Bignan (companie)

Sigla Bignan

Bignan a fost un producător francez de automobile activ din 1918 până în 1931 .

Istorie

O mașină Bignan în acțiune

Acest producător de mașini a fost fondat de Jacques Bignan ( 1888 - 1973 ), care până înainte de apariția Marelui Război a lucrat ca constructor de motoare pentru alți producători de mașini. Compania care i-a purtat numele a fost fondată cu sediul în Courbevoie , pe atunci unul dintre principalele centre în care s-au născut numeroși producători francezi de mașini. Ideea a fost de a construi mașini de ciclism , care în acei ani grei de după Primul Război Mondial au permis unei felii mai mari din populație să se apropie de lumea cursei cu un tip de mașină relativ ieftin în comparație cu monștrii Grand Prix-ului din acea vreme. Primele modele produse de Bignan au fost Salmsons construite sub licență și asamblarea a avut loc la depozitul Grégoire , aflat în dificultăți financiare și care, datorită acestei activități, a reușit să aibă o gură de aer proaspăt. Debutul lui Bignan în competiție a avut loc în 1920 la Marele Premiu al Voituretelor desfășurat la Le Mans . Și încă din 1921 , producția autonomă a lui Bignan a decolat și proprietarul casei Courbevoie a decis să schimbe genul de mașină, concentrându-se pe modele cu o cilindree de aproximativ 3 litri. Și una dintre aceste mașini a câștigat Marele Premiu al Corsei cu Albert Guyot la volan. În 1922 aceste modele erau echipate cu distribuție desmodromică pentru a evita lipsa fiabilității soluțiilor tradiționale, care erau prea lente dacă erau aplicate motoarelor cu o viteză de rotație mare.

În anii următori, producția sa mutat din nou și s-a concentrat pe mașinile echipate cu motoare de 2 litri. În această perioadă ( 1923 - 24 ), succesele în domeniul sportiv s-au înmulțit, ajungând să includă victoria la 24 Ore de Spa și un podium la 24 Ore de Le Mans . Din moment ce nici măcar nu uităm victoria la Raliul de la Monte Carlo din 1924, obținută de la o mașină Bignat cu motor de 2 litri și cu capul 4 supape pe cilindru .

După această perioadă de aur a început criza: Grégoire a dat faliment, lăsându-l pe Bignan în dificultate, care trebuia să construiască doar motoare ca la început, dar fără a găsi totuși mulți cumpărători. În 1926 compania a fost preluată de antreprenorul Henri Précloux care a continuat cu producția de mașini, de această dată echipate cu motoare Salmson, SCAP sau CIME . Dar situația s-a străduit să se îmbunătățească și în 1931, datorită Marii Depresii , compania și-a închis porțile.

Realizări sportive

Un Bignan în acțiune în Belgia în 1922

Elemente conexe

• Grégoire

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bignan (companie)

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport