Amiralul Sfântului Bon (cuirasat)

Amiralul Sfântului Bon
Nava de luptă Amiralul Saint Bon
Descriere generala
Tip	vas de război
Clasă	Emanuele Filiberto
Proprietate	Marina Regală
Loc de munca	Arsenalul de la Veneția
Setare	1894
Lansa	29 aprilie 1897
Intrarea în serviciu	1901
Radiații	1920
Soarta finală	demolat
Caracteristici generale
Deplasare	9800 t
Tonajul brut	10250 grt
Lungime	111,8 m
Lungime	21,7 m
Proiect	7,5 m
Propulsie	12 cazane 2 motoare alternative de expansiune 2 elice Putere : 14000 CP
Viteză	18 noduri (33,34 km / h )
Autonomie	4000 mile la 10 noduri 1.680t de nafta
Echipaj	565
Armament
Armament	artilerie : 4 tunuri de 254/40 mm 8 tunuri de 152 / 40mm 8 tunuri de 120/40 mm 6 tunuri de 76/40 mm 8 tunuri de 47/40 mm 2 mitralieri torpile : 4 lansatoare de torpile
Armură	vertical: 250 mm orizontal: 80 mm artilerie: 250 mm turn 250 mm
Notă
Motto	Exemplum eius ducet („Exemplul Său ne ghidează”) [1]
date preluate din [2]
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Cuirasatul Ammiraglio di Saint Bon era o unitate a Regiei Marina , din clasa Emanuele Filiberto , care îl includea și pe liderul clasei de unități surori Emanuele Filiberto .

Caracteristici

Unitatea, construită pe baza unui proiect dezvoltat de generalul inginerilor navali Pullino, a fost rapidă, cu o deplasare și un armament limitat și un bord liber scăzut care a făcut ca nava să sufere marea, în special în timpul operațiunilor pe mări grele.

Propulsia a fost alimentată cu abur de 12 cazane cu combustie mixtă ( cărbune și nafta ) care au alimentat două motoare alternative de expansiune cu aburul lor. În secolul al XX-lea, acest tip de cazan a devenit modelul standard pentru toate cazanele mari, datorită, de asemenea, utilizării oțelurilor speciale capabile să reziste la temperaturi ridicate și dezvoltării tehnicilor moderne de sudare. Motorul a furnizat o putere de 14000 CP și a permis navei să atingă viteza maximă de 18 noduri , cu o autonomie care la o viteză de 10 noduri era de 4000 mile .

Armamentul principal consta din patru tunuri 254/40 ^[3] instalate în două turnuri duble blindate înainte și înapoi, care constituiau și armamentul principal al crucișătoarelor din clasa Garibaldi .

Armamentul secundar principal era format din opt tunuri 152/40 ^[4] în baterie și opt tunuri blindate 120/40 ^[5] , dispuse pe punte și a fost completat cu opt tunuri 76/40, ^[6] opt tunuri 47/40 și două mitralieri .

Armamentul torpilei consta din patru tuburi torpile.

Nume

Nava a fost botezat cu acest nume în onoarea luiSimone Pacoret De Saint-Bon contraamiral al Marinei Regale născut în Chambéry în Savoia , parte a Regatului Sardiniei la momentul nașterii sale și ministru al Marinei a Regatului Italiei în guvernele Minghetti II , Giolitti I și Di Rudinì I și senatorul Regatului Italiei în legislatura a XVI-a .

Serviciu

Nava, construită la Arsenalul de la Veneția, a fost înființată în porturile de escală în 1894 , a fost lansată pe 29 aprilie 1897 și a intrat în funcțiune în 1901 .

În 1911 - 12 a participat la războiul italo-turc din Divizia I blindată , folosită în apele Libiei .

Nava proiectată să rămână în activitate până în anul 1913 - pe 14 , ca urmare a izbucnirii primului război mondial, era încă în funcțiune și în timpul marelui război sub comanda căpitanului Frregata Lovatelli ^[7] a fost desfășurată împreună cu sora unitate în Veneția .

La sfârșitul conflictului, nava a fost lovită în 1920 și casată.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Amiralul Sfântului Bon

linkuri externe

• Detalii pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .

V · D · M Cuirasate Clasa Emanuele Filiberto
Emanuele Filiberto · Amiralul Sfântului Bon

Portalul de război

Portalul marin