Căile Ferate Victoriene

Căile Ferate Victoriene
Stat	Australia
fundație	1859 la Melbourne
Închidere	1983 (privatizare)
Sediu	Melbourne
Sector	Transport
Produse	transport feroviar
Editați datele pe Wikidata · Manual

Căile Ferate Victoriene au fost o companie feroviară publică australiană care operează în statul Victoria din 1859 până în 1983 . Primele căi ferate din statul Victoria au fost companii private, dar ulterior, din cauza falimentului sau a eșecului economic, au fost preluate și fuzionate în Căile Ferate Victoriene. Majoritatea liniilor aveau ecartament larg (1.600 mm), dar cinci dintre ele aveau ecartament îngust de 762 mm (operați între 1898 și 1962). În 1961, noua linie de ecartament standard (1.435 mm) a fost adăugată între Albury și Melbourne .

Istorie

Trenul Căilor Ferate Victoriene restaurat.

Un Departament al Căilor Ferate de Stat Victoria a fost creat în 1856 cu o funcție de control și coordonare. În 1883, cu o dispoziție legală specifică, a fost dat mandatul comisarilor căilor ferate victoriene de a gestiona, întreține și construi căile ferate din zonă. Departamentul existent a fost plasat sub conducerea noului Comisariat al Căilor Ferate (cunoscut în mod obișnuit sub numele de Căile Ferate Victoriene). În 1893 , sediul a fost înființat pe strada Spencer 67 din Melbourne ^[1]

Trenul Spirit of Progress cu locomotiva S301 Sir Thomas Mitchell la Kilmore în 1938. (foto: John L. Buckland)

Căile ferate victoriene s-au extins treptat pe tot cuprinsul statului, cu linii care implică, de asemenea, New South Wales, ca urmare a Legii căilor ferate de frontieră din 1922 . La sfârșitul secolului al XIX-lea, sub presiunea politicienilor locali, s-au construit linii de cale ferată chiar și în locuri unde rentabilitatea lor nu era de așteptat. În 1864 erau doar 409 km de linii de cale ferată; dar până în 1891 crescuseră la 4.670 km, ajungând la 7.652 km în 1939 . De la sfârșitul anilor treizeci a început declinul lent și odată cu închiderea rutelor mai puțin profitabile.

Electrificarea serviciilor feroviare suburbane din Melbourne a fost implementată între 1919 și 1930 . În 1937 , trenul de pasageri de înaltă clasă numit Spirit al Progresului a fost înființat cu vagoane din oțel, cu aer condiționat; cele mai bune motoare cu aburi din parc alternau cu tracțiunea trenului. Tracțiunea diesel a fost introdusă în 1951 odată cu achiziționarea a zece unități de manevrare diesel-electrice clasa F, urmate în curând de locomotive diesel-electrice clasa B60 .

În 1961 linia de cale ferată dintre cele două orașe Melbourne și Sydney a fost reconstruită la ecartament standard. Alte conversii ale ecartamentului au afectat restul rețelei. În 1972 s-a încheiat utilizarea tracțiunii cu abur pentru tracțiunea trenurilor de stat.

În mai 1973, o lege, Legea privind modificarea căilor ferate din 1972 , a transferat gestionarea căilor ferate de la comisarii căilor ferate victoriene la Consiliul căilor ferate victoriene. În 1974, Căile Ferate Victoriene au fost redenumite VicRail, dar livrea albastră regal cu fire de aur a materialului rulant a rămas până în 1981 ^[2]

În 1983 VicRail a fost împărțit în două corpuri; Autoritatea de transport de stat care a primit responsabilitatea pentru transportul feroviar teritorial pentru stat și Autoritatea de tranzit metropolitan pentru gestionarea transportului suburban din Melbourne. Autoritatea de transport de stat a fost marcată cu marca V / Line, în timp ce Autoritatea de tranzit metropolitan a păstrat acest nume până la înființarea Corporației de transport public (The Met) în 1989.

Între 1996 și 1999 V / Line și The Met au fost privatizate; V / Line Passenger a fost operat de National Express Group până în 2002, divizia de transport, V / Line Freight, a fost vândută mai întâi către Freight Victoria și mai târziu către Pacific National .

În prezent (2013) infrastructura feroviară de marfă V / Line este controlată de Australian Rail Track Corporation, în timp ce transportul suburban din Melbourne este operat de compania Metro Trains Melbourne .

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Publicații Railmac; Fleetbooks australiene. Locomotive V / Line , Kitchner Press, 1992.
• ( EN ) Geoff Peterson, 67 Spencer Street , în Newsrail, Australian Railway Historical Society (Divizia Victoriană) , februarie 1993, pp. 44–45.
• Leo J. Harrigan, Victorian Railways to '62 , Consiliul pentru relații publice și îmbunătățire, 1962.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Căile Ferate Victoriene

Portal de afaceri

Portalul de transport