Autobuz bisericesc
Această intrare sau secțiune despre catolicism nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Autobuz bisericesc | |
|---|---|
 Ioan XXIII binecuvântează cele trei autobuze | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  albi |
| Tip | autobuz |
| Pregătirea | special |
| Producție | din 1951 până în 1957 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9-12 m |
| Alte | |
| Exemplare produse | 3 |
| Şasiu | Fiat 642, OM Tigrotto |
| Putere | 55 CP |
Definiția autobuzului bisericesc se referă la trei mașini speciale, amenajate intern ca o capelă și utilizate în acest scop pentru a oferi asistență religioasă acolo unde nu au fost încă construite clădiri de cult.
Istorie
În 1950, cu ocazia Anului Sfânt , Papa Pius al XII-lea a lansat un apel pentru extinderea activităților religioase în marile sate spontane din jurul Romei , formate din colibe și fără biserici. Dificultățile organizatorice, legate de lipsa mijloacelor de transport și a spațiilor adecvate care să fie folosite în acest scop, o împinge pe sora Maria Oliva Bonaldo , fondatoare și superioară generală a Fiicelor Bisericii , să ia inițiativa de a aduce bisericile mai aproape de populațiilor atunci când nu este posibil contrariul. În acest scop, el se duce la Milano pentru a afla despre costurile unui șasiu cu motorul acestuia, pentru a fi ulterior construit în funcție de un anumit proiect.
Când încă nu se știe cum, dacă și când va fi posibil să se găsească „ un milion imediat ” (fără a număra două zeci de rate succesive) sora Maria Oliva merge la Varese și își prezintă proiectul proprietarilor Bianchi & C. ei declară că sunt dispuși să facă acest lucru numai dacă călugărița va putea furniza șasiul și motorul.
Abia în acest moment, congregația solicită și obține toate autorizațiile necesare de la autoritatea ecleziastică și lansează un apel pentru a strânge fondurile necesare. Susținută de Pius al XII-lea, recolta dă roade și la 13 octombrie 1952 șasiul 624 și motorul sunt livrate Bianchi, care la rândul său pregătește caroseria care o prezintă spre binecuvântarea preotului paroh din Sant'Ambrogio Olona în data de 29 noiembrie următoare. Autobuzul este „botezat” Assunta și este transferat la Roma datorită a doi șoferi puse la dispoziție de autoservizii Giuliani & Laudi. După o călătorie de câteva zile, care atinge diferite orașe intrigat de știrile apărute în ziare, este dus la Vatican pentru audiența pe care Pius al XII-lea o acordă călugărițelor și șoferilor.
Benedict, de asemenea, de către papa, autobuzul bisericii, care în presă este poreclit „ biserică motorizată ”, este dus în cele din urmă la Cecchina , cătunul Romei în care lucrează călugărițele și unde a fost construit un șopron pentru depozitare și întreținere.
Date tehnice
Montat pe șasiul 624 menționat anterior, autobuzul presupus este echipat cu o caroserie care deja seamănă cu o biserică din exterior. În acest scop, partea din față este construită ca o fermă cu o cruce latină în partea de sus și ferestrele sunt arcuite.
Fără decor, are două uși din spate care permit deschiderea completă a habitaclului.
În interior există scaune care pot fi transformate în genunchi, un altar cu tabernacol și ambo și un mic confesional . Autobuzul este, de asemenea, echipat cu două mici campanii turnate în bronz.
Motorul, de tip nespecificat, dezvoltă 55 CP și vă permite să atingeți o viteză maximă de 55 Km / h.
Evenimente ulterioare
Succesul enorm al acestei prime mașini a dus la construirea a încă două exemple, din nou de Bianchi. Un al doilea Fiat 642 practic identic cu primul, cu diferența de un clopot mai puțin și noutatea sistemului de sunet. Numit „Assunta”, a fost destinat periferiei Bologna și a fost inaugurat de cardinalul Giacomo Lercaro la 16 ianuarie 1954. Un al treilea autobuz, construit pe șasiul mai mic Tigrotto al OM, a intrat în funcțiune în 1959 cu numele „Teresa di bambin Gesù ". Destinat serviciilor din sud, a fost folosit în schimb pentru mari evenimente liturgice și pentru asistența religioasă a turiștilor.
Bibliografie
- Patrizio Castelli. Fiicele bisericii și ale bisericilor călătoare. Expoziție înființată în numele asociației InBUSclub din Trieste.
- De ce să nu construim o biserică cu patru roți care să poată merge în toate suburbiile pentru a evangheliza? " , pe Mentaerosmarino.it . Adus la 31 martie 2020 .
