Vagon FNM E.750 (1947)
Salt la navigare Salt la căutare
| FNM E.750 | |
|---|---|
| Vagon | |
| Ani de construcție | 1947 |
| Ani de funcționare | 1947 - 1963 |
| Cantitatea produsă | 2 |
| Constructor | Piaggio |
| Lungime | 22.720 mm |
| Lungime | 2.900 mm |
| Înălţime | 3.700 mm |
| Ecartament | 1.435 mm |
| Intern | 16.020 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2.700 mm |
| Liturghie în slujbă | 62 t |
| Masă goală | 55 t |
| Unitate roți de diametru | 1.000 mm |
| Viteza maximă aprobată | 90 km / h |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , p. 197 | |
Vagoanele E.750 aleFerrovie Nord Milano erau o serie mică de electromotoare, derivate în 1947 din motorizarea remorcilor pilot din seria E.820, construite de Piaggio în 1937 .
Au fost construite două unități, combinate cu două sau trei remorci fiecare (dintre care una este semipilot); carcasa din oțel inoxidabil le-a adus porecla „tolloni”, în timp ce culoarea în dungi roșie (pentru 01) și albastră (pentru 02) a stat la baza poreclelor „Togliatti” și „Fiica Mariei”
Cu toate acestea, structura carcasei, extrem de ușoară, s-a dovedit inadecvată pentru a susține greutatea motoarelor, cu consecința unor deformări și defecțiuni frecvente.
Unitatea 01 a fost doborâtă și demolată încă din 1953, unitatea 02 zece ani mai târziu.
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano în trei secole , Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 194–197.
Elemente conexe
linkuri externe
- I Tolloni de la Ferrovie Nord Milano (AB-RC.820 1937, EAB-A.750, EAB-RC.850) , pe scalaenne.wordpress.com .
