Vittorio Emanuele (cuirasat)

Vittorio Emanuele

Descriere generala

Tip	vas de război
Clasă	Regina Elena
Setare	18.09.1901
Caracteristici generale
Deplasare	normal: 13 305 t la încărcare maximă: 14 182 t
Lungime	total: 114,6 m
Lungime	22,4 m
Proiect	8,6 m
Viteză	21 noduri (38,89 km / h )
Autonomie	11 000 mile la 10 noduri (20 370 km la 18,52 km / h )
Echipaj	36 de birouri + 664 sub și municipalități
Armament
Artilerie	2 tunuri de 305/40 mm (în două turnuri simple) 12 tunuri de 203/45 mm (în șase turnuri gemene) 16 tunuri de 76/40 mm 10 tunuri de 47 mm
Torpile	2 tuburi torpile subacvatice
Armură	max 250 mm (vertical) maxim 100 mm (orizontal) 250 mm (turnuri gc) 100 mm (turn)
^[1]
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Vittorio Emanuele a fost un pre-dreadnought al clasei Regina Elena (cunoscută și sub numele de clasa Vittorio Emanuele ). Înființat în 1901 , lansat în 1904 , a fost finalizat în 1908 servind până în 1923 și găsind un loc de muncă în timpul războiului libian și al primului război mondial .

Proiect

Turnul înainte al gc della Vittorio Emanuele

La începutul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea , relațiile italo-franceze erau încă destul de tulburi, așa cum au fost încă de la nașterea statului unitar italian. În special, în primii ani ai secolului al XX-lea, Italia s-a aflat într-o inferioară navală clară în ceea ce privește puterea transalpină. Pentru a remedia acest lucru, în timp ce erau în construcție corăbii italiene mai puternice, colonelului inginerilor navali Vittorio Cuniberti i-a fost încredințat de Regia Marina sarcina de a crea o clasă de corăbii ușoare, rapide și mai presus de toate, având în vedere finanțele slabe. Italiană. Cuniberti a acceptat provocarea și a proiectat o clasă de nave de luptă gestionabile și bine echilibrate.

Vittorio Emanuele a fost a doua navă înființată, înființată în 1901 ca șef de clasă Regina Elena ; doi ani mai târziu a început construcția Romei și a Napoli , care diferă de primele două pentru suprastructurile mai ușoare, deoarece nu erau echipate pentru a îmbarca un amiral și personalul său.

La momentul proiectului, Cuniberti, cunoscut mai ales pentru că era tatăl universal recunoscut al cuirasatului monocalibru , Dreadnoughts , avea deja idei clare despre cum ar trebui să fie cuirasatele moderne, în Italia nu avea cum să facă proiecte revoluționare, din cauza dificultăților bugetului de stat, dar și-a aplicat totuși marile abilități pentru a oferi țării maximul posibil în domeniul naval cu banii care erau acolo. El a făcut o virtute a necesității și Vittorio Emanuele a fost o navă foarte admirată de toți experții militari în construcții navale ale vremii.