Tecnomasio Italiano Brown Boveri

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tecnomasio Italiano-Brown-Boveri
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 1863
Închidere 2001
Sediu Milano
Sector Prelucrarea metalelor
Produse trenuri , metrou , tramvaie , material rulant feroviar
Editați datele pe Wikidata · Manual

Tecnomasio Italiano Brown Boveri , cunoscut și sub acronimul TIBB , a fost o companie italiană din sectorul mecanic, operând în proiectarea și construcția de trenuri , tramvaie , material rulant feroviar, sisteme de semnalizare și siguranță, care nu mai există astăzi pentru că a fuzionat cu Bombardier ; de asemenea, a creat echipamente electrice pentru troleibuze . Compania, menținând sediul operațional și fabrica din Vado Ligure, după o serie de transformări corporative, a dat naștere Bombardier Transportation Italia cu sediul social în Roma.

Istorie

Tecnomasio Italiano a fost fondat în 1871 la Milano cu scopul de a produce motoare electrice și generatoare de energie . În 1903 Tecnomasio Italiano a fost achiziționat de compania elvețiană Brown Boveri și prin fuzionarea celor două nume de companii a luat numele de Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB), extinzând în continuare producția și în sectorul feroviar și al tramvaielor .

În 1905 în Vado Ligure , producția inovatoarei locomotive electrice trifazate E.550 [1] (poreclită catârul Giovi ) a fost începută în fabrica construită expres de Westinghouse italiană , care și-a demonstrat capacitatea de a remorca convoaie grele în mod constant. viteza pe linia de cale ferată a pasului Giovi , pe înălțimile Genovei. Fabrica a fost primul atelier din lume creat special pentru construcția locomotivelor electrice și au lucrat în el designeri de prestigiu precum Kálmán Kandó .

În 1919 , fabrica Vado Ligure a fost achiziționată de TIBB, care a gestionat-o pentru o scurtă perioadă inițială sub numele de „Società delle Officine di Vado Ligure” [2] , continuând cu creațiile prestigioase ale diferitelor tipuri de locomotive extrem de inovatoare, destinate în principal pentru către Căile Ferate de Stat, cum ar fi cele 16 locomotive trifazate E.330 .

În 1926 Tecnomasio Italiano-Brown Boveri a fost unul dintre partenerii companiei SAE care a electrificat linia de cale ferată Brenner în curent alternativ trifazat .

În acei ani, sistemul de curent continuu se dezvolta; Tecnomasio a produs în Vado Ligure cele 4 prototipuri de locomotive E.625 , progenitori ai tuturor locomotivelor de curent continuu. Cu toate acestea, activitatea nu s-a limitat la construcția de locomotive, ci a continuat cu alte mijloace de transport urban și linii precum Como-Cernobbio la sfârșitul anilor treizeci .

După război, E.636 a părăsit uzinele feroviare, E.646 și E.645 din 1957 . Echipamentul și modificările Ale 840 cu două curente sunt făcute pentru a le circula atât pe liniile trifazate, cât și pe liniile de curent continuu. Și din nou, E.633 , E.652 și consumabile pentru metrourile din Roma și Milano.

Spre sfârșitul secolului al XX-lea , au avut loc diverse schimbări corporative care au dus la fuziunea dintre Asea și Brown Boveri în 1988 odată cu nașterea ABB Tecnomasio , denumire schimbată la 1 ianuarie 1990 în ABB Trazione , marcând dispariția temporară a unui ilustru. denumit în industria națională [3] și restaurat la 1 iulie 1993 odată cu fuziunea cu companiile EB Fatme și Scarfini [4] , în 1996 la transformarea în ABB-Daimler Benz Transportation-ADtranz Italia, în 1999 în Daimler-Chrysler Rail Systems (Italia) SpA și în mai 2001 la confluența în grupul Bombardier și nașterea Bombardier Transportation Italy .

Cele mai importante realizări

FS E.626 106 în Pisa

Printre cele mai importante realizări se numără locomotivele trifazate:

și locomotive de curent continuu :

Notă

  1. ^ Dell'Amico, Vado Ligure face 100 , p. 24.
  2. ^ Dell'Amico, Vado Ligure acum 100 , pp. 25-26 .
  3. ^ Adio Tecnomasio! , în Trenurile de astăzi , n. 101, 1990, p. 6.
  4. ^ Tecnomasio s-a întors! , în Trenurile , n. 143, 1993, p. 11.

Bibliografie

  • Franco Dell'Amico, Vado Ligure face 1000 , în Trenuri , n. 155, 1994, pp. 34-37.
  • Franco Dell'Amico, Vado Ligure face 100 , în Trenuri , n. 278, 2006, pp. 24-27.
  • Carletto Calcia, „My” technomasio , Alkes, 2016, ISBN 8890752793 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 155374620 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-155374620
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tecnomasio_Italiano_Brown_Boveri&oldid=115151127 ”