Alexander Nevsky (fregata)
| Alexander Nevsky | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Pirofregata |
| În serviciu cu |  Flota Rossijskij Imperatorskij |
| Lansa | 1861 |
| Soarta finală | Naufragiat la 25 septembrie 1868 lângă Thyborøn |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 5.000 t |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
Alexander Nevsky (în rusă : Александр Невский ?, Transliterat : Aleksandr Nevskij ) a fost o fregată cu aburi a Marinei Imperiale Ruse . Nava a fost construită ca parte a expansiunii flotei inițiată de Imperiul Rus pentru a contracara rivala britanică regală rivală, dar a fost pierdută într-un naufragiu în 1868 în timp ce Marele Duce Alexej , fiul țarului Alexandru al II-lea , era la bord.
Istorie
Alexander Nevsky era o elice de fregată cu 5.100 de tone de deplasare ( bm ) și înarmat cu 51 de tunuri cu alezaj neted, ceea ce făcea lucrurile foarte mari pentru clasa sa. [1] [2] Pistoalele erau de 60 de kilograme cu alezaj neted, împărțite în clase lungi și medii. [1]
Nava a făcut parte din proiectul de extindere inițiat de Marina Imperială Rusă în colaborare cu Statele Unite ale Americii , pentru a contracara rivalul Marinei Regale Britanice de atunci. Nava a fost proiectată de Ivan Dmitrev pe baza fregatei General Amiral , o navă fabricată în SUA comandată de Marina Imperială Rusă înainte de războiul civil american . A fost numit după sfântul rus Alexandru Nevski (1230-1263), făcându-l a șaptea navă de război care poartă acest nume.
Odată în serviciu, nava a devenit parte a Escadronului Atlantic al contraamiralului Stepan Lesovsky . În 1863, Lesovsky a adus Escadra Atlanticului, desemnându-l pe Alexander Nevsky drept flagship-ul său, la New York pentru a „arăta steagul” într-o perioadă dificilă în relațiile ruso-americane; comandantul navei la acea vreme era căpitanul Mihail Jakovlevič Fedorovskij.
Designul flotei americane a fost primit cu entuziasm de spectatorii americani. De exemplu, Harper's Weekly a menționat că:
„Cea mai mare din escadronă, fregata Aleksandr Nevskij și Peresvet , sunt, evident, nave de construcție modernă și induce mult ochiul neexperimentat să creadă că au fost construite în această țară ... armele de top sunt marca americană, fabricate în Pittsburgh. ».
Alexander Nevsky și celelalte nave ale Escadrilei Atlanticului au rămas în apele americane timp de șapte luni, în ciuda stării de război civil din Statele Unite la acea vreme; au aruncat ancora și la Washington , navigând de-a lungul râului Potomac .
Naufragiul
La 25 septembrie 1868, în timp ce se întorcea acasă de la o vizită la Pireu , unde participase la celebrarea nunții grecești dintre regele George și Marea Ducesă Olga a Rusiei , și în timp ce transporta Marele Duce Aleksei , fiul țarului Alexandru al II-lea , Aleksandr Nevsky a naufragiat în largul coastei Thyborøn, un sat de pescari din Iutlanda .
În acel moment, nava naviga și atât amiralul (care fusese responsabil cu instrucțiunile navale ale marelui duce Alexei), cât și căpitanul navei, au calculat greșit poziția navei din cauza informațiilor inexacte înregistrate în jurnalul timonierului. Zguduit de ploaie, Aleksandr Nevsky a lovit o bară de nisip ; catargele sale și unele dintre arme au fost aruncate peste bord pentru a împiedica răsturnarea imediată a navei.
Răspunzând semnalului de primejdie al navei (s-a tras o lovitură), pescarii locali s-au revărsat în marea acum calmă și au salvat echipajul navei, în afară de cinci membri ai echipajului care se înecaseră în timp ce încercau să ceară ajutor pe o barcă de salvare.
Nava de război s-a scufundat în cele din urmă: epava se întindea la aproximativ 20 de metri adâncime, la doar 100 de metri de coasta Thyborøn.
Marele duce Alexei susținea adesea că riscă să se înece și că îi plăcea să spună această poveste pentru tot restul vieții sale. [3]
Memoria
Naufragiul a fost tema unei numeroase relații locale și internaționale a vremii și face obiectul unei mari expoziții la Muzeul Lemvig .
Trei dintre membrii echipajului înecați au fost îngropați în cimitirul satului, în timp ce rămășițele altor doi au fost returnate în Rusia. Există o mică placă pentru cei trei îngropați acolo (ofițerul Odincov și marinarii Šilov și Poljakov) cu inscripția: «Au riscat mortal să-și salveze camarazii. Dumnezeu să primească mântuirea sufletelor lor ».
Scriitorul rus Pëtr Vyazemskij , care se afla la bordul Alexander Nevsky în 1865 la Nisa , a dedicat o poezie navei. Pictorul Alexei Bogolyubov a creat două tablouri cu tema soartei navei, una înfățișând epava în timpul nopții și cealaltă ziua.
În timpul cercetării U-20 , scriitorul Clive Cussler , în timpul unui acord de ajutor reciproc în identificarea navelor de importanță istorică cu un anume Gert Normann Andersen , un arheolog subacvatic, a ajutat la localizarea locației epavelor Nevsky și a lui Odin. .
Notă
- ^ a b c "Vizitatorii noștri ruși" , pe sonofthesouth.net .
- ^ ( RU ) G. Smirnov și V. Smirnov, Накануне броненосной эры , în Моделист-Конструктор , Moscova, 1978.
- ^ Konstantin Pleshakov, The Last Armada Tsar: The Epic Voyage to the Battle of Tsushima , 2002, Cărți de bază, p. 21.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alexander Nevsky
