Aerodromul San Sepolcro
| Aerodromul San Sepolcro aerodrom | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cod IATA | nimeni | ||||||
| Codul OACI | LIQF | ||||||
| Descriere | |||||||
| Tip | civil | ||||||
| Stat |  Italia | ||||||
| regiune |  Toscana | ||||||
| Oraș | Sansepolcro | ||||||
| Poziţie | 1,5 km sud-est de oraș | ||||||
| Constructie | 1988 | ||||||
| Altitudine | 315 m slm | ||||||
| Coordonatele | 43 ° 33'36 "N 12 ° 09'23" E / 43,56 ° N 12,156389 ° E | ||||||
| Hartă de localizare | |||||||
  LIQF | |||||||
| Pante | |||||||
| |||||||
| surse: Agenția Națională pentru Aviație Civilă | |||||||
Aerodromul Sansepolcro [1] este un aerodrom italian situat la sud-est de orașul Sansepolcro , în provincia Arezzo . Structura, situată la o altitudine de 315 m, este echipată cu o pistă lungă de iarbă 875 m cu orientare RWY 02/20. Aerodromul este deschis doar circulației turistice în timpul zilei.
A fost inclus în Planul național de protecție civilă ca bază pentru Valtiberina.
În 1990 a fost construit un heliport asfaltic de 20 mx 20 m, turnul de control donat de aeroportul Forlì a fost poziționat și pista a fost extinsă la 875 m pentru o lățime de 20 m dincolo de benzile tampon (20 m fiecare).
În 2005 a fost fondată prima școală de zbor. În 2008, structura a fost inclusă în Jeppesen cu inițialele IT0003. În 2009, pista de aterizare a fost iluminată și echipată cu primul turn de control autonom echipat cu un sistem de separare a traficului. Tot în acest an, biroul vamal este deschis atât pentru transportul de marfă, cât și pentru pasageri, la cerere cu 24 de zile înainte. Sansepolcro are o infrastructură aeroportuară deschisă traficului non-CEE. Experimentele privind sistemul de iluminare în zig-albină au început în 2010.
Mișcările de trafic în 2011 s-au ridicat la 2370 de avioane, dintre care 35% erau străini (Germania, Austria, Spania, Elveția, Belgia și Franța).
pe 12 mai 2012, el l-a întâmpinat pe Sfântul Părinte Benedict al XVI-lea, care a reușit să aterizeze, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile, datorită sistemului de iluminare de pe pistă.
La 3 iulie 2012, aerodromul găzduiește un Advanced Base Post (PBA) în contextul exercițiului de salvare aeriană „SATER 02-2012”, în cadrul căruia sunt planificate și efectuate pentru prima dată și misiuni nocturne. Forțele aeriene , Corpul Național de Salvare Alpină și Speleologică și personalul Corpului Voluntar al Asistentelor Medicale Auxiliare din Crucea Roșie italiană au participat la exercițiu . [2]
Infrastructura a obținut denumirea ICAO: LIQF în 2013, iar pe 29 noiembrie 2014, operațiunea nocturnă a heliportului construit în iarba de scurgere cu o capacitate de încărcare de 1 tonă a fost, de asemenea, certificată de ENAC.
Notă
- ^ SAN SEPOLCRO , în Enac Agenția Națională pentru Aviație Civilă , http://www.enac.gov.it . Adus la 2 decembrie 2013 (arhivat din original la 3 decembrie 2013) .
- ^ Maj. Fabio D'Elia, exercițiul "SATER 02-2012" încheiat , în portalul Forțelor Aeriene , http://www.aeronautica.difesa.it . Accesat la 2 decembrie 2013 .
