Angelo Bertini
Angelo Bertini ( Milano , 8 iulie 1857 - Roma , 8 decembrie 1915 ) a fost un inginer italian .
Biografie
Absolvent în 1882 de la Politehnica din Milano cu o specializare în inginerie electrică , în anul următor a fost chemat de ing. Giuseppe Colombo va coopera la proiectul centralei din via Santa Radegonda din Milano , prima centrală italiană de distribuție a energiei electrice și prima centrală electrică construită în Europa continentală. [1] Ing. Colombo este fondatorul și președintele „Comitetului de promovare a aplicării energiei electrice în Italia”, înființat cu contribuția unor bănci interesate să investească în sector, iar pentru construcția centralei a dobândit drepturile pentru Italia ale unor brevete dezvoltate în Statele Unite de Thomas Alva Edison . Prin urmare, Bertini a fost unul dintre primii ingineri electrici italieni care a putut studia și aplica inovațiile din străinătate pentru iluminatul orașelor și caselor și, de asemenea, pentru electrificarea tramvaielor urbane, care la acea vreme erau încă exploatate cu tracțiune de cai. [2]
Centrala a fost inaugurată pe 8 martie 1883 . Puterea electrică a celor patru dinamuri instalate a fost de aproximativ 350 kW în total, suficientă pentru a aprinde 4800 de lămpi incandescente cu 16 lumânări, alimentate la 100-110 V. Pe 28 iunie, Teatrul Manzoni din Piazza San Fedele este iluminat, în timp ce noaptea de Santo Stefano, pe 26 decembrie, cu ocazia premierei „La Gioconda” de Amilcare Ponchielli , generatoarele centralei Santa Radegonda luminează Teatrul alla Scala .
La 6 ianuarie 1884 , ing. Colombo a fondat „Societatea Generală Italiană de Electricitate Edison System” [2] și, în urma sa, Bertini a fost rugat să ofere consultanță pentru proiectul de electrificare a rețelei de tramvai din Milano și pentru prima experimentare a iluminatului stradal cu lămpi cu arc, începută în 1885 și a devenit stabil cu un acord special în 1887 . În iunie 1891 a fost numit director general al Societății Generale Italiene de Electricitate Sistema Edison și a construit prima linie experimentală de tramvai electric de la Piazza del Duomo la Corso Sempione, care a intrat în funcțiune pe 2 noiembrie 1893 . Între timp, colaborând cu Carlo Esterle , el se dedică cu pasiune proiectului unei noi centrale hidroelectrice din Porto d'Adda (uzina Paderno d'Adda ), inaugurată la 28 septembrie 1898 (după doar 3 ani de muncă) și astăzi dedicată spre memoria lui . Mașinile generatoare instalate (9.500 kW) erau cele mai puternice din Europa la acea vreme. Fabrica este conectată la Milano cu o linie electrică lungă de 32 km. Este pentru prima dată când o tensiune a acestei puteri, foarte mare pentru acea vreme (13.500 volți), parcurge o astfel de distanță pentru a fi exploatată într-un alt loc decât cel de producție.
Din 1899 , Bertini, în timp ce rămânea la Edison, s-a dedicat ca freelancer la numeroasele proiecte de utilizare a energiei electrice în desfășurare la acea vreme. În această calitate a prezidat Societatea Generală Italiană pentru Tracțiunea Electrică a Căilor Ferate , companiile concesionare ale tramvaielor electrice din La Spezia și Torino , tramvaiele interprovinciale din Milano și compania de distribuție a energiei electrice din Ticino . De asemenea, a fost membru al Companiei Alessandro Volta Electricity din Pavia și al Società Anonima Forniture Elettriche din Florența .
El a prezidat Asociația tramvaielor italiene din 1906 până la moartea sa.
La 5 septembrie 1914 a fost numit de către Majestatea Sa Vittorio Emanuele III Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei.
Notă
- ^ Centrala electrică din via Santa Radegonda , pe storiadimilano.it . Adus pe 5 septembrie 2017 .
- ^ a b Povestea noastră , pe edison.it . Adus pe 5 septembrie 2017 .
Bibliografie
- Revista Transport, An VII, n. 1 (ianuarie 1916)
