Clasa Emanuele Filiberto
| Clasa Emanuele Filiberto | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | cuirasat Pre-dreadnought |
| Numărul de unitate | 2 |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Castellammare di Stabia Arsenalul de la Veneția |
| Radiații | 29 martie 1920 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 9800 t |
| Tonajul brut | 10250 grt |
| Lungime | 111,8 m |
| Lungime | 21,7 m |
| Proiect | 7,5 m |
| Propulsie | 12 cazane 2 motoare alternative de expansiune 2 elice Putere : 14000 CP |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Autonomie | 4000 mile la 10 noduri 1.680t de nafta |
| Echipaj | 565 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 254 / 40mm , 8 tunuri de 152 / 40mm , 8 tunuri 120 / 40mm , 6 tunuri de 76 / 40mm , 8 tunuri de 47 / 40mm , 2 mitralieri |
| Torpile | 4 lansatoare de torpile |
| Armură | vertical: 250 mm orizontal: 80 mm artilerie: 250 mm turn 250 mm |
date preluate de la [1] | |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Cuirasatele clasei Emanuele Filiberto au fost unități din Marina Regia care au servit în primele două decenii ale secolului XX . Clasa era formată din două unități: Emanuele Filiberto și Amiralul Sfântului Bon .
Caracteristici
Navele construite pe baza unui proiect dezvoltat de generalul inginerilor navali Giacinto Pullino , erau unități rapide, cu o deplasare și un armament limitat și un bord liber scăzut, care a făcut ca navele să sufere marea, în special în timpul operațiunilor cu marea grea.
Propulsia era alimentată cu abur de 12 cazane cu combustie mixtă ( cărbune și nafta ) care alimentau două motoare alternative cu triplă expansiune cu aburul lor. În secolul al XX-lea, acest tip de cazan a devenit modelul standard pentru toate cazanele mari, datorită, de asemenea, utilizării oțelurilor speciale capabile să reziste la temperaturi ridicate și dezvoltării tehnicilor moderne de sudare. Sistemul motorului a furnizat o putere de 14000 CP și a permis atingerea vitezei maxime de 18 noduri , cu o autonomie care la o viteză de 10 noduri era de 4000 mile .
Armamentul principal consta din patru tunuri 254/40 [2] instalate în două turnuri duble blindate înainte și înapoi, care constituiau și armamentul principal al crucișătoarelor din clasa Garibaldi .
Armamentul secundar principal consta din opt tunuri 152/40 [3] în baterie și opt tunuri blindate 120/40 [4] , dispuse pe punte și a fost completat cu opt tunuri 76/40 , [5] opt tunuri 47/40 și două mitralieri .
Armamentul torpilei consta din patru tuburi torpile.
Serviciu
Cele două unități au fost construite în Castellammare di Stabia de Emanuele Filiberto și de Amiralul Sfântului Bon din Arsenala Veneției . Primul a fost setat la escale în navă a fost stabilit la escala în 1893 , al doilea în 1894 ; cele două unități, lansate în 1897 , au intrat în funcțiune în 1901 .
În 1911 - 12 cele două nave au participat la războiul italo-turc din Divizia I blindată, folosită în apele Libiei .
Navele destinate să rămână în activitate până în 1913 - 14 , ca urmare a izbucnirii primului război mondial, erau încă în funcțiune și în timpul Primului Război Mondial au fost situate în Veneția .
La sfârșitul conflictului, cele două unități din 1920 au fost radiate și demolate.
- Imagini ale unităților clasei
 |  |
Notă
- ^ Battleship Emanuele Filiberto , pe marina.difesa.it . Adus pe 27 aprilie 2014 .
- ^ Italia 10 "/ 40 (25,4 cm) EOC Pattern R , pe navweaps.com . Accesat la 19 februarie 2008 .
- ^ Britian 6 "/ 40 (15,2 cm) QF Marks I, II și III , la navweaps.com . Accesat la 19 februarie 2008 .
- ^ Italia 120 mm / 40 (4.7 ") Modele 1889 și 1891 , pe navweaps.com . Accesat la 19 februarie 2008 .
- ^ Britanic 12-pdr 12cwt QF Marks I, II și V , pe navweaps.com . Adus la 19 februarie 2008 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Emanuele Filiberto
linkuri externe
- Detalii pe site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .
