Călătorii active
Călătoria activă este o abordare a călătoriilor și a transportului care se concentrează pe activitatea fizică ( mers pe jos , mersul cu bicicleta ) spre deosebire de transportul motorizat.
Ținând seama de faptul că în Marea Britanie mai mult de 50% din călătoriile cu mașina sunt mai mici de 5 km [1] , există multe zone în care este posibil să se înlocuiască călătoriile rutiere cu forme de călătorie mai activă. A face acest lucru ar aduce multiple beneficii, cum ar fi îmbunătățirea capacității fizice a cuiva și reducerea ratei de obezitate ; de asemenea, ar face posibilă reducerea consumului de combustibili fosili și, în consecință, a emisiilor de CO 2 . [2]
Beneficii pentru sănătate și mediu
Probleme grave de sănătate și mediu, în special schimbări ale climatului global datorate emisiilor de CO 2 și creșterea continuă a cazurilor de obezitate [3] au un impact negativ asupra întregului univers. Prin urmare, tendința către călătoriile active este o abordare importantă pentru calmarea acestor amenințări.
Cercetările care datează din 2004 de către Comitetul pentru Sănătate al Camerei Comunelor din Marea Britanie definesc promovarea în activități precum mersul pe jos și mersul cu bicicleta ca factori cheie într-o strategie integrată anti-obezitate care este definită ca „... activitate fizică încorporată în viața de zi cu zi” [4] .
Factori în dovezi
Unele cercetări au arătat că creșterea globală recentă a nivelului de obezitate poate fi atribuită reducerii activității fizice la adulți și copii. Acest lucru se datorează, de asemenea, răspândirii la scară globală a formelor sedentare de divertisment (TV și jocuri video), dar și a deficitului de mers pe jos și a utilizării bicicletelor. Studiile conexe au arătat, de asemenea, că consumul caloric nu variază semnificativ între grupurile socio-economice echivalente din Marea Britanie, spre deosebire de nivelul de activitate fizică și indicele de masă corporală care sunt strâns legate între ele [5] .
Rezultate
Ca urmare a acestui fapt, a apărut o mișcare recentă condusă de activiști de mediu și de sănătate publică care susțin acțiuni legate de promovarea călătoriilor active și încurajarea mersului pe jos și a mersului cu bicicleta pentru a face ambele activități mai atractive. Atenția se concentrează asupra faptului că aceste mijloace de transport pot înlocui în multe cazuri mașina pentru călătorii zilnice scurte la școală, magazine, servicii publice etc. Pentru a facilita acest lucru, autoritățile locale ar trebui să investească în asigurarea disponibilității călătoriilor în multe locații (drumurile periculoase sunt adesea citate drept principala cauză a limitării ciclismului). În multe zone, se depun eforturi pentru dezvoltarea mijloacelor de transport cu bicicleta prin crearea de piste de biciclete izolate care se dovedesc a fi zone fragmentate și trotuare care nu se leagă efectiv de destinațiile de zi cu zi.
Apel la acțiune
În 2008, Asociația britanică a directorilor de sănătate publică cu Sustrans , CTC , Ramblers și alte agenții a lansat o campanie pentru a aminti Active Travel. Rezultatul acestor inițiative a fost dezvoltarea unor obiective clare pentru planificarea locală și autoritățile rutiere. Dacă sunt urmărite, aceste obiective ar putea avea o reacție eficientă la creșterea constantă a problemei obezității, precum și să contribuie la reducerea emisiilor de CO 2 .
- limita de viteză de 32 km / h în zonele rezidențiale
- rețea calitativă de piste ciclabile pentru a crea conexiuni zilnice între diverse destinații
- o pregătire mai mare pentru șoferi și extinderea unui cod rutier eficient
- obiective ambițioase pentru a facilita mersul pe jos și cu bicicleta
În 2012, Polis, o rețea de orașe și regiuni europene, a publicat un manifest prin care chema instituțiile și reprezentanții europeni cheie la acțiune pentru a se asigura că promovarea multor beneficii pentru sănătate ale călătoriilor active au fost maximizate în toate politicile și programele europene. Recomandările se traduc în referințe la călătorii în numeroase documente referitoare la politicile europene pe tema „sănătății”. De fapt, călătoriile active ar trebui să devină baza a numeroase obiective, politici, programe de lucru și investiții comune pentru dezvoltarea activității fizice, în special mersul pe jos și cu bicicleta.
Stresurile specifice se referă la:
- identificarea unui lider activ de călătorie și fitness în cadrul Comisiei Europene
- stimularea acționarilor din sectoarele sănătății, transporturilor și mediului să cunoască și să exploreze oportunitățile care decurg din inițiativele europene
- internalizarea costurilor externe în transport, pentru a se asigura că sunt luate în considerare toate costurile de sănătate, inclusiv cele de inactivitate fizică
- estimarea planurilor de dezvoltare și a politicilor de transport ar trebui să ia în considerare dimensiunea economică a activității fizice și să evalueze economiile pe termen lung care ar putea fi generate în contextul costurilor pentru sănătate și a beneficiilor pentru mediu
- Instituțiile la nivel european ar putea lua în considerare activitățile de finanțare pentru a atinge obiectivele și pentru a asigura realizarea celor mai mari beneficii ale călătoriilor active în Europa