Boeing Orbital Flight Test 2
| Boe-OFT 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Imaginea vehiculului | |||||
 | |||||
| Date despre misiune | |||||
| Operator | |||||
| Numele vehiculului | Boeing Starliner Spacecraft 2 | ||||
| Vector | Atlas V N22 | ||||
| Lansa | Iulie 2021 (planificat) [1] | ||||
| Locul lansării | Cape Canaveral , SLC-41 | ||||
| Site de aterizare | Gama de rachete White Sands | ||||
| Durată | 6 zile (planificate) | ||||
| Proprietatea navei spațiale | |||||
| Constructor | Boeing | ||||
| Parametrii orbitali | |||||
| Orbită | LEO (ISS) | ||||
| Înclinare | 51,66 ° | ||||
| Dezvoltarea echipajului comercial | |||||
| |||||
Boeing Orbital Flight Test 2 (cunoscut și ca Boe-OFT 2 ) este o iterație planificată a primului Boeing Orbital Flight Test care a fost afectat de probleme de software. Misiunea va testa nava spațială Boeing Starliner ca parte a programului de echipaj comercial al NASA . Programată pentru lansare în iulie 2021, [1] se așteaptă ca misiunea Boe-OFT 2 să dureze opt zile, timp în care nava spațială Starliner va demonstra capacități de întâlnire și andocare cu Stația Spațială Internațională (ISS), urmată de detașare și aterizare în vestul Statelor Unite.
Aceasta este prima acostare planificată a lui Starliner după ce zborul din decembrie 2019 nu a reușit să se întâlnească cu stația din cauza unei anomalii cu ceasul de timp scurs al misiunii navei spațiale (MET). Pe 6 aprilie 2020, Boeing a anunțat că va reface testul de zbor orbital pentru a demonstra și îndeplini toate obiectivele testului. O investigație de patru luni a primului test de zbor orbital a condus Boeing să propună un alt test de zbor fără pilot al sistemelor navei spațiale. NASA a acceptat propunerea Boeing de a face un alt zbor de testare fără pilot, fără costuri pentru contribuabilii americani, la un cost estimat la 410 milioane de dolari. Misiunea intenționează să utilizeze hardware-ul, Starliner și Atlas V planificate inițial pentru a fi utilizate în testul de zbor cu echipaj .
Sarcină utilă
Capsula va transporta aproximativ 270 kg de provizii și echipamente de testare pentru a simula viitoarele misiuni cu astronauții și încărcătura lor la bord.
Misiune
Al doilea Atlas V N22, marca AV-082, va lansa nava spațială CST-100 Starliner pe cel de-al doilea zbor de testare fără pilot către Stația Spațială Internațională . Se așteaptă ca capsula să acosteze cu stația spațială, apoi să se întoarcă pe Pământ pentru a ateriza în vestul Statelor Unite, după o croazieră orbitală de shakedown înainte de testul de zbor cu echipaj Boeing . [2]
OFT-2 este al doilea zbor al unui Atlas V fără carenaj util și cu o treaptă superioară Centaur bimotor. Centaurul bimotor folosește două RL10 și este necesar pentru zborurile Starliner pentru a oferi o traiectorie de lansare care să permită avortul în siguranță în orice moment al misiunii. [3]
Boeing a schimbat designul sistemului de andocare Starliner după zborul OFT-1. Un capac de reintrare articulat, pentru protecție suplimentară în timpul coborârii aprinse a capsulei prin atmosferă, a fost adăugat pe linia designului dragonului SpaceX. Acest lucru va fi testat în misiunea OFT-2. [4]
Notă
- ^ a b ( EN ) SMSR INTEGRATED MASTER SCHEDULE ( PDF ), la sma.nasa.gov . Adus pe 2 noiembrie 2020 .
- ^ (EN) Burghardt, Thomas, NASA și Boeing completează Starliner Orbital Flight Test Investigation pe nasaspaceflight.com, 7 iulie 2020. Adus pe 2 noiembrie 2020.
- ^ (EN) Gebhardt, Chris, Starliner ajunge la platforma de lansare în reperul major înainte de zbor pe nasaspaceflight.com, 21 noiembrie 2019. Adus pe 2 noiembrie 2020.
- ^ (RO) Clark, Stephen, Boeing planifică al doilea zbor de testare Starliner în decembrie sau ianuarie , pe spaceflightnow.com, în august 2020.
Elemente conexe
- Crew Dragon
- Crew Dragon Demo-1 , prima misiune orbitală (fără pilot) a SpaceX pentru capsula echipajului său
