Instrument cheie pentru blocarea vehiculelor

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fălcile folosite de poliția de la Lisabona

Instrumentul cheie pentru blocarea vehiculelor , mai bine cunoscut sub numele de maxilar , [1] bloc sau blocare roată , este un dispozitiv utilizat pentru a preveni mișcarea autovehiculelor. În general, scula constă dintr-o clemă care înconjoară roata vehiculului, concepută pentru a preveni îndepărtarea atât a sculei în sine, cât și a roții.

Fălcile pot fi utilizate de forțele de poliție ca sancțiune accesorie pentru încălcarea reglementărilor de circulație rutieră, în special cele referitoare la parcare. Mai mult, dispozitive similare (de dimensiuni mai mici) utilizate ca dispozitive mecanice antifurt pentru uz personal, ca alternativă la încuietoarea direcției , sunt, de asemenea, disponibile în comerț.

Istorie

Fălcile antifurt din anii 1920

Când a fost introdus pe piață și a devenit popular, automobilul a devenit și obiectul furtului de către hoți sau alte persoane. Astfel, au fost inventate diferite dispozitive de siguranță, cum ar fi blocarea roților sau pene care trebuie atașate la anvelope, făcând astfel imposibilă rularea vehiculului (cu excepția cazului în care a fost scoasă întreaga roată). Între 1914 și 1925 , cel puțin 25 de dispozitive de blocare a roților au fost brevetate în Statele Unite ale Americii , pentru a fi atașate la anvelopă sau roată sau între spițe. [2] [3] [4]

Fălcile moderne, utilizate ca o pedeapsă accesorie de către forța de poliție, au fost inventate în 1944 și brevetate în 1958 de Frank Marugg, un model american, violonist al Denver Symphony Orchestra și prieten al multor politicieni și oficiali ai Departamentului de Poliție din Denver. care a studiat o soluție la o problemă tot mai mare de aplicare a parcării. [5] La vremea respectivă, poliția din capitala Colorado obișnuia să scoată mașinile infractoare, trăgându-le la depozitul municipal, unde totuși erau adesea vandalizate, cu consecința obligației de a plăti despăgubiri de către poliție. Polițistul Dan Stills s-a gândit atunci că un dispozitiv de imobilizare ar fi putut evita problema costisitoare a tractării vehiculelor și s-a apropiat de Marugg cu o idee despre cum să blocheze un vehicul. [5] Poliția din Denver a folosit fălcile pentru prima dată pe 5 ianuarie 1955 și, în prima lună, a reușit să încaseze peste 18.000 de dolari (echivalentul a 164.437 dolari în 2017). Dispozitivul, inițial din oțel, a fost mai târziu perfecționat și din aliaj de aluminiu și a avut succes: până în 1976 (data expirării brevetului) au fost vândute peste 2.000 de piese, nu numai forțelor de poliție, ci și proprietarilor de parcări, hoteluri și stațiuni de schi. Au fost realizate și versiuni mari pentru vehicule agricole și camioane. [6] [7] Utilizarea fălcilor a permis orașului Denver să mențină una dintre cele mai mari rate de bilete de parcare din orice oraș din Statele Unite de 50 de ani. [7]

Funcţie

În funcție de legislația diferitelor state, fălcile pot îndeplini mai multe funcții, inclusiv:

  • să impună o sancțiune administrativă auxiliară împotriva parcării neautorizate sau neregulate, în loc să scoată și să tragă vehiculul la depozitul autorizat, operațiune care uneori este dificil sau imposibil de realizat în centrele istorice sau pe străzi deosebit de înguste. În aceste cazuri, organismul de verificare care a plasat terminalul poate solicita plata unei sume suplimentare de bani pentru a scoate dispozitivul;
  • să scutească organismul de evaluare de obligația de a păstra vehiculul;
  • obține un efect de descurajare clar vizibil, făcând ceilalți șoferi să renunțe la parcarea într-o parcare continuă lângă mașinile deja blocate; [8]
  • obține plata imediată a penalității (sau plata depozitului acordat) pentru infracțiunile de circulație comise de conducătorii de vehicule cu plăcuță de înmatriculare străină, care invers, după întoarcerea acasă, ar putea fi stimulat să nu plătească suma datorată, ținând seama de dificultatea notificări în străinătate și orice înregistrare în rol și recuperarea creditului;
  • obține plata soldului penalităților financiare anterioare sau a altor datorii neplătite încă. În acest caz, sancțiunea blocului poate fi, de asemenea, virtuală, ca și în cazul confiscării sau așa-numitelor „falci fiscale”, cu care este suspendată valabilitatea certificatului de înregistrare ;
  • împiedica circulația unui vehicul cu documentație neregulată (inspecție sau asigurare expirată) sau furată;
  • împiedicați conducerea de către un șofer cu permis de conducere suspendat sau într-o stare psihofizică nepotrivită pentru a conduce (exemplu: beție);
  • împiedica evadarea unei persoane păzite sau dorite de securitate.

Din motive de siguranță, pantofii pot fi utilizați și de către utilizatorul vehiculului ca sistem mecanic antifurt.

Utilizare

Un sabot din Denver folosit la Paris

Fălcile, în general colorate în galben sau altă culoare clar vizibilă, trebuie instalate pe roata motrice din partea șoferului, astfel încât șoferul să recunoască imediat prezența dispozitivului la întoarcere.

Pentru a preveni orice distragere a atenției sau încercări de pornire ilegală a vehiculului, se recomandă, de asemenea, să lăsați o notificare de siguranță pe geamul lateral sau pe mânerul șoferului pentru a avertiza asupra posibilelor deteriorări ale vehiculului sau ale roții atunci când încercați să vă deplasați.

Difuzie

In Italia

Instrument cheie pentru blocarea vehiculelor utilizate în Florența în 2008

Utilizarea „instrumentului cheie pentru blocarea vehiculelor” este reglementată de articolul 159 din Codul rutier italian (CdS), care îl configurează ca o sancțiune accesorie alternativă la deplasarea vehiculului care nu se află în locuri de parcare, cu excepția cazului în care este plasat în un mod periculos sau obstrucționarea traficului (în acest caz este posibilă doar deplasarea). În conformitate cu articolul 215 din CdS, blocarea vehiculelor poate fi comandată doar de un organ de poliție care a constatat încălcarea. Scoaterea blocului se efectuează la cererea utilizatorului vehiculului, care trebuie să ramburseze și costurile de intervenție, blocare și eliminare a blocului, cu dreptul la reținere. [9]

Litigii și aspecte juridice

Aplicarea maxilarelor pe vehiculele parcate interzise a făcut obiectul unor dispute și acțiuni în justiție, deoarece această sancțiune accesorie a fost considerată disproporționată față de scopul regulii. De fapt, printre aspectele negative legate de aplicarea fălcilor, se remarcă faptul că, trebuind să aștepte eliberarea lor, obstrucția traficului ar putea fi prelungită, atunci când viceversa îndepărtarea forțată sau întoarcerea rapidă a șoferului contravenient ar permite eliberarea zonei a ocupat ilegal mai repede.

Aplicarea fălcilor și, ulterior, solicitarea de a plăti un preț pentru a obține eliberarea roții ar putea afecta și dreptul la apărare al părților interesate, cu condiția ca orice contravenient, înainte de a plăti pedeapsa, să aibă dreptul de a-și prezenta scrieri de apărare proprii.mpotriva constatării încălcării.

Mai mult, în cazul în care fălcile au fost aplicate de administratorii parcărilor private (în lipsa unui raport de constatare a încălcării reglementărilor de circulație ridicate de un organ de poliție), acesta poate fi configurat ca o infracțiune de exercitare arbitrară a propriilor motive. . și abuz de serviciu , [10] în timp ce cererea de plată a unui preț pentru eliberarea dispozitivului poate constitui cea de extorcare [11] [12] [13] sau furt în scopul extorcării, [14] În alte cazurile legate de îndepărtarea sau blocarea vehiculelor în parcările private au fost, de asemenea, acuzate de infracțiunea de asociere criminală care vizează exercitarea arbitrară a motivelor cu violența asupra lucrurilor, uzurparea funcțiilor publice și extorcare. [15]

Notă

  1. ^ Maria Elisabetta Marsicovetere, Ganasce and the Highway Code , pe avvmariaelisabettamarsicovetere.blogspot.com .
  2. ^ John A. Heitmann și Rebecca H. Morale, Stealing Cars: Technology and Society from the Model T to the Gran Torino , Johns Hopkins University Press, 2014, p. 9, ISBN 978-1-4214-1297-9 . Adus la 25 noiembrie 2015 .
  3. ^ Încuietori roți Miller-Chapman , în Model T Ford Forum , 2009. Accesat la 25 noiembrie 2015 .
  4. ^ Detergenți antifurt, contramăsuri penale și schimbări tehnologice, 1900-1970 la conferința bienală Society of Automotive Historians , în Automobile and American Life , aprilie 2014. Accesat la 25 noiembrie 2015 .
  5. ^ a b FP Marugg, Wheel Clamp brevet SUA numărul 2.844.954 ( PDF ), pe freepatentsonline.com , 29 iulie 1958. Accesat 1 februarie 2011 .
  6. ^ Denver Boot Interview , la expo1000.com . Adus la 13 august 2010 .
  7. ^ a b Linda Murdock, The Man Who Invented the Denver Boot, Frank P. Marugg and His Infamous Auto Immobilizer , în Colorado Heritage , toamna 2005, pp. 40–47.
    «Articolul include bibliografie» .
  8. ^ Oprire sălbatică: fălcile în serviciu , pe Poliția Municipală a Municipiului Verona .
  9. ^ Art. 215. Sancțiune accesorie pentru scoaterea sau blocarea vehiculului. , pe aci.it.
  10. ^ Elena Romanato, Stop the fălci pentru mașini în parcările spitalului: decizia se referă la Savona, Albenga și Pietra Ligure , în La Stampa , Savona, 20 martie 2014.
  11. ^ Matteo Index, "Utilizarea fălcilor este o extorcare": investigație în parcul San Martino , în Secolo XIX , Genova, 27 februarie 2014.
  12. ^ Pino Napolitano, Când o îndepărtare și reținere riscă să obțină o condamnare pentru extorcare ... , în Passiamo , 24 mai 2016.
  13. ^ Antonio Benevento, Mașini în cale în fața spitalelor: ASL nu le poate îndepărta. Curtea Supremă: ASL nu poate scoate sau bloca vehicule în calea din fața spitalului fără să sune mai întâi brigada , pe Sicurezzauto.it , 19 mai 2016. URL accesat la 9 august 2018 (arhivat de la adresa URL originală la 10 august 2018 ) .
  14. ^ High Court of Justiciary HCJ Appeal, Lord Justice-General (Hope), Lords Allanbridge și Cowie, Carmichael v. Black ( DOC ), pe oxcheps.new.ox.ac.uk , Scottish Court Service. Adus la 11 iulie 2014 .
  15. ^ Avocatul informează: îndepărtarea forțată a autoturismelor în parcările private , pe orașul Novara , 21 septembrie 2012.

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tool_to_key_for_the_block_of_vehicles&oldid=114534062 ”