Aeroportul Cufra
| Aeroportul Cufra aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cod IATA | AKF | |||||||||
| Codul OACI | HLKF | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | civil | |||||||||
| Stat |  Libia | |||||||||
| regiune | Cirenaica | |||||||||
| Oraș | Cufra | |||||||||
| Poziţie | Buma | |||||||||
| Altitudine | 417 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 24 ° 10'36.12 "N 23 ° 18'47.88" E / 24.1767 ° N 23.3133 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  HLKF | ||||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
Aeroportul Cufra este un aeroport de aviație civilă libian din orașul Cufra din sud-estul Libiei. ( IATA : AKF , ICAO : HLKF ).
Istorie
Aeroportul, echipat cu un important centru de radio pentru asistență de zbor, a fost construit la Buma oaza si a fost adesea folosit ca o escală pe rutele dinitaliană Africa deNord către Asmara și Italiană Africa de Est (AOI).
Importanța Cufra a crescut la izbucnirea celui de- al doilea război mondial , atunci când, cu închiderea Suez , legăturile cu limba italiană Africa de Est (AOI) au fost realizate în principal pe calea aerului, prin intermediul acestui aeroport și direcția puternic de căutare .
La începutul celui de-al doilea război mondial, a furnizat o legătură aeriană cu Africa de Est italiană (Etiopia, Eritreea și Somalia italiană ). A fost capturat de unitățile franceze libere sub conducerea generalului Philippe Leclerc de Hauteclocque la 1 martie 1941 împreună cu Oaza din Kufra ( Bătălia de la Cufra ). În aprilie 1942, un detașament al escadrilei 16 din Suid-Afrikaanse Lugmag cu trei Bristol Blenheim Mk. IV. Avionul a fost trimis la Kufra sub comanda maiorului JLV de Wet pentru a întări apărarea aeriană a garnizoanei. În dimineața zilei de 4 mai 1942, cele trei aeronave au plecat spre o misiune de familiarizare. S-au pierdut și au aterizat la aproximativ 150 de kilometri nord-est de Cufra. O furtună de nisip a făcut căutările dificile, iar când avionul pierdut a fost găsit pe 11 mai, doar unul dintre cei 12 membri ai echipajului era în viață.
La 26 august 2008, un Boeing 737 din Sudan a aterizat pe aeroportul Cufra după ce a plecat de pe aeroportul Nyala (Sudan) din Darfur, cu destinația Khartoum . Anterior, autoritățile egiptene refuzaseră aterizarea avionului în Cairo.
Libyan Airways opera de două ori pe săptămână de la Benghazi cu Boeing 727-200s timp de cel puțin zece ani înainte de suspendarea din 2004. Cu câțiva ani înainte de revoluție, Tibesti Airlines (denumită ulterior Air Libya) opera de două ori pe lună Benghazi - Cufra - Khartoum cu un avion închiriat British Aerospace 146 . Air Libya a operat, de asemenea, un zbor săptămânal intermitent către Tripoli cu un Boeing 727-200.
În iulie 2013, Libyan Airlines a relansat serviciul către Benghazi, care fusese suspendat cu nouă ani mai devreme. În aceeași lună, a fost reactivat un contract din 2010 cu compania italiană Salini Impregilo pentru actualizarea pistei și a căilor de rulare ale aeroportului (în așteptare din cauza Primului Război Civil din Libia în 2011), iar durata lucrărilor era preconizată în 20 luni.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Cufra
