Campionatele Mondiale de ciclism rutier 2005 - Cursa online masculină de elită
 Cursa online masculină Elite 2005 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ediție | 72ª | ||||
| Data | 25 septembrie | ||||
| Plecare | Madrid | ||||
| cale | 273 km | ||||
| Vreme | 6h26'10 " | ||||
| In medie | 42,417 km / h | ||||
| Ordinea sosirii | |||||
| Primul |  Tom Boonen | ||||
| Conform | Alejandro Valverde | ||||
| Al treilea |  Anthony Geslin | ||||
| Cronologie | |||||
| |||||
Cursa rutieră pentru bărbați de elită a Campionatelor Mondiale de șosea din 2005 a avut loc pe 25 septembrie 2005 în zona din jurul Madridului , Spania . A fost câștigat de belgianul Tom Boonen , care a parcurs cei 273 km de cursă în 6h26'10 ".
cale
Traseul a inclus un circuit de 21 km cu două aspri, Dehesa de la Villa de 1,5 km și urcarea de 2,2 km de pe Avenida del Cardenal Herrera Oria, nici una dintre ele solicitând în sine, dar potențial decisivă în contextul celor treisprezece ture pe care călăreții trebuiau să înfrunte.
Startul circuitului a fost pe Paseo de la Castellana , unul dintre bulevardele principale ale Madridului, iar după 1,5 km o curbă din stânga a condus la Calle de Bravo Murillo , traversând cartierul Tetuán . Apoi, o curbă spre dreapta ducea pe străzile Lope de Haro și Calle de Francos Rodriguez. De la acestea, o curbă la stânga, la 3,8 km, a condus la coborârea Camino de las Moreras și prin Ciudad Universitaria, după câteva curbe la dreapta, la Facultatea de Geologie a Universității Complutense și la Avignida Paraninfo ( 5,4 km). După alți 1,2 km, o curbă spre dreapta a dus la baza Dehesa de la Villa, o ascensiune de 1,2 km pentru o cădere verticală de 70 de metri și un gradient mediu de aproximativ 6%. De sus (8,1 km) traseul s-a întors rapid în oraș pe Calle de Antonio Machado. O cotă din stânga a dus grupul pe Calle del Doctor Ramón Castroviejo și Calle Cantalejo la baza celei de-a doua ascensiuni a circuitului, caracterizată printr-un gradient mediu scăzut (4%), dar cu o a doua parte reprezentând cea mai abruptă parte a traseului .
Din vârf, se ajunge după 14,8 km, de-a lungul unei ușoare pante se ajunge la un sens giratoriu din care circuitul a intrat în Avenida Monforte de Lemos care a dus la intersecția pentru Ginzo de Lima și ulterior pentru Avenida de Asturias, atât pe bulevarde largi, cât și pe zone plane care a favorizat o creștere a vitezei înainte de a reveni la Plaza de Castilla (18 km) și de a trece prin stadionul Santiago Bernabéu . Ajungând la Nuevos Ministerios , locul Turnului Windsor , grupul s-a confruntat cu o curbă finală strânsă care a dus la dreapta de 500 de metri către linia de sosire. [1]
Echipe participante și piloți
|
|
Raportul evenimentelor
Primul atac a fost efectuat după doar doi kilometri de bulgarul Krasimir Vasilev , care a câștigat rapid teren în grup și s-a trezit în fața primei urcări cu un minut de avans. Urmărirea sa a fost condusă de Juan Carlos Lopez Martin (Columbia), care totuși nu a reușit să-l ajungă din urmă și, la sfârșitul primului tur, Vasilev a fost înaintea lui Lopez cu 1'01 la aproape cinci minute.
La a doua ascensiune de la Dehesa, au atacat pe Dmitrij Murav'ëv (Kazahstan) și Saul Raisin (SUA), colegi de club din Crédit Agricole , lansați în urmărirea benzii de rulare Vasilev. Lui Lopez i s-au alăturat cei doi atacanți, iar avantajul bulgarului a scăzut la două minute, în timp ce grupul de la sfârșitul celui de-al treilea tur a urmat la 11'43 ". Cei trei contraatacători l-au prins pe Vasilev în timpul ascensiunii pe Avenida del Cardenal Herrera Oria. în al patrulea tur.
În acest moment, echipele de sprinter au început să lucreze în grup pentru a reduce diferența față de fugari și la sfârșitul celui de-al cincilea tur, acesta a scăzut la 9'04 "și 7'49", o tură mai târziu. În timpul celui de-al șaptelea tur, Lopez și Vasilev s-au separat, în timp ce Raisin și Muravyev au reușit să mențină diferența de aproximativ 7 minute la sfârșitul celui de-al șaptelea tur. În timpul etapei a opta, Vasilev s-a desprins definitiv de cei doi lideri, iar Lopez Martin a fost reabsorbit de grupul principal. În noua tură, cei doi din față au avut un avantaj de 1'18 "față de Vasilev și 5'59" față de grupă.
La 90 km de sosire, cu diferența în scădere treptată, gruparea a atacat Joost Posthuma (Olanda), alături de Francisco Mancebo (Spania), Filippo Pozzato (Italia), Vladimir Efimkin (Rusia) și Murilo Fischer (Brazilia). Reacția Spaniei și a Germaniei în grupul contraatac a redus și mai mult decalajul față de liderii Raisin și Muravyev, care coborâse la 2'49 "la poalele Dehesa, 2'09" în vârful ascensiunii, datorită opera lui Serghei Ivanov (Rusia) și a italienilor.
În cea de-a unsprezecea tură, cei doi fugari păreau capabili să mențină diferența, dar o serie de atacuri din partea grupului le-au împiedicat munca. Denis Shkarpeta (Uzbekistan) a fost singurul care a reușit să se desprindă, depășind pe Raisin și Muravyev înainte de ultimul viraj care a intrat pe bulevardul liniei de sosire pe care l-a tăiat cu 7 secunde avantaj. Reacția echipei naționale a Australiei a zădărnicit atacul asiaticului și Chris Kern s-a desprins de grupul care a câștigat un avantaj maxim de 15 secunde, dar și el a fost recuperat datorită muncii lui Cadel Evans (Australia) și atacurilor lui Constantino Zaballa (Spania), Steffen Wesemann (Elveția) și Jakob Piil (Danemarca). Óscar Pereiro a contraatacat și, alături de Piil, cei doi au câștigat 18 secunde din grupă. Această acțiune periculoasă a dus la alte câteva atacuri de-a lungul Avenida del Cardenal Herrera Oria, cu Pieter Weening (Olanda), urmat de Bettini, Patrick Calcagni (Elveția), Philippe Gilbert (Belgia), Sergey Lagutin (Uzbekistan), Allan Davis (Australia) ,Miguel Martín Perdiguero (Spania), Fabian Wegmann (Germania) și Alejandro Valverde (Spania). Lor li s-a adăugat belgianul Stijn Devolder și gruparea a reușit să câștige aproximativ un minut la sfârșitul celui de-al unsprezecelea tur.
Valverde, Perdiguero, Bettini și Pereiro au atacat la prima ascensiune, dar li s-a alăturat grupul de la care olandezul Koos Moerenhout a contraatacat, urmat de Mancebo, Pozzato, Marek Rutkiewicz (Polonia) și Fischer, dar și ei au fost reabsorbiți. Apoi a început Bettini, pe partea cea mai abruptă a Avenida del Cardenal Herrera Oria. Wegmann a închis italianul și celor doi li s-au alăturat Piil, Devolder, Gilbert, Valverde și Perdiguero. La sfârșitul penultimului tur, avantajul lor din pachet a fost puțin sub 20 de secunde. Apropierea extremă a grupului a dus la atacul dintre fugarii din Perdiguero și Bettini, preluat înapoi de Piil și Gilbert și mai târziu și de grupul principal.
Cu grupul înapoi compact, Karsten Kroon (Olanda) a atacat la poalele Avenida del Cardenal Herrera Oria și i s-a alăturat din nou Paolo Bettini cu Julian Dean (Noua Zeelandă), alături de Björn Leukemans (Belgia), Aleksandr Vinokurov (Kazahstan) ) și alți câțiva, inclusiv Moerenhout, care a contraatacat în grupul mic de conducere. Vinokurov a împiedicat încercarea olandezului și a fost urmat de Moerenhout însuși, Gorazd Štangelj (Slovenia) și Leukemans. Michael Boogerd și Bettini au reușit să reintră în următoarea coborâre pe Marcos Serrano, Stangelj și Moerenhout.
Grupul mic, format din șase piloți, a început ultimul kilometru cu o avans de 10 secunde, dar, în ciuda eforturilor lui Vinokurov de a-l păstra așa, grupul a reușit să-i prindă. Kazahul a încercat atacul la 250 de metri de final, dar nu a putut răspunde sprintului lui Tom Boonen , Valverde și Anthony Geslin . [2]
Ordinea sosirii (Top 10)
| Pos. | Alergător | Echipă | Vreme |
|---|---|---|---|
| 1 | Tom Boonen | Belgia | 6h26'10 " |
| 2 | Alejandro Valverde | Spania | Sf |
| 3 | Anthony Geslin | Franţa | Sf |
| 4 |  Marcus Ljungqvist | Suedia | Sf |
| 5 |  Murilo Fischer | Brazilia | Sf |
| 6 |  Jakob Piil | Danemarca | Sf |
| 7 |  Aleksandr Kolobnev | Rusia | Sf |
| 8 |  Andreas Klier | Germania | Sf |
| 9 |  Julian Dean | Noua Zeelanda | Sf |
| 10 |  Martin Elmiger | elvețian | Sf |
Scor UCI
| Pos. | Alergător | Echipă | Puncte |
|---|---|---|---|
| 1 | Tom Boonen | Belgia | 50 |
| 2 | Alejandro Valverde | Spania | 40 |
| 3 | Anthony Geslin | Franţa | 35 |
Notă
- ^ (EN) Shane Stokes, Previzualizarea cursului: Urban setting for World's , pe cyclingnews.com. Adus 14/08/2010 .
- ^ (EN) Hernan Alvarez, Très bon Boonen , în cyclingnews.com, 25 septembrie 2010. Accesat la 14 august 2010.
Alte proiecte
-
Wikinews conține articolul Tom Boonen câștigă Campionatul Mondial de ciclism rutier 2005 , 25 septembrie 2005
linkuri externe
- ( EN , FR ) Rezultate pe Uci.ch , pe site- ul vechi.uci.ch . Adus la 14 august 2010 (arhivat din original la 11 august 2012) .
- ( RO ) Cursa pe Cyclingnews.com , pe bus.cyclingnews.com .
