Material rulant al Ferrovie Nord Milano
Salt la navigare Salt la căutare
Această pagină conține o listă a tuturor grupurilor de locomotive și vagoane care au fost înregistrate în parculFerrovie Nord Milano de la înființarea lor ( 1879 ) [1] până astăzi.
Locomotive
Locomotive cu aburi
| Locomotive feroviare | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| grup | An | Echipament de rulare | Notă | ||
| Prima schemă (din 1879) | A doua schemă (din 1887) | A 3-a schemă (din 1940) [ fără sursă ] | |||
| 1 ÷ 6 | 101 ÷ 106 | - | 1879 | B. | |
| 10 ÷ 14 | 21 ÷ 25 | - | 1879 | B1 | |
| 31, 32 | 31, 32 | - | 1880 | C. | |
| 40 | 62, 61 | - | 1885-1887 | C. | La sosirea celor 61, în 1887, cei 40 au schimbat numărul de serie în 62 [2] . |
| 41 ÷ 44 | - | 1886-1887 | B1 | 41 cumpărate direct de la FMSME [1] în 1887, 42 ÷ 44 ex FNS 10 ÷ 12, livrate către FNS în 1886 și înregistrate în parcul FNM în 1894 [3] [4] [5] . | |
| 41 ÷ 44 | - | 1908 | 2'B | Reconstrucția celor anterioare. | |
| 51 ÷ 56 | 250 | 1886-1887, 1915 | C. | Respectiv ex FNS 01 ÷ 06 [5] [6] . | |
| 71 ÷ 77 | 270 | 1888, 1897, 1902 | C. | 71-72 ex FNS 17-18, 73 ÷ 77 ex FNS 73 ÷ 77 [5] [7] . | |
| 201 ÷ 207 | 200 | 1883 | B. | Respectiv fostul SFT 201 ÷ 206 și 200, încorporat în 1888 în parcul FNM [5] [8] . | |
| 251 ÷ 262 | - | 1895-1896, 1903, 1906 | 2'B | ||
| 281 ÷ 296 | 280 | 1909, 1911, 1923, 1926, 1927 | 2'C | 280 17 ÷ 20 din 1927 și-au asumat numerotarea definitivă de la început [9] . | |
| 301 ÷ 303 | - | 1884 | C. | Respectiv fostele SFT 307 și 302-303, încorporate în 1888 în parcul FNM [5] [8] . | |
| 401 ÷ 411 | 240 | 1907-1909-1912 | D. | Modelul 401 ÷ 404, vândut înainte de 1940, nu a făcut parte din grupul 240 [10] [9] . | |
| 421 ÷ 428 | 220 | 1924 | 1'D | ||
| 290 | 1931 | 1'C2 ' | |||
| Locomotive de tramvai primit în 1888 de Compania Feroviară Ticino, care operează tramvaiul Como - Fino - Saronno | ||
|---|---|---|
| grup | An | Echipament de rulare |
| 1 ÷ 5 | 1880 | C. |
| 11 ÷ 12 | 1881 | C. |
| Locomotive de tramvai primit în 1889 de compania belgiană, care operează tramvaiul Milano-Saronno | ||
|---|---|---|
| grup | An | Echipament de rulare |
| 01 ÷ 03 | 1879-1880 | B. |
| 04 | 1877 | B. |
| 05 ÷ 07 | 1908 | B. |
Locomotive electrice
| Locomotive electrice | ||||
|---|---|---|---|---|
| grup | Numerotare | An | Echipament de rulare | Notă |
| E.600 | E.600-01 ÷ 06 | 1927-1928 | Bo'Bo ' | |
| E.610 | E.610-01 ÷ 04 | 1949 | Bo'Bo ' | |
| E.620 | E.620-01 ÷ 06 | 1984-1985 | B'B ' | |
| E.630 | E.630-01 ÷ 09 | 1993 | Bo'Bo ' | ex ČD 163 |
| E.640 | E.640-01 ÷ 08 | 1968 | Bo'Bo ' | ex SŽ 342 |
| E.660 | E.660-051 | 1968 | Bo'Bo'Bo ' | ex HŽ 1061 |
| E.661 | E.661-001 ÷ 002 | 1960 | Bo'Bo'Bo ' | ex HŽ 1061 |
Locomotive diesel
| Locomotive diesel | ||||
|---|---|---|---|---|
| grup | Numerotare | An | Echipament de rulare | Notă |
| Cn | Cn 531 Cn 532 ÷ 533 | 1966 ? | ? | ex SNFT |
| Cne | Cne 510 ÷ 519 | 1961, 1963, 1980 | C. | ex SNFT |
| D.343 | D.343.1034 | 1969 | B'B ' | ex SNFT |
| DE 145 | DE 145-01 ÷ 03 | 1994-1995 | Bo'Bo ' | FS tip D.145.1000 |
| DE 500 | DE 500-01 ÷ 05 | 1971, 1975 | Bo'Bo ' | |
| DE 510 | DE 510-1 ÷ 2 | 1967 | B. | |
| DE 520 | DE 520-01 ÷ 18 | 1968 | Bo'Bo ' | ex SDSD 753 |
| V 200 | 220-051 | 1955 | B'B ' | ex SNFT |
Vagoane
Vagoane electrice
| Vagoane electrice | |||
|---|---|---|---|
| grup | Numerotare | An | Notă |
| E.700 | E.700-01 ÷ 14 E.700-15 ÷ 17 E.700-18 ÷ 19 E.700-20 ÷ 22 E.700-23 | 1928-1932 1940, 1942 1948 1948 1956 | - foste remorci motorizate E.800 reconstrucția E.710 I foste remorci motorizate E.800 prototip al grupului E.740 |
| E.710 I | E.710-01 ÷ 02 | 1932 | |
| E.710 II | E.710-001 ÷ 078 | 2007-2010 | Tip TSR , fără cabină |
| E.711 | E.711-001 ÷ 078 | 2007-2010 | Tip TSR , cu cabină |
| E.720 I | E.720-01 ÷ 03 | 1939 | fostele remorci E.800 și E.810 motorizate; din 1948 E.730 |
| E.720 II | E.720-001 ÷ 014 | 2008-2012 | tip Alstom Coradia |
| E.730 | E.730-01 ÷ 03 | 1939 | până în 1948 E.720 I |
| E.740 | E.740-01 ÷ 07 E.740-08 ÷ 16 E.740-17 ÷ 24 | 1951 1953-1954 1957 | foste remorci motorizate E.800 - - |
| E.750 I | E.750-01 ÷ 02 | 1947 | foste remorci motorizate E.820 |
| E.750 II | E.750-01 ÷ 18 E.750-19 ÷ 24 | 1981-1984 1992-1993 | tip FS ALe 724 tip FS ALe 582 |
| E.760 | E.760.001 ÷ 027 | 1998–2002 | Tip TAF |
| E.761 | E.761.001 ÷ 027 | 1998-2002 | Tip TAF |
Vagoane diesel
| Vagoane cu motor diesel | ||||
|---|---|---|---|---|
| grup | Numerotare | An | Echipament de rulare | Notă |
| M-1 | M-1 | 1924 | 2'B ' | |
| Md. 500 | Md. 500-01 ÷ 02 | 1931 | 1A | inițial Md 1 / 2-1 ÷ 2; autobuz feroviar |
| Md. 510 | Md. 510-01 ÷ 03 | 1934 | 1A | inițial Md 1 / 2-11 ÷ 13; autobuz feroviar |
| Md. 520 | Md. 520-01 ÷ 03 | 1939 | (1A) (A1) | tip FS ALn 556.2200 |
| ALn 1204 | ALn 1204 | 1957 | 1A | autobuz feroviar ex ACT , pentru servicii turistice FTI |
| ALn 668 | ALn 668-111 ÷ 114 ALn 668-121 ÷ 122 ALn 668-123 ÷ 126 ALn 668-131 ÷ 133 ALn 668-141 ÷ 148 | 1960 1979 1983 1987, 1991 1993-1995 | (1A) (A1) | fost SNFT; tip FS ALn 668.2400 fost SNFT; tip FS ALn 668.1000 fost SNFT; tipFS ALn 668.3100 fost SNFT; tip FS ALn 663 tip FS ALn 663 |
| Trenuri rutiere | ||||
|---|---|---|---|---|
| grup | Numerotare | An | Echipament de rulare | Notă |
| ATR 115 | ATR 115 001 ÷ 008 | 2011 –... | 2'Bo'2 ' | tip Stadler GTW 2/6 |
| ATR 220 | ATR 220 024 ÷ 025 | 2008-2011 | Bo'2'2'Bo ' | tip Cântărește ATRIBO |
Vagoane de pasageri
| Căruțe | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nume | Numerotare | An | Notă | |
| Leichtstahlwagen | EA.940-01 ÷ 66 (apoi reclasificat în EB.930-51 ÷ 78 și EB.930-86 ÷ 90 și EA.940-51 ÷ 78 și EA.940-79 ÷ 83) | 1937 | Fost SBB , folosit de ani de zile pentru tractarea electromotoarelor EB.740 | |
| M2 și M3 | EB.900-10 ÷ 38, EA.910-10 ÷ 17, EB.880-01 ÷ 06 | Anii 1950 și 60 | Fost SNCB , folosit împreună cu E.630 . Aceste vagoane au fost clasificate EB.900, EA.910 și EB.880 | |
| Socimi | EB.960-01 ÷ 21 EB.960-22 ÷ 28 (reclasificat ulterior EA.970-01 ÷ 07) | 1981-1983 | Folosit de ani de zile pentru remorcarea mașinilor electrice E.750 sau a locomotivelor E.600 , E.610 , E.620 , E.630 | |
| Cărucior cu două etaje | EAB.850-01 ÷ 18 (apoi reclasificat în EB.850-01 ÷ 18, EB.950-01 ÷ 35 și EB.980-01 ÷ 07) | 1980-1991 | Folosit împreună cu E.750 și E.620 | |
Notă
- ^ a b Până în 1883 , FNM purta numele unei companii anonime pentru căile ferate Milano-Saronno și Milano-Erba (FMSME)
- ^ Castiglioni, Steam over Northern Milan , p. 14.
- ^ Castiglioni, Steam over Northern Milan , p. 15.
- ^ Castiglioni, Steam over Northern Milan , p. 20 .
- ^ a b c d e Castiglioni, The steam on the north of Milan , table p. 16.
- ^ Castiglioni, The steam on Northern Milan , pp. 20-21 .
- ^ Castiglioni, Steam over Northern Milan , p. 21.
- ^ a b Castiglioni, The steam on Northern Milan , p. 17.
- ^ a b Castiglioni, The steam on Northern Milan , tabelul p. 18.
- ^ Castiglioni, Steam over Northern Milan , p. 22.
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano în trei secole , CRA-FNM, 2006.
- Thomas Radice, Trenurile „Nordului” , în „Trenurile”, nr. 321, decembrie 2009, pp. 18-23
- Simone Carcano, Trenurile „Filialei Iseo” , în „Trenurile”, nr. 327, iunie 2010, pp. 14-8
- Franco Castiglioni, Steam over Northern Milan , în All train & History , n. 34, a doua jumătate a anului 2015, pp. 12-23.
