Aerodromul Trissino
| Aerodromul Trissino aerodrom | |
|---|---|
| Cod IATA | nimeni |
| Codul OACI | nimeni |
| Descriere | |
| Tip | militar |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Trissino |
| Constructie | Noiembrie 1917 |
| Departamente | VII Grupul de avioane Escadrila 42 |
| Altitudine | 132 m deasupra mării nivel |
| Coordonatele | 45 ° 34'11 "N 11 ° 22'38" E / 45.569722 ° N 11.377222 ° E |
| Hartă de localizare | |
  Aerodromul Trissino | |
Aerodromul Trissino a fost unul dintre primele aeroporturi militare din Italia , primul aeroport din Trissino până în 1918. [1]
Istorie
Trissino din 19 iunie 1916 a fost sediul Grupului VII (mai târziu al 7- lea Grup Autonom de Vânătoare Terestră ) care a rămas până la 1 ianuarie 1917. Aerodromul a fost activat la sfârșitul anului 1916 , [2] poziționat pe malul drept al râului Agno , la est de orașul Trissino , în provincia Vicenza , dominată de vila Da Porto, [1] acum Marzotto. Aerodromul militar [N 1] avea o pistă principală de aproximativ 600 de metri lungime și era echipat cu două hangare pentru adăpostul aeronavei, dintre care unul era în zidărie. [3] La 19 iunie, grupul VII de avioane a sosit de la Verona , [N 2] și la sfârșitul anului o secțiune a escadrilei 46 , echipată cu avioane Farman , s-a mutat acolo de la Feltre . [3] Această escadronă a efectuat misiuni de recunoaștere într-un mediu montan de mare altitudine. [3] La 10 mai 1917, Escadrila 50 , echipată cu două avioane Farman, a fost preluată din secția 46, care a fost repartizată imediat Corpului de Armată V. [3] Mai târziu, avioanele au devenit trei, apoi s-au ridicat la șase cu cinci piloți, iar escadrila din cadrul Grupului III de Avioane a fost repartizată Corpului X Armată. [3] În cursul lunii mai, escadrila a efectuat 12 misiuni de recunoaștere, precum și numeroase zboruri de antrenament, [N 3] în numele Corpului de armată XXVI cu recunoaștere și bombardament. La 31 iulie 1917, a 50-a escadronă s-a mutat de la Trissino la Villaverla , [2] unde a rămas o lună din cauza lipsei de aeronave. La Trissino nu mai existau departamente de zbor, iar aerodromul a fost folosit exclusiv ca domeniu secundar, dar pentru o scurtă perioadă de câteva săptămâni după înfrângerea lui Caporetto, în perioada 18 noiembrie - 3 decembrie, un departament a fost repartizat acolo. Forțele Aeriene Franceze echipate cu avioane de recunoaștere Dorand AR , Escadrille 14 . [2] După încheierea conflictului, a rămas în uz până în anii șaizeci , când a fost reconstruită pe malul opus al Colombarei. [2]
Notă
Adnotări
Surse
- ^ a b Tamiozzo 2013 , p.29 .
- ^ a b c d Front of Heaven .
- ^ a b c d și Tamiozzo 2013 , p.30 .
Bibliografie
- Luigino Caliaro, Ali dall'Adige al Brenta , Udine, Aviani & Aviani Editori, 2014.
- Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din marele război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1999.
- Dina Tamiozzo, Primul război mondial la Castelgomberto și Sovizzo: mărturii și documente , Vicenza, Tipografia Esca, 1998.
Publicații
- Dina Tamiozzo, Când ai zburat la Sovizzo , în Il Giornale di Vicenza , n. 6, Vicenza, 15 iulie 2013, p. 2.
linkuri externe
- Trissino [ link întrerupt ] , pe Fronte del Cielo , https://www.ilfrontedelcielo.it . Adus la 18 octombrie 2018 .
- Marele război din Vicenza , pe Strafexpedition 1916 , http://strafexpedition1916.altervista.org . Adus la 18 octombrie 2018 (Arhivat din original la 19 octombrie 2018) .
