Worth Street (metrou New York)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Metroul din New York | ||
| Administrator | MTA | ||
| Inaugurare | 1904 | ||
| Suprimarea | 1962 | ||
| Stat | Nu este folosit | ||
| Linia | Linia Lexington Avenue | ||
| Locație | Centrul Civic | ||
| Tipologie | Stație subterană | ||
  Worth Street | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 40 ° 42'55.8 "N 74 ° 00'10.8" W / 40.7155 ° N 74 003 ° W
Worth Street este o stație fantomă de pe metroul din New York , situată pe linia IRT Lexington Avenue . Deschis la 27 octombrie 1904 , [1] a fost închis la 1 septembrie 1962 . [2]
Istorie
Strada Worth a fost una dintre cele 28 de stații inițiale a fost una dintre cele 28 de Manhattan deschise pe 27 octombrie 1904 . [3] La deschidere, Worth Street deservea trenurile locale din gara abandonată a Primăriei până la 145th Street pe Broadway.
Stația a fost prelungită de două ori, la fel ca toate stațiile locale, inițial avea 70 de metri lungime pentru a găzdui trenuri cu 5 mașini. Prima și ultima ușă erau dincolo de platformă și au fost lăsate închise. Datorită utilizării intense, Comisia pentru servicii publice a dispus extinderea câtorva metri a platformelor folosind spațiul rezervat depozitelor de servicii. Această extindere a fost finalizată în 1910 și a permis utilizarea trenurilor cu 6 vagoane, dar cu o singură ușă de acces pe prima și ultima. A doua extindere a platformei a fost realizată în 1948 de către Comisia pentru transporturi și numai în direcția centrului orașului, făcând posibilă accesul la trenuri de 10 vagoane (170 de metri). Extinderea a fost efectuată doar pe una dintre cele două platforme pentru a economisi la intervenție, această latură a fost aleasă deoarece era mai utilizată pentru utilizatorii direcți către districtul de afaceri.
Stația a fost închisă la 1 septembrie 1962 din cauza extinderii podului Brooklyn - peronul gării Primăriei . [4] După ce stația Worth Street a fost închisă, Brooklyn Bridge - City Hall și-a schimbat numele în Brooklyn Bridge - Worth Street pe pancarte până în 1995 .
Aspect
Stația este situată sub trotuarul de vest din Piața Foley . Când a fost proiectată clădirea Federal Plaza, s-a descoperit că, din cauza prezenței stației, clădirea nu putea fi extinsă dincolo de Piața Foley. Drept urmare, proprietatea este situată mult în spatele drumului, mult dincolo de gară. Clădirile și fântâna din piață sunt situate exact deasupra gării. Stația este vizibilă prin ferestrele trenurilor care circulă între Canal Street și Brooklyn Bridge - Primărie .
Notă
- ^ (EN) Our Subway Open: 150,000 Try It , în The New York Times , 28 octombrie 1904. Adus pe 6 mai 2016.
- ^ (EN) Charles Grutzner, New Platform for IRT Locals at Brooklyn Bridge to End Jams in The New York Times , 1 septembrie 1962. Accesat la 6 mai 2016.
- ^ Se deschide metroul astăzi cu o ceremonie simplă New York Times Adus pe 30 august 2008
- ^ Charles Grutzner, New Platform for IRT Locals at Brooklyn Bridge to End Jams , în The New York Times , 1 septembrie 1962, p. 42. Accesat la 30 mai 2010 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe strada Worth
| Terminus | Oprire anterioară | Linia Lexington Avenue | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125th Street |  | Strada Canal |  | Worth Street |  | Podul Brooklyn |  | Bowling Green |
