Vagon FNM Md. 510
| FNM Md. 510 | |
|---|---|
| Vagon | |
 Mașină nouă din fabrică | |
| Ani de construcție | 1934 |
| Ani de funcționare | 1934 - 1954 |
| Cantitatea produsă | 3 |
| Constructor | OM |
| Dimensiuni | 9.780 mm (lungime) x 3000 mm (înălțime) |
| Capacitate | 38 de locuri și 4 locuri rabatabile |
| Intern | 6000 mm |
| Unitate roți de diametru | 850 mm |
| Puterea orară | 135 CP la 1600 rpm |
| Viteza maximă aprobată | 80 km / h |
| Dietă | combustibil diesel |
Md. 510 a fost un grup de vagoane diesel care a funcționat în anii 30 și 40 în rețeauaFerrovie Nord Milano .
Vagoanele au fost construite în 3 unități de OM din Milano , iar inițial au fost clasificate Md. 1 / 2.11-13; în 1937 au fost redenumite Md. 510.01-03. În practică, erau autobuze feroviare cu sens unic, concepute pentru a fi deservite pe linia Como-Varese cu trafic redus (dar au servit și pe Saronno-Seregno ). Acestea erau alimentate de un motor diesel OM cu 6 cilindri în linie de 135 CP, cuplat la o transmisie mecanică cu articulații universale și arbore telescopic.
Vagoanele mici, datorită formei lor rotunjite, au fost poreclite Bombolo . În timpul celui de- al doilea război mondial , din cauza lipsei de motorină, acestea au fost transformate pentru energie metanică.
Vagoanele au fost în funcțiune până în 1954 , când au fost depozitate după finalizarea electrificării rețelei. Doi ani mai târziu au fost demolate.
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Căile ferate nordice din Milano , Genova, Briano, 1970.
- Giovanni Cornolò, O sută de ani de istorie ... a Ferrovie Nord Milano , edițiile Globo, Trento, 1979.
