Viata de noapte

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Viața de noapte (dezambiguizare) .

Viața de noapte (nightlife în engleză) este un termen colectiv pentru divertismentul disponibil și, în general, mai popular, de seara târziu până la orele mici ale dimineții. Acesta include frecventarea de pub-uri , baruri , discoteci , precum și petreceri, muzică live, concerte, cinematografe și spectacole. Divertismentul de noapte este destinat în principal adulților tineri [1] . Limba italiană a adoptat termenul spaniol „ movida ”, pentru a indica activitățile legate de divertismentul de noapte.

Aspecte economice

Economia nopții

Conceptul de „ economie nocturnă” se referă la un sector de producție care a dobândit un rol important în logica dezvoltării urbane în multe țări ale lumii. Schimbările economice profunde (de la apariția iluminatului nocturn până la mobilitatea capitalului ) au împins multe orașele să treacă de la ritmurile vieții marcate de procesele de producție industrială, la un model mai fluid organizat pe parcursul a 24 de ore, astfel încât să exploateze potențialul nopții [2] ; în acest proces, prelungirea ritmurilor zonelor urbane a provocat regenerarea unor zone urbane întregi ocupate anterior de clădiri industriale. S-au răspândit diferite tipuri de cluburi de noapte, săli de concerte, restaurante, cinematografe și teatre: toate componentele care coexistă într-un ecosistem complex care are un impact enorm asupra turismului și ocupării forței de muncă, precum și care afectează publicul politici . Acest sector al economiei are mii de oameni și este un magnet care atrage atât turiști este că locuitorii. Astfel, guvernele locale au trebuit să facă față creșterii cererii de servicii nocturne pentru a sprijini creșterea acestor activități. Acest lucru a dus la necesitatea unor controale mai mari de către oamenii legii , creșterea traficului, necesitatea unui transport public extins. Aceste costuri sunt de obicei compensate de venituri economice și fiscale [3] .

Un domeniu crucial este cel al mobilității urbane și al siguranței pietonilor și bicicletelor. Sunt necesare investiții în transportul public și privat și în parcarea pentru mașini, taxiuri sau alte sisteme de transport auto private, toalete publice.

Planificare nocturnă

Planificarea nocturnă este o activitate emergentă, ale cărei origini pot fi urmărite la începutul anilor 1990. Activitățile nocturne au caracteristici foarte specifice [4] prezente în centrele urbane europene după apusul soarelui și care, prin urmare, trebuie gestionate și planificate [5] .

Politicile de guvernanță ale acestui set de activități pot include strategii de reamenajare a centrelor urbane postindustriale, cu scopul de a transforma depozitele și clădirile abandonate în baruri, cluburi și spații de recreere [6] [7]. pentru a promova creșterea în jurul conceptului de „oraș cu 24 de ore”. Cu toate acestea, aceste strategii au contribuit la creșterea zgomotului urban, a criminalității și a comportamentului antisocial [8] .

Politicile locale nu au fost întotdeauna capabile să gestioneze în mod adecvat consecințele negative ale acestor fenomene care fac necesare alianțe între diferiți subiecți pentru a aborda problemele legate de reglementarea „vieții de noapte” și siguranță.

Figura primarului de noapte

Primarii nopții, numiți mayo r de noapte sau „manager”, sunt figuri de legătură care se ocupă de planificarea vieții de noapte. Responsabilitățile lor sunt de trei feluri. Primul se referă la calitatea vieții după apus (servicii de transport care funcționează noaptea, toalete publice etc.).

De asemenea, trebuie să dezvolte legi și reglementări care să faciliteze operațiunile și să minimizeze problemele, cum ar fi zgomotul pe timp de noapte. În cele din urmă, ele joacă un rol de mediere între varietatea actorilor implicați în guvernarea nocturnă [9] .

În Pittsburgh a fost angajat primul manager în 2014, care, în 2018, manager de proiect și a fost creat , Office of Nighttime (Economy Office Night) a fost sprijinit [10] .

Multe centre urbane se concentrează pe viața de noapte pentru a fi mai atractive, devenind medii „polivalente”: în timpul zilei sunt centre comerciale și birouri, noaptea sunt transformate în centre rezidențiale, culturale și de divertisment [11] .

Probleme critice

Consumul de alcool și consumul de droguri

Viața de noapte este frecvent asociată cu consumul de alcool și alte substanțe psihoactive de către tineri. Aceasta este o problemă majoră de sănătate publică în multe țări [12] . Într-o perioadă scurtă de timp, adesea în timpul nopții de weekend, se iau doze masive de alcool, chiar și în spațiile publice unde se întâlnesc băieți și fete. Conceptul de origine anglo-saxonă a fost redenumit Binge Drinking („băutură alcoolică”). În plus față de riscurile pentru sănătate, aceasta determină o creștere a conflictului cu rezidenții, legată de zgomot și de sentimentul de nesiguranță asociat cu episoadele de violență și infracțiuni. Autorităților locale li se solicită soluții pentru a asigura ordinea publică și liniștea locuitorilor [13] .

Violența sexuală

Agregarea nocturnă a crescut riscul violenței sexuale [14] : întâlnirea cu potențiali parteneri romantici sau sexuali este una dintre motivațiile pentru participarea la cluburi de noapte [15] . Asocierea cu consumul de alcool și droguri poate reduce inhibițiile și poate crește vulnerabilitatea la toate formele de violență interpersonală, împiedicând recunoașterea pericolului pentru potențialele victime. În cazurile de violență care apar în astfel de contexte, victimele pot fi stigmatizate deoarece sunt considerate consimțitoare [16] [17] .

A trăi noaptea prezintă riscuri mai mari pentru femei. Din acest motiv, au fost întreprinse acțiuni preventive, cum ar fi introducerea transportului rutier privat subvenționat (așa-numitele „taxiuri roz” [18] ).

Notă

  1. ^ Klein, Stefan, 1965-, Time: a user's guide , Penguin, 2008, ISBN 978-0-14-103463-8 ,OCLC 190777000 . Adus la 20 iulie 2020 .
  2. ^ Barry Schwartz și Murray Melbin, Noaptea ca frontieră: colonizarea lumii după întuneric , în Sociologia contemporană , vol. 17, n. 1, 1988-01, p. 58, DOI : 10.2307 / 2069426 . Adus pe 14 iulie 2020 .
  3. ^ Su-Jan Yeo și Chye Kiang Heng, O noapte (extra) obișnuită: informalitate urbană, durabilitate socială și economia nocturnă , în Studii urbane , vol. 51, nr. 4, 23 mai 2013, pp. 712-726, DOI : 10.1177 / 0042098013489743 . Adus pe 21 iulie 2020 .
  4. ^ Reductoare, Bonfiglioli. Dudley, Darle W., Handbuch der Getriebemotoren , Springer, 1997, ISBN 3-540-60977-6 ,OCLC 40802283 . Adus pe 21 septembrie 2020 .
  5. ^ Andrew Hadfield, Travel , în Oxford Handbooks Online , 12 noiembrie 2015, DOI : 10.1093 / oxfordhb / 9780199212484.013.0008 . Adus pe 21 septembrie 2020 .
  6. ^ RM BIANCHINI și A. MARGHERI, Design neliniar de sisteme de control 1995 , Elsevier, 1995, pp. 127-129, ISBN 978-0-08-042371-5 . Adus pe 21 septembrie 2020 .
  7. ^ Ken Roberts, The Leisure Industries , 2004, DOI : 10.1007 / 978-0-230-20304-4 . Adus pe 21 septembrie 2020 .
  8. ^ Marion Roberts, Planning the Night-time City , 12 noiembrie 2012, DOI : 10.4324 / 9780203609064 . Adus pe 21 septembrie 2020 .
  9. ^ California Straw Building Association, author., Straw bale building details: a illustrated guide for design and construction , ISBN 978-1-55092-696-5 ,OCLC 1083641965 . Adus pe 21 septembrie 2020 .
  10. ^ Allison Harnden, economic development AFTER DARK , în Economic Development Journal , vol. 17, n. 3, vara 2018, pp. 21-28. Adus la 20 iulie 2020 .
  11. ^ Spivak și Jeffrey, Orașe care iubesc viața de noapte , în Planificare , Vol. 86, n. 2, pp. 30-35.
  12. ^ Burton-Page, Mark, Safer drinking scenes alcohol, ville et vie nocturne , FFSU, 2013, ISBN 2-911687-10-8 ,OCLC 901057903 . Adus pe 14 iulie 2020 .
  13. ^ Rapoarte și documente | www.espad.org , pe www.espad.org . Adus la 20 iulie 2020 .
  14. ^ Karen Hughes, Zara Anderson și Michela Morleo, Alcool, viață de noapte și violență: contribuțiile relative ale consumului de alcool înainte și în timpul nopții la rezultatele negative ale sănătății și justiției penale , în Addiction , vol. 103, nr. 1, 2008-01, pp. 60-65, DOI : 10.1111 / j.1360-0443.2007.02030.x . Adus pe 13 iulie 2020 .
  15. ^ Kathryn Graham, Samantha Wells și Sharon Bernards, „Yes, I do but not with you”: Analize calitative ale agresiunii sexuale / romantice legate de deschiderea în baruri și cluburi , în Problemele contemporane de droguri , vol. 37, n. 2, 2010-06, pp. 197-240, DOI : 10.1177 / 009145091003700203 . Adus pe 13 iulie 2020 .
  16. ^ Justine E. Tinkler, Sarah Becker și Kristen A. Clayton, „Kind of Natural, Kind of Wrong”: Youth’s Beliefs about the Morality, Legality and Normalness of Sexual Aggression in Public Drinking Settings , in Law & Social Inquiry , vol. . 43, nr. 01, 2018, pp. 28-57, DOI : 10.1111 / lsi.12235 . Adus pe 13 iulie 2020 .
  17. ^ Kathryn Graham, Sharon Bernards și Antonia Abbey, Când femeile nu o doresc: experiențele tinerilor bargoși cu răspunsuri la hărțuirea sexuală în contexte sociale de băut , în Violența împotriva femeilor , vol. 23, n. 12, 23 august 2016, pp. 1419-1441, DOI : 10.1177 / 1077801216661037 . Adus pe 13 iulie 2020 .
  18. ^ Națiunea, „Taxi roz” pentru femei: serviciul de la 22:00 la 04:00 , pe La Nazione , 1506951750563. Accesat pe 23 iulie 2020 .
Controlul autorității Tesauro BNCF 68040 · LCCN (EN) sh2008001027 · GND (DE) 4136649-9 · BNF (FR) cb125248973 (data) · NDL (EN, JA) 01.132.407
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Nightlife&oldid=121934311 ”