Aerofobie

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune pe tema tulburărilor mentale nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Termenul de aerofobie sau aviofobia mai învechită definește teama de a zbura cu avionul din cauza unei stări de anxietate la niveluri semnificative. Prin urmare, se încadrează în categoria fobiilor dacă este percepută ca o frică irațională și dificil de controlat față de un anumit obiect sau situație, în acest caz avionul și zborul. Ca fobie, aparține familiei numeroase de tulburări de anxietate tocmai pentru că anxietatea este emoția care se simte cel mai frecvent.

În ciuda utilizării pe scară largă a avioanelor până acum, fenomenul este destul de extins: în Italia și, practic, în restul lumii, procentul de aerofobie este cuantificabil la aproximativ 50%. Este mai frecvent în rândul femeilor decât în ​​rândul bărbaților, în timp ce nu există diferențe majore nici în ceea ce privește distribuția geografică, nici la nivelul social sau la nivelul de educație.

Risc perceput și risc real

Statistic, călătoria cu avionul este mai sigură decât călătoria cu mașina; cu toate acestea, deoarece fobiile sunt foarte individuale și subiective, dovezile statistice nu afectează foarte mult temerile. Acestea pot fi atribuite percepției consecințelor unui accident de avion comparativ cu cele ale unei mașini.

Clasificare

Aviofobia poate fi, în unele cazuri, manifestarea indirectă a altor fobii, cum ar fi claustrofobia sau a altor frici, cum ar fi separarea, adică frica de a se îndepărta de cei dragi, derivând din traumele din copilărie. [1] O altă frică ascunsă în aviofobie este frica de a îndrăzni, de a abandona rutina, întrucât avionul întruchipează dorința de libertate, exclusă celor care suferă de conflicte interne, declanșând sentimente de vinovăție. [1]

Această fobie, prin limitarea capacității de a călători, interferează cu munca și activitățile de agrement. Este important să deosebim subiecții claustrofobi cu atacuri de panică de cei cu fobie de zbor, deoarece primii sunt îngrijorați de faptul că se simt rău în timp ce sunt blocați în avion, în timp ce aceștia din urmă sunt mai îngrijorați de ideea căderii. prăbușire.

Simptome

Primul semnal tipic este în general constituit de palpitații cu accelerarea bătăilor inimii sau aritmie , urmate într-o secvență temporală, mai mult sau mai puțin valabilă în toate cazurile, de o bucată în gât, transpirație rece, rigidizare musculară, gânduri și senzații de teroare ( acestea sunt simptomele tipice similare unui atac de panică care, potrivit surselor medicale actuale, afectează în general pe cei care manifestă „teama de a zbura”); în unele cazuri, pacientul poate suferi, pe lângă simptomele deja descrise, și de vărsături și diaree . [1]

Simptomatologia care însoțește teama de a zbura (și, mai general, toate fobiile) este destul de largă și suferă de o componentă individuală puternică. Unele dintre cele mai frecvente expresii sunt:

  1. Tahicardie
  2. Transpiraţie
  3. Ameţeală
  4. Tremur
  5. Senzații de cald și frig
  6. Creșterea frecvenței respiratorii
  7. Creșterea tensiunii arteriale
  8. Presiune pe piept
  9. Creșterea „vigilenței” simțurilor
  10. Durere de cap
  11. Teama de a pierde controlul
  12. Diaree
  13. Durere abdominală. [2]

Mai mult, este obișnuit să găsești alte forme de fobii sau anxietăți de natură „mai de bază” la subiectul aerofob. Ne referim, de exemplu, la claustrofobie (fobia spațiilor închise), acrofobia (fobia „înălțimilor”), frica legată de ideea de a nu avea situația sub control și necesitatea de a se baza pe teama de a simți rău în public sau cu un atac de panică.

Gradul de frică

În principiu, este posibil să împărțim fobicii în trei subgrupuri:

  1. Cei care nu pot zbura deloc. În general, aceștia sunt oameni care nu au luat niciodată un avion, deoarece fantezia zborului singur este suficientă pentru a dezlănțui imagini stresante, uneori legate de sentimente negative pe care credeți că nu le puteți suporta sau legate de gânduri de rezultate. zbor. Cu toate acestea, în cadrul acestui prim grup există și cei care au zburat deja, poate chiar cu o anumită continuitate, dar care, la un moment dat, poate din cauza zborurilor deosebit de „critice” (cel puțin în percepția lor), au decis să oprească și acum renunță sistematic la a-și pune din nou picioarele pe scară, în ciuda nevoii de a călători.
  2. Cei care zboară, dar numai dacă este strict necesar. Acești călători experimentează zborul ca o experiență teribilă și investesc resurse fizice considerabile în companie. În timpul zborului, adesea simt un puternic sentiment de disconfort și vărsă litri de lacrimi. Acest grup de muște înfricoșătoare doar dacă este cu adevărat forțat, nu recurge rar la anxiolitice sau alcool (uneori amestecând periculos cele două). Zilele dinaintea zborului se transformă într-un calvar pentru ei: de multe ori, noaptea, neputând să doarmă, petrec ore întregi uitându-se la tavan, punând constant aceeași întrebare: „Merg sau nu mă duc?”
  3. Cei care, în avion, experimentează sentimente de anxietate și angoasă care nu sunt excesiv de mari. Sunt întotdeauna temători și gata să tragă la cea mai mică zguduitură a avionului. Atitudinea este una de atenție și vigilență constantă, dar nivelul de anxietate nu atinge niciodată vârfurile celorlalte două grupuri. Pentru ei, adevăratul salt de calitate ar fi eliminarea acestei tensiuni minime, dar constante, care afectează calitatea zborului. Zboară regulat, adesea pentru angajamente profesionale, dar, în orice caz, nu ar renunța niciodată să urce în avion, deoarece disconfortul este semnificativ, dar nu este invalidant. [3]

Prin urmare, există diferite grade de anxietate cu care se poate experimenta zborul. Dar când intensitatea fricii crește, astfel încât să penalizeze semnificativ calitatea vieții, frica de avion se transformă în aerofobie.

Cauze

Frica de zbor poate fi indusă de diverși factori

  • teama de spații închise ( claustrofobie ), cum ar fi cea a unui avion
  • frica de înălțimi ( acrofobie )
  • a nu controla situația (sfârșitul șobolanului)
  • frica de mulțimi ( agorafobie )
  • traumatizarea experiențelor anterioare în zbor (sau pierderea familiei, a prietenilor, ... într-un accident de avion)
  • teama atacurilor teroriste
  • teama de turbulențe
  • teama de a avea un atac de panică
  • teama de a zbura pe apă sau noaptea

Senzaționalizarea dezastrelor aeriene aduse de cinema și mass-media este considerată printre cauzele posibile ca fiind cauzele răspândirii fobiei.

Care sunt cele mai temute faze ale zborului?

În principiu, chiar și simpla idee de zbor este suficientă pentru a declanșa sentimente foarte asemănătoare cu panica. Chiar și un act simbolic, cum ar fi rezervarea unui zbor sau cumpărarea unui bilet de avion, datorită amplorii fanteziilor terifiante conectate, declanșează crize de anxietate.

Anxietatea anticipativă poate fi, de asemenea, experimentată cu multe zile înainte de zbor. În interiorul aeronavei, momentele care, de regulă, sunt trăite cu tensiune mai mare sunt cele de decolare, de demonstrare de către însoțitorii de zbor a procedurilor de urgență, de pornire a semnalului roșu pentru a fixa centurile de siguranță, a diferitelor mișcări și zguduituri datorate turbulențelor.

Cum începe frica de a zbura?

Dintr-un punct de vedere mai metaforic în interiorul planului și percepția noastră asupra acestuia, inserăm tensiuni și anxietăți generate de evenimente care nu au nimic de-a face cu zborul.

Teama de a zbura, de fapt, dar, mai general, toate fobiile, au ca numitor comun faptul că acoperă rolul cutiei Pandorei pentru anxietăți și anxietăți care se referă la alte domenii ale vieții. Adesea, mai ales în momentele de tranziție importantă (nașterea unui copil, sfârșitul liceului, un dol semnificativ, o avansare în carieră), echilibrele care până atunci funcționaseră foarte bine, brusc nu mai sunt valabile și se constată că avem pentru a căuta altele noi care să poată face față situațiilor mai bine decât cele anterioare. Și găsirea unui nou echilibru generează multă angoasă. Nu știm dacă vom reuși, nu suntem siguri că vom fi la înălțimea noilor provocări și, în principiu, lăsând vechiul pentru nou, căci „necunoscutul” dezvoltă întotdeauna o anumită anxietate. Toate aceste neliniști planează amenințător peste capul nostru până găsim un cârlig de care să ne agățăm. Iar avionul este tocmai cârligul ideal deoarece conține câteva caracteristici care, obiectiv, pot fi enervante: este închis, suspendat la o înălțime de zece mii de metri, nimic nu este controlat și necesită individului să se bazeze complet. Din acel moment, suntem mai pașnici cu privire la viața noastră, dar începem să ne fie frică de avion. Și viața se schimbă brusc ... în rău. [4]

Cei care suferă de anxietate de zbor, cu toate acestea, nu recunosc cu greu în caracterul lor setul de matrice anxioasă care a provocat disconfortul, având tendința, în schimb, să atribuie avionului și siguranța redusă a acestuia (deși cunosc statisticile care îl identifică ca mijloc de transport mai sigur ) responsabilitatea pentru frica exagerată a cuiva. Și acest tip de abordare nu face altceva decât să cântărească problema și să reducă drastic posibilitățile de rezolvare a acesteia, tocmai pentru că se concentrează și mai mult în afara sinelui: asupra caracteristicilor aeronavei, asupra cronicii accidentelor, asupra variabilelor. , pe diferitele zgomote care se aud în interiorul vehiculului de parcă ar prefiguri cine știe ce dezastru iminent. Și această încercare destul de crudă de a controla și de a remedia problema face ca disconfortul să fie și mai puternic. În acest fel, în plus, nu este activat niciun proces real de a pune la îndoială atitudinea anxioasă și ideile disfuncționale care stau la baza problemei.

Declanșatorii

Modurile în care poți începe să te temi de zbor sunt foarte diferite, iar eșantionul începuturilor este foarte mare. Puteți intra în avion și puteți începe să îl simțiți ca pe un mediu supraaglomerat și, prin urmare, sufocant. Sau poate fi perceput ca neavând ieșire, mai ales după ce auzi zgomotul plictisitor și foarte întunecat emis de închiderea hayonului. Există, de asemenea, începuturile „turbulențelor” astfel încât, după ce au făcut câteva zboruri absolut liniștite, prima turbulență, chiar ușoară, poate declanșa butonul de angoasă. În mod paradoxal, se poate începe să vă fie frică chiar și fără a urca vreodată în avion. Poate putem începe să cultivăm sămânța fricii doar ascultând poveștile părinților sau prietenilor, având fantezii negative care, ca o avalanșă, cresc zi de zi până când spunem: „dar cine mă face să o fac”? Sau poți să suferi de atacuri de panică și să-ți imaginezi „dar dacă am un atac de panică în avion, ce fac? Va fi cineva care să mă ajute? Dacă aveți dubii, mai bine renunțați ".

Cele menționate doar, cu titlu de exemplu, sunt cele mai frecvente „declanșatoare”.

Alături de ele există o serie de situații care apar în timpul procedurilor normale care preced zborul și care sunt trăite ca un vestitor al anxietății.

Imaginați-vă, de exemplu, ce idee de pericol concret poate da unei priviri anxioase la însoțitoarele de zbor care, înainte de a decola, arată regulile de siguranță, purtând veste de salvare. În mod similar, văzând un tehnician de întreținere (sau doar o persoană în salopeta unui mecanic) îmbarcându-se sau rămânând mai mult de 10 secunde sub avion, privind în sus cu un ochi atent, va trezi, bănuiesc rapid că ceea ce urmează să lăsați nu este un avion în stare completă de funcționare. Văzând „aerul condiționat” ieșind din orificiile speciale, gazând în interiorul avionului, va da naștere cu ușurință la suspiciunea că undeva există un incendiu. Suferind, vara, căldura de la pre-decolare, când iese puțin aer din orificiile de aerisire, deoarece toată puterea motoarelor trebuie rezervată fazelor de ascensiune ale avionului, te va face cu siguranță să te temi să fii aproape de o criza de anxietate sau un atac de panică.

Așa cum se poate vedea, prin urmare, în ochii înfricoșătorilor, o serie întreagă de semnale absolut inofensive și neutre sau ușoare modificări corporale sunt confundate cu anumite simboluri ale dezastrului iminent. [5]

Aceasta tocmai pentru că, din moment ce percepția riscului este puternic distorsionată din cauza anxietății, interpretarea dată evenimentelor are întotdeauna conotații extrem de caracterizate de risc.

Soluția fobiei

Protocoalele terapeutice vizează contracararea și înfrângerea aerofobiei (precum și a altor tipuri de fobii).

În special, se aplică abordarea psihoterapeutică cognitivistă și abordarea cognitiv-comportamentală.

Notă

  1. ^ a b c Alberto Siracusano și Danela Zucca, frica de a zbura , în Sapere & Salute - Anul VI , n. 33, iunie 2001, pp. 44-45.
  2. ^ Evangheliști , p. 37 .
  3. ^ Evangheliști , p. 58 .
  4. ^ Interviu cu Luca Evangelisti pe ilVolo.it .
  5. ^ Evangheliști , p. 61 .

Bibliografie

  • Andrea Castiello d'Antonio, " Teama de a zbura ", Ed. Franco Angeli, Milano, 2011.
  • Andrea Castiello d'Antonio, "Aerofobie. O interpretare psihanalitică". Psihoterapie și științe umane, XL, 1, 63-87, 2006.
  • Luca Evangelisti, Nu mai e frică de zbor , Kowalski, 2008 ..
  • Nadia Francalacci. „Frica de a zbura”. Ed. Chiarelettere, Milano, 2011.
  • Fabio Cassan și Laura Del Fabro. Zboară mereu relaxat . Air Dolomiti SpA, 2008.

Elemente conexe

Alte proiecte

Psihologie Portalul psihologiei : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de psihologie
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aerophobia&oldid=122393709 ”