Locomotive FMSME 1-6
| FMSME 1 ÷ 6 apoi FNM 101 ÷ 106 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1879 |
| Ani de funcționare | 1879 -? |
| Cantitatea produsă | 6 |
| Constructor | Couillet |
| Ecartament | 1.435 mm |
| Liturghie în slujbă | 13,5 t |
| Masă aderentă | 13,5 t |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Echipament de rulare | 0-2-0 |
| Distribuție | Walschaerts |
| Puterea continuă | aproximativ 110 |
| Date preluate de la: Cornolò, op cit. , p. 75 | |
Locomotivele de la 1 la 6 alecompaniei pentru Căile Ferate Milano-Saronno și Milano-Grass [1] erau un grup de mici locotendere , aranjamentul roților 0-2-0. Construit în 1878 - 79 de Couillet , acestea au fost primele mașini achiziționate de noua companie înființată, care le-au pus în funcțiune pe cele două linii Milano-Saronno și Milano-Erba , ambele recent activate.
Erau mașini mici, de o putere foarte modestă, comparabile cu cele ale locomotivelor de tramvai ale vremii. Ulterior, acestea au fost renumerotate 101 ÷ 106, probabil datorită încorporării tramvaiului cu aburi Como-Fino-Saronno în rețeaua FNM în 1898 , ceea ce a făcut necesară renumerotarea flotei de mașini pentru a evita suprapunerea.
Locomotivele, înlocuite cu mașini mai puternice, au fost curând retrogradate la servicii de manevră și au fost în cele din urmă vândute între 1903 și 1918 , către diverse industrii private, care le-au folosit pe propriile accesorii. Este probabil ca cel puțin o unitate să fi supraviețuit până în anii 1970 .
Notă
- ^ FMSME a fost redenumit Soc. An. aCăilor Ferate de Nord din Milano în 1883 .
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano în trei secole , Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 69–71.
