A urca
Pull-up-ul este manevra aeronautică care permite aeronavei să ridice nasul, generând în mod normal o creștere a altitudinii. Manevra opusă care duce în general la pierderea altitudinii se numește scufundare .
Manevra se realizează prin creșterea ridicării suprafețelor aerodinamice care susțin aeronava , cum ar fi aripile pentru avioane, până când ridicarea depășește greutatea aeronavei. Când se întâmplă acest lucru, aeronava începe să câștige altitudine și continuă să urce până când ridicarea și greutatea revin la echilibru. Creșterea ridicării poate fi obținută prin creșterea unghiului de atac al aripilor, creșterea forței generate de motoare pentru a obține o creștere a vitezei (și, prin urmare, ridicarea), creșterea suprafeței sau modificarea formei aripilor sau cu o combinație dintre toate aceste soluții. În majoritatea cazurilor, forța sporită oferită de motoare și unghiul de atac sunt aplicate simultan. Cu toate acestea, dacă se încearcă un pull-up care necesită o performanță de urcare mai mare decât cea posibilă pentru aeronavă, unghiul excesiv de atac al aripilor poate duce la un blocaj aerodinamic .
Din punctul de vedere al pilotului, tragerea se realizează prin tragerea barei de comandă sau a roții de mână către dvs., acționând asupra clapetei de accelerație a motoarelor sau, după cum sa menționat, cu o combinație a celor două operații. Comenzile de zbor acționează asupra planurilor de coadă orizontale ale aeronavei, adică a balansoarelor , prin împărțirea unei rotații în jurul axei transversale a aeronavei, ceea ce determină creșterea nasului aeronavei.
În timpul urcării, se generează o accelerație pozitivă, cu cât este mai mare raza de înălțare mai mică și cu atât mai mare este viteza avionului.
