Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom
| Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom aeroport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cod IATA | AUS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Codul OACI | KAUS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| DO | AUS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descriere | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip | Civil | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stat |  Statele Unite | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statul federat |  Texas | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poziţie | La 8 mile de centrul orașului Austin | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitudine | 165,2 m slm | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordonatele | 30 ° 11'40 "N 97 ° 40'12" W / 30,194444 ° N 97,67 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
  KAUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Site-ul web | www.abia.org | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statistici | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasagerii în tranzit | 11.897.959 ( 2015 ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom ( IATA : AUS ICAO : KAUS FAA LID: AUS ) este un aeroport situat la 8 km de centrul orașului Austin , Texas , Statele Unite ale Americii . Se află pe locul a ceea ce a fost Baza Forțelor Aeriene Bergstrom. Aeroportul și baza aeriană au fost numite după căpitanul John August Earl Bergstrom, un ofițer care a slujit la Grupul 19 de bombardament în timpul celui de-al doilea război mondial . [2] Aeroportul a înlocuit aeroportul municipal Robert Mueller ca aeroport principal din Austin.
Istorie
Origini
În 1942, guvernul orașului Austin a cumpărat proprietatea și a donat-o guvernului federal american pentru a construi o instalație militară cu condiția ca proprietatea să fie returnată orașului atunci când guvernul federal nu mai avea nevoie de ea. Baza a fost activată pe 19 septembrie 1942 pe 12 km 2 ca bază aeriană a armatei Del Valley. Numele bazei a fost schimbat în Aeroportul Aeroportului Bergstrom la 3 martie 1943 până la separarea Forțelor Aeriene ale Statelor Unite de Armata Statelor Unite . De atunci, numele a fost schimbat înapoi în baza forței aeriene Bergstrom până la dezafectarea la începutul anilor 1990. [3]
Deoarece Austin depășea rapid vechiul aeroport municipal Robert Mueller, orașul a început să ia în considerare opțiunile pentru un nou aeroport încă din 1971, când Administrația Federală a Aviației a propus ca Austin și San Antonio să construiască un aeroport regional comun. Ideea a fost respinsă, iar mai târziu, orașul a înaintat o propunere Forțelor Aeriene pentru utilizarea în comun a bazei aeriene Bergstrom în 1976. Forțele aeriene au respins propunerea în 1978 ca fiind prea perturbatoare pentru operațiunile sale. [4]
În anii 1980, cartierele din jurul lui Mueller au exercitat suficientă presiune politică pentru a forța consiliul orașului să selecteze un loc pentru un nou aeroport din locațiile luate în considerare. În noiembrie 1987, alegătorii au votat un referendum pentru desemnarea unui site lângă Manor . Orașul Austin a început să achiziționeze proprietatea, dar s-a confruntat cu procese din partea Sierra Club și a altor persoane preocupate de locația Manor și de potențialul său impact asupra mediului. [5]
Planurile de construire a unui nou aeroport în locația Manor au fost abandonate în 1991, când Comisia de realiniere și închidere a bazei a ales baza de forță aeriană Bergstrom pentru închidere și a indicat că pistele ar putea fi transformate în uz civil. Forțele aeriene au fost de acord să lase intacte facilitățile și pista principală. Prin urmare, consiliul municipal a decis să abandoneze planul inițial de construire a noului aeroport lângă Manor și, în schimb, a mutat aeroportul în locația Bergstrom. În luna mai 1993 alegătorii au aprobat emiterea unui $ 400 de milioane de euro (716 milioane $ în 2020) obligațiuni pentru un nou aeroport deținute de oraș și exploatate, precum și de construcție pentru noul aeroport a început în noiembrie 1994. [6]
Inaugurare
Aeroportul Internațional Austin Bergstrom a fost deschis publicului pe 23 mai 1999, cu o pistă de 3.730 m, una dintre cele mai lungi piste comerciale din țară. Terminalul de pasageri Barbara Jordan a fost deschis cu 24 de porți de contact cu punți cu jet (numite Poarta 2 până la Poarta 25) și o poartă fără un pod cu jet (numită Poarta 1) pentru un total de 25 de porți și o amprentă de 56.000 m 2 . [7]
Viitor
La 13 iulie 2021, Comisia consultativă pentru aeroporturi a recomandat demolarea terminalului sudic în următorii doi ani pentru a se pregăti pentru construcția unui spatiu satelit, numit acum Midfield Concourse B cu minimum 10 porți. [8]
Strategie
Din 2022, aeroportul va deservi 77 de destinații din Statele Unite și 11 destinații internaționale. [9] Principalele companii aeriene sunt Southwest , American , Delta , United și Alaska . Combinate, aceste companii aeriene reprezintă 86% din capacitatea aeroportului. [10]
Transport și conexiuni
Aeroportul Internațional Austin Bergstrom este deservit de linia 20 a Autorității de Transport Metropolitană Capitală (CapMetro) . [11] Prin planul Project Connect, aeroportul este proiectat ca terminalul sudic al liniei capitale a metroului, care va traversa East Riverside Drive către centrul orașului Austin și Universitatea Texas din Austin până la North Lamar / US-183 . Costurile de construcție ale Liniei Albastre sunt estimate la 1,3 miliarde de dolari și ar putea fi finalizate deja până în 2029. Proiectul a fost aprobat de alegători pe 3 noiembrie 2020. [12]
Date tehnice
Notă
- ^ Decembrie 2015 Trafic de pasageri, marfă la Austin-Bergstrom | AustinTexas.gov - Site-ul oficial al orașului Austin .
- ^ (RO) Istoria aeroportului | AustinTexas.gov , la www.austintexas.gov . Adus la 15 aprilie 2021 .
- ^ (EN) Bergstrom Air Force Base: A 52-Year History of Service on ci.austin.tx.us, 30 iunie 2011 (depus de 'url original 30 iunie 2011).
- ^ (RO) Caracteristici Strung pe www.austinchronicle.com, 4 iulie 2003. Accesat la 15 aprilie 2021.
- ^ (EN) Site-ul aeroportului stârnește controverse în The Daily Texan, 15 ianuarie 1985.
- ^ (RO) Eskenazi, Stuart, Alegătorii spun că Bergstrom este singura modalitate de a zbura, Austin American-Statesman, Austin, Texas, 2 mai 1993, p. A1.
- ^ (RO) Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom va decola astăzi , pe lubbockonline.com (depus de „URL original 25 mai 2014).
- ^ (EN) Yaft, Jacqueline, Actualizarea programului de extindere și dezvoltare a aeroportului la Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom , Austin, Texas, 13 iulie 2021, p. 2. Adus la 13 iulie 2021 .
- ^ (RO) Zboruri non-stop din AUS | AustinTexas.gov , la www.austintexas.gov . Adus la 14 iulie 2021 .
- ^ (EN) Reuniunea Comisiei consultative aeroportuare 13 iulie 2021 , Austin, Texas, 13 iulie 2021, p. 21. Adus la 13 iulie 2021 .
- ^ (RO) Transport terestru la terminalul Barbara Jordan de pe austintexas.gov.
- ^ (EN) Capital Metropolitan Transportation Authority, investiție inițială , pe capmetro.org. Adus la 15 aprilie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom
linkuri externe
- ( RO )Site oficial , pe abia.org .
- ( EN ) Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom , pe Structurae .
- ( EN ) Aeroportul Internațional Austin-Bergstrom , pe Sistemul de Informații privind Numele Geografice , USGS .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 168 302 394 · LCCN (EN) nr.2011029817 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2011029817 |
|---|
