Campania Shimonoseki
| Campania Shimonoseki | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 20 iulie - 14 august 1863 De 5 - 6 luna septembrie anul 1864 | ||
| Loc | Shimonoseki , Yamaguchi | ||
| Rezultat | Victoria coaliției | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri de războaie pe Wikipedia | |||
Campania Shimonoseki (下 関 戦 争 / 馬 関 戦 争Shimonoseki Sensō / Bakan Sensō ? ) Se referă la o serie de ciocniri militare între 1863 și 1864 pentru controlul strâmtorii Shimonoseki între forțele japoneze ale domnilor feudali Chōshū și o comună de forță Marine britanice, franceze, americane și olandeze.
Context
Anii 1950 și 1960 ai secolului al XIX-lea (secolul al XIX-lea) în Japonia s-au caracterizat prin conflictul dintre două ideologii opuse. O fracțiune, susținută de împăratul xenofob Kōmei, a pretins izolarea de restul lumii; cealaltă, condusă de shogunul Tokugawa, a vrut să se deschidă comerțului exterior.
În martie 1863 împăratul Komei a emis ordinul de expulzare a barbarilor , totuși ordinul a fost respectat doar parțial de unii daimyō, în special fideli politicii sonnō jōi . Clanul Mōri din domeniul Chōshū a fost unul dintre cei mai activi în acest domeniu, luând măsuri împotriva străinilor și mergând atât de departe încât să ordone oamenilor să deschidă focul asupra tuturor navelor străine care trec prin strâmtoarea Shimonoseki , întinderea subțire a mării. 112 metri lățime.
Armamentul lui Chōshū era compus în principal din tunuri vechi, dar existau și arme mai moderne fabricate în America, precum și trei nave de război, construite și în Statele Unite. [1]
La 25 iunie 1863, a avut loc primul atac, nava comercială americană SS Pembroke , sub comanda căpitanului Simon Cooper, naviga pașnic de-a lungul strâmtorii când a fost împușcată de nave japoneze. Nava a fost avariată, dar a reușit să traverseze strâmtoarea fără victime, iar căpitanul Cooper, odată ajuns la Shanghai, a raportat incidentul consulatului american din Yokohama .
A doua zi, nava poștală franceză Kienchang a suferit aceeași soartă. De data aceasta, barca a fost grav avariată și au existat, de asemenea, patru decese în rândul marinarilor.
La 11 iulie, în ciuda avertismentelor Kienchang, nava de război olandeză Medusa sub comanda lui François de Casembroot a traversat strâmtoarea. Căpitanul era încrezător că, având în vedere armamentul impresionant al navei sale și relațiile bune dintre Olanda și Japonia, el nu va fi atacat; dar predicția sa s-a dovedit a fi greșită și Medusa a trebuit să facă față focului inamic, la care de Casembroot a răspuns deschizând focul și încercând să-i urmărească pe atacatori.
Bătălia strâmtorii Shimonoseki
În dimineața zilei de 16 iulie 1863, după ce a fost eliberat de ambasadorul Robert H. Pruyn , căpitanul McDougal, comandant al fregatei USS Wyoming , a atacat mica flotă Chōshū, scufundând două nave și avariat grav o a treia. Forțele americane au suferit pierderi ușoare (4 morți și 7 răniți), dar Wyoming a fost grav avariat.
Mediu rural
Prima bătălie, 20 iulie 1863
Ca urmare a acțiunii americane, la 20 iulie Marine Nationale franceze au decis, de asemenea, să răzbune atacul împotriva compatrioților săi și, prin urmare, două nave de război ( avertismentul Tancrède și corveta Dupleix ) au fost trimise la locul respectiv, cu 250 de oameni la bord comandați de Benjamin Jaurès și a distrus o casă mică de sat într-o poziție de artilerie .
Intervenția marinei franceze a fost susținută de plenipotențiarul japonez Duchesne de Bellecourt , dar guvernul francez a informat odată despre fapte criticând operațiunea afirmând că există alte operațiuni mult mai importante în curs și că atacul a fost o risipă inutilă. de resurse. [2] Tot din această cauză, de Bellecourt a fost eliminat din funcția sa în anul următor.
Jaures a primit, de asemenea, felicitări de la shogunatul Tokugawa pentru acțiunile sale împotriva represaliilor anti-străine. [3]
Diplomaţie
Puterile străine au încercat de mai multe ori să negocieze redeschiderea strâmtorii pentru trecerea în siguranță a navelor lor, între timp în toată Japonia represiunea împotriva străinilor a crescut, culminând cu atacul asupra ambasadei americane la Tokyo .
Negocierile nu au dus la niciun rezultat și în prima jumătate a anului 1864 strâmtoarea a fost închisă navelor străine. Ambasadorul britanic Sir Rutherford Alcock s-a întâlnit cu omologul său american Robert Pruyn pentru a lua în considerare acțiunea militară comună. Ipoteza a fost aprobată și de către shogunat, care a susținut pe deplin afirmațiile puterilor occidentale.
În acea perioadă, Franța era angajată în Mexic pentru a-l sprijini pe împăratul Maximilian I și a participat doar marginal la operațiune. Statele Unite se aflau, de asemenea, în plin război civil și contribuția lor era limitată. În schimb, britanicii au adus în zonă cincisprezece nave de război, ajutați de patru nave olandeze.
În ciuda diplomației în curs, un nou atac în iulie împotriva monitorului american care intra în port a fost paiul care a spart cămila și britanicii i-au dat un ultimatum lui Takachika, cerându-i să redeschidă strâmtoarea navelor străine sub pedeapsa intervenției militare. a puterilor implicate.
Bătălia finală, 5-6 septembrie 1864
La 17 august 1864, nouă nave britanice ( Euryalus , Conqueror , Tartar , Leopard , Barrosa , Perseus , Argus , Coquette și Bouncer ), patru olandeze ( Amsterdam , Medusa , Metalen-Kruis și D'Jambi ), trei franceze ( Tancrède , Sémiramis și Dupleix ), cu 2.000 de oameni comandați de amiralul Sir Augustus Leopold Kuper din Marina Regală , au părăsit Yokohama în direcția Shimonoseki.
Americanul Ta-Kiang a oferit sprijin pentru operațiune, dar nu a participat activ la lupte. Pe 5 și 6 septembrie, flota a ajuns în strâmtoare și a bombardat navele Chōshū și instalațiile de coastă. Daimyō s-a predat la 8 septembrie, în fața superiorității clare a aliaților.
Aliații au avut 72 de victime, inclusiv morți și răniți, iar două nave (ambele britanice) au fost avariate. Duncan Gordon Boyes , în vârstă de șaptesprezece ani, a participat, de asemenea, la luptă și a fost decorat cu Crucea Victoria pentru această ocazie.
Concluzie
După bătălie, Chosu a decis să se împace și aliații au impus plata unei despăgubiri de 3.000.000 de dolari. Cu toate acestea, această compensație a fost disproporționată și din acest motiv nu a fost niciodată plătită, totuși, ca înlocuitor, aliații au obținut deschiderea portului Hyōgo către navele străine și o reducere de 5% a taxelor comerciale.
Notă
Bibliografie
- „Un diplomat în Japonia”, Sir Ernest Satow , 2006 Stone Bridge Press, ISBN 978-1-933330-16-7
- Polak , creștin. (2001). Soie et lumières: L'âge d'or des échanges Franco-Japonais (des origines aux années 1950). Tokyo: Chambre de Commerce et d'Industrie Française du Japon, Hachette Fujin Gahōsha (ア シ ェ ッ ト 婦人 画報社).
- __________. (2002).絹 と 光: 知 ら れ ざ る 日 仏 交流 100 年 の 歴 史 (江戶時代 - 1950 年代) Kinu to hikariō: shirozaru Nichi-Futsu kōryū 100-nen no rekishi (Edo jidai-1950-nendai). Tokyo: Ashetto Fujin Gahōsha, 2002. ISBN 978-4-573-06210-8 ;OCLC 50875162
- Denney, John. Respect și considerație: Marea Britanie în Japonia 1853 - 1868 și nu numai . Radiance Press (2011). ISBN 978-0-9568798-0-6
Elemente conexe
linkuri externe
- Bătălia strâmtorii Shimonoseki (USS Wyoming) , la navyandmarine.org . Adus la 19 noiembrie 2015 (arhivat din original la 11 mai 2012) .
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh95003758 · NDL (EN, JA) 00.570.997 |
|---|
