Canalul Somme

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Canalul Somme
Petit-Port (Canal de la Somme - Port-le-Grand) 1.jpg
Canalul Somme din Port-le-Grand
Stat Franţa Franţa
Regiuni Hauts-de-France
Departamente
Lungime 163,8 km
Se naște de la Canale di San Quintino la Saint-Simon
Curge în Canalul Mânecii la Saint-Valery-sur-Somme

Canalul Somme este o cale navigabilă franceză artificială care curge în regiunea Hauts-de-France și traversează departamentele ' Aisne și Somme conectând Canalul San Quentin la Canalul Mânecii .

Istorie

În 1777, în urma obstrucției unui braț al Somme-ului în Saint-Valery-sur-Somme , autoritățile au avut în vedere construirea unui canal maritim între Abbeville și estuar, în Saint-Valery .

În 1785, un decret al regelui Ludovic al XVI-lea a dispus executarea canalului Somme. Acest canal, numit atunci „Canalul Ducelui de Angoulême ”, urma să lege Somme de canalul San Quentin. [1]

Lucrările au început în 1786, dar au trebuit întrerupte din 1793 în fața dificultăților tehnice (imposibilitatea construirii bazei ecluzelor pe patul aluvial) și mai presus de toate reacțiile proprietarilor Bas-Champs, crescători de vite pe uscat invadat periodic de valul mare (numit prés salés pastures). Lucrările au fost reluate la ordinele lui Napoleon Bonaparte în 1802, care intenționa să facă din Saint-Valery-sur-Somme un port militar. Au continuat în 1810 cu utilizarea prizonierilor de război spanioli în lucrările de terasare. [2]

Sub restaurare, concesiunea a fost încredințată în 1822, prin decret, bancherului Pierre-Urbain Sartoris († 1833), care a văzut posibilitatea de a dubla râul cu un canal maritim până la Saint-Valery-sur-Somme . [3]

În 1827 însuși Charles X a inaugurat canalul Somme, construit exact așa cum îl vedem astăzi.

Legătura cu canalul nordic a devenit atunci singura ieșire pentru șlepuri. În anii 1960 , prin canalul Somme treceau încă 300.000 de tone de mărfuri: sfeclă destinată fabricilor de zahăr, cereale, îngrășăminte etc. După aceea, traficul a continuat să scadă, lăsând loc bărcilor turistice și de agrement.

Datorită înmuierii crescânde, canalul nu mai este navigabil între Saint-Simon à Offoy din 2000 , pentru navele comerciale și din 2004 pentru toate ambarcațiunile. [4]

Facilitățile portuare din Eppeville - Ham au fost utilizate în special pentru importanta fabrică locală de zahăr.

Caracteristici

Notă

  1. ^ ( FR ) Pierre Pinon, Canaux, rivières des hommes , Desclée de Brouwer, 1995, p. 59, ISBN 2-90436-524-9 .
  2. ^ ( FR ) Grand-Laviers et ses due deux mille ans d'histoire (déc. 2000), éd. F. Paillart, Abbeville
  3. ^ ( FR ) Joseph Marie Quérard, La France littéraire: ou Dictionnaire bibliographique des savants , VIII, Firmin Didot, 1836, p. 461.
  4. ^ ( FR ) Aude Collina, La faune du canal est malicieuse , în Le Courrier picard , Région d'Amiens, 19 iulie 2008.
  5. ^ ( FR ) Sandre E6—009- accesat pe 24 martie 2013
  6. ^ ( FR ) Le canal de la Somme: un ouvrage d'art comme invitation to découvrir le paysage (2005) , pe www.somme.fr . Adus la 4 iulie 2014 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 99148570698724312332 · WorldCat Identities (EN) VIAF-99148570698724312332