Vagon FNM E.720
Salt la navigare Salt la căutare
| FNM E.720 din 1952-53 E.730 | |
|---|---|
| Vagon | |
| Ani de construcție | 1939 |
| Ani de funcționare | 1939 -ca. 2010 |
| Cantitatea produsă | 3 |
| Constructor | Birouri sociale FNM (mecanică) TIBB (electric) |
| Lungime | 20 600 mm |
| Înălţime | 3 700 mm |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Intern | 13 900 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2 700 mm |
| Liturghie în slujbă | 62 t |
| Masă goală | 55 t |
| Unitate roți de diametru | 1 000 mm |
| Raport de transmisie | 27/81 |
| Viteza maximă aprobată | 90 km / h |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , p. 185 | |
Vagoanele E.720 (din 1952-53 E.730 ) aleFerrovie Nord Milano erau un grup mic de electromotoare concepute special pentru funcționarea pe linia Saronno-Como , electrificate în 1936 .
Cele trei unități ale seriei au fost obținute din motorizarea a două remorci E.810 și un E.800 remorcă-pilot ; Comparativ cu electromotoarele din seria 700 și 710 , de concepție tehnică similară și aspect identic, acestea s-au remarcat prin puterea mult mai mare (1100 CP față de 740), necesară pentru a depăși abruptitatea puternică a liniei.
Acum înlocuite cu material rulant mai modern, au fost retrase din serviciu în anii 2000 și toate cele trei au fost demolate.
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano în trei secole , Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 181–186.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre FNM E 720 Railcar
linkuri externe
- Poze , pe railfaneurope.net .
