Zmeu de tracțiune care zboară
Zmeul de tracțiune include toate acele activități, sportive sau recreative, care necesită utilizarea unui zmeu mare, denumit zmeu de tracțiune , manevrabil și, prin urmare, nu static, care, având în vedere suprafața mare a velei, oferă o forță mare. În principal, această ramură a zborului zmeului implică utilizarea diferitelor tipuri de mijloace, care sunt tractate și manevrate prin controlul zmeului însuși de către pilot (unde forța mare servește tocmai la tracțiunea vehiculului), dar poate, de asemenea, să se refere la utilizarea unui zmeu de tracțiune ca zmeu acrobatic (unde împingerea poate fi un stimulent pentru dificultățile evoluțiilor). O altă ramură a zborului de zmeu de tracțiune, care este uneori denumită zbor de zmeu extrem, implică efectuarea de cascadorii de către pilotul însuși, care folosește forța pentru sărituri și trucuri.
Disciplinele
Diferitele discipline ale zborului zmeului de tracțiune au propria lor denumire specifică. Principalele sunt:
- Kitesurfing
- Kitebugging
- Kitelandboarding
- Snowkiting
Kitesurfing
Kitesurfing ( kitesurfing sau chiar kiteboarding ) poate fi considerat principala disciplină din lumea tracțiunii: este cu siguranță cea mai faimoasă și printre cele mai spectaculoase. Competițiile și spectacolele se desfășoară într-un mediu egal (marea și plaja, la care se adaugă lacul, în cazul kitesurfului ) și într-un mod similar cu cel al surfării (de la care a moștenit, deși cu schimbări semnificative , instrumentul principal, adică placa ). La fel ca surfingul, are propriul stil de viață și propriul său jargon (cum ar fi, pe de altă parte, disciplinele „verișoare” de skateboarding și snowboarding ) și propriul său mod particular de a înțelege competițiile, care pe lângă un eveniment sportiv pur sunt mai mult un prilej de sărbătoare, expoziție și întâlnire între entuziaști. Desigur (așa cum se întâmplă acum în aproape toate disciplinele sportive) profesionalismul există și în kitesurf , cu circuite de curse atât la nivel mondial, cât și la nivel național. Kitesurfingul se practică cu o placă , asemănătoare unei plăci de surf , care este fixată de picioarele practicantului ( kitesurfer sau, mai pe scurt, surfer sau chiar călăreț ) prin intermediul unor curele ( curele sau legături ); propulsia este dată de un zmeu ( zmeu , dar numit și vel ), pilotat de 4 sau 5 cabluri ( linii ) conectate la o bară de control din aluminiu sau carbon, prin intermediul diferitelor tipuri de referințe . Bara (care permite controlul atât al direcției, cât și al tracțiunii zmeului ) este conectată, printr-un sistem de cârlig, la un ham ( ham sau trapez ), la rândul său purtat de surfer la nivelul bazinului . Un sistem de siguranță în bară (numit depower ) permite, în caz de pericol, să deconectați vela prin slăbirea bruscă a tensiunii liniilor . În funcție de situație, surferul poate folosi bara detașată de trapez (de exemplu pentru a efectua cascadorii). Zmeele utilizate în kitesurf pot varia atât în ceea ce privește dimensiunea (care depinde de puterea vântului : cu cât acesta este mai mare, cu atât este mai mică suprafața zmeului și invers) și ca formă (aceste variații privesc în principal detalii precum capetele , margini sau lățime: forma generală, adică cea a unei aripi îndoite într-un arc sau „C”, este adoptată aproape universal). Toate zmeurile utilizate în această activitate sunt echipate cu piese gonflabile ( vezici ) care, pe lângă faptul că conferă o anumită rigiditate velei și își mențin forma, garantează plutirea acesteia și, prin urmare, repornesc în caz de cădere în apă. Adesea în cele două capete ale zmeului (zonele în care sunt agățate liniile și unde se transmit deci mișcările) se introduc coaste de carbon pentru a asigura rigiditatea și, prin urmare, viteza în timpul de răspuns la comenzi ( reactivitate ). În kitesurf se practică diferite specialități, cum ar fi competițiile de viteză, distanță sau freestyle, prin urmare, alături de diferite tipuri de navigație , găsim și diferite tipuri de scânduri : unidirecțional, bidirecțional, val , wakeboard sunt principalele modele.
Kitebugging
Această activitate implică utilizarea unui anumit vehicul de teren numit buggy . Caruciorul este format dintr-un cadru metalic, care găzduiește un scaun pentru șofer și este echipat cu trei roți (una față mobilă și două spate fixe). Două bare mici care ies din părțile laterale ale butucului roții din față permit șoferului să manevreze caruciorul cu picioarele. Zmeul, care în acest caz poate fi atât de 2, cât și de 4 linii , poate fi conectat la pilot în același mod ca kitesurfing . Adesea, totuși, se folosesc 2 mânere separate în locul barei și trapezului : în țesătură căptușită ( curele ) dacă se utilizează 2 linii ; sau din aluminiu sau carbon ( mânere ), care sunt bare drepte sau îndoite la un anumit unghi, în cazul utilizării a 4 linii . În mânere , liniile sunt conectate la 2 per mâner , asigurând una la fiecare capăt al mânerului . Motivul utilizării mânerelor constă în libertatea mai mare de mișcare a pilotului și de a conduce zmeul , libertatea cerută de sistemul de conducere al vehiculului și de faptul că buggy-ul se mișcă adesea în spații restrânse (exemplu clasic: un plaja aglomerată). Zmeele folosite la kitebugging sunt de un tip diferit de cele utilizate la kitesurf : de fapt nu au vezici , care la sol ar fi inutile și ar face zmeul prea voluminos (amintiți-vă că pânzele de kitesurf rămân în formă și nu se lasă , datorită acestor piese gonflabile). În kitebugging , se utilizează zmee floppy (adică fără structură rigidă de susținere) sau, mai rar, zmee semi-rigide (adică care au unele părți rigide în interiorul lor, dar care nu dau o formă permanentă velei ). Mult mai rar pot fi găsite zmee de tracțiune rigide , adică ținute complet în formă de un cadru: dar problemele pe care le pun în ceea ce privește volumul, manevrabilitatea și delicatețea (structura rigidă dintr-un zmeu are întotdeauna riscul de rupere, în special cu eforturile de tracțiune) sfătuiesc utilizarea acestuia și, de fapt, acest tip de zmeu nu este folosit niciodată în zborul zmeului de tracțiune. Rețineți, de asemenea, că, în cazul unui accident (coliziunea zmeului cu lucruri sau oameni), un zmeu floppy este mai puțin periculos decât unul rigid sau semirigid .
Kitelandboarding
În această disciplină (numită și landboarding sau landriding), care are loc întotdeauna la sol, folosind un vehicul (landboard) care este un compromis între snowboard și skateboard. În practică, este o placă , lungă de aproximativ 90 de centimetri și care poate fi construită din lemn sau material compozit, pe care se aplică patru roți cu diametrul de 8 inci (aproximativ 20 de centimetri). Roțile sunt montate pe axe la cele două capete ale mesei , iar aceste axe la rândul lor sunt echipate în centru cu un sistem de pivotare oscilant și amortizat care este fixat pe masa în sine. În acest fel pilotul (pe care îl regăsim și cu numele de călăreț ), prin mișcarea greutății corpului, obține înclinația plăcii și direcția consecutivă a axelor, reușind astfel să controleze direcția planșei . Călărețul are picioarele fixate pe scândură prin legături , ca la kitesurf . În ceea ce privește zmeele, ceea ce s-a spus despre kitebugging poate fi repetat.
Snowkiting
Acest nume indică practica snowboardingului folosind tracțiunea unui zmeu . Ca considerații tehnice privind utilizarea zmeilor, ceea ce s-a spus în paragrafele anterioare poate fi repetat. În ceea ce privește disciplina sportivă, așa - numitul kiteskiing poate fi combinat și cu snowkitingul , care nu este altceva decât schiul practicat întotdeauna cu ajutorul unui zmeu .
Alte
Ideea de a aplica zmee pe mijloace de locomoție pe uscat sau pe mare sau de a folosi zmee ca mijloc de locomoție este aproape la fel de veche ca și ideea unui zmeu în sine. De exemplu, există cazuri de zmee folosite pentru a trage bărci mici, cum ar fi caiace , canoe și multi-carenele mici: puteți vedea unele în jurul plajelor sau la un festival de zmeu. În această privință, trebuie amintit că primele experimente referitoare la kitesurf au fost efectuate cu bărci mici trase de zmee (care erau foarte departe de modelele moderne). Astăzi există zmee folosite ca un nou tip de vele (pe lângă setul clasic) în ambarcațiunile de curse și de croazieră. Există, de asemenea, planuri pentru utilizarea zmeilor de tracțiune gigantici care urmează să fie aplicați navelor de transport și de pasageri pentru a economisi combustibil; la fel cum există proiecte pentru generatoare eoliene alimentate cu baterii de zmeu. Zmeii au fost folosiți cu succes în expedițiile polare pentru a trage sanii sau personalul pe schiuri. Dacă doriți, de asemenea, să luați în considerare deltaplanul , parașutismul și parapanta ca activități de zmeu de tracțiune (deltaplanul nu este altceva decât un zmeu gigant delta , în timp ce parașutele moderne nu sunt altceva decât zmee de celule), puteți observa cum este domeniul zburării zmeului de tracțiune mai mare decât s-ar părea.