediții europene, 1954.

Periodice

  • A prezentat ultima carte a lui Bertolaso , în Aeronautica , n. 12, Roma, Asociația Arma Aeronautica, decembrie 2011, p. 21.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Umberto_Bernardini&oldid=110081752 ”