Boeing Vertol XCH-62
| Boeing Vertol XCH-62 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | elicopter de transport greu |
| Constructor |  Boeing Vertol |
| Prima întâlnire de zbor | planificat pentru 1976 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 27,2 m |
| Înălţime | 11 m |
| Diametrul rotorului | 28 m |
| Greutate goală | 70 000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 3 turbine Allison T701 |
| Putere | 5 945 kW fiecare |
| intrări în elicopter pe Wikipedia | |
Boeing Vertol XCH-62 ( modelul 301 ) a fost un elicopter cu trei turbine grele (de 13 până la 16 tone) proiectat de compania americană Boeing Vertol pentru armata Statelor Unite . Aprobată în 1971, doar una a fost construită înainte ca programul să fie anulat în 1974. O încercare a NASA de a reînvia programul a eșuat în 1983.
Istorie
Dezvoltare
În timp ce elicopterele precum CH-47 Chinook sunt considerate „grele” de standardele SUA , elicopterele sovietice Mil erau capabile să transporte încărcături și mai mari. Din acest motiv, Boeing și forțele armate americane au avut o nevoie urgentă de a depăși sau cel puțin atinge nivelurile sovietice.
La sfârșitul anilor 1960 , Boeing a dezvoltat o mașină similară cu Sea Knights și Chinooks, dar aproape de două ori mai mare decât cea din urmă. Mașinile propuse au inclus Modelul 227 conceput pentru transport și Modelul 237 proiectat ca o "macara zburătoare".
În 1973, Boeing a primit un contract de la armata SUA pentru construirea unui prototip pentru programul „Heavy Lift Helicopter (HLH)”. A fost construit proiectul macaralei zburătoare, denumit ulterior „XCH-62”. Diametrul rotoarelor era de 28 de metri, lungimea fuselajului era de 27,2 metri. Puterea turbinelor și dimensiunea acesteia au făcut posibilă transportarea încărcăturilor grele, cum ar fi vehiculele înarmate, împreună cu doisprezece soldați în interiorul fuselajului. Boeing a avut în vedere și vânzarea unei versiuni comerciale, Modelul 301
Prototipul XCH-62 se afla într-o stare avansată de producție în 1975, primul zbor fiind programat pentru anul următor, dar Congresul SUA a tăiat programul în august, lăsând CH-53E Super Stallion greul transportului greu.
Prototipul incomplet a fost păstrat în Muzeul Aviației Armatei SUA de la Fort Rucker din Alabama. La mijlocul anilor 1980 , NASA și DARPA aveau planuri să termine prototipul pentru a fi utilizate în zboruri experimentale, dar Congresul nu a acordat fondurile necesare.
Elemente conexe
Elicoptere comparabile
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Boeing Vertol XCH-62
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Boeing-Vertol 301 / XCH-62; 1975 , în Toate elicopterele și rotorcraft-urile lumii , http://www.aviastar.org . Adus 29.12.2008 .
