Caroserie Balbo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare


Carrozzeria Balbo a fost un atelier de caroserie italian activ din 1914 până în 1954 .

Informații istorice

Această caroserie a fost fondată la Torino de Alfonso Balbo, care și-a stabilit sediul în Corso Parigi 78. În primii ani de activitate a făcut diverse personalizări pe bazele Fiat . Pentru compania din Torino, caroseria Balbo a construit și diverse vehicule comerciale. Dar caroseria Balbo a reușit să capete notorietate pe șasiul Lancia : în 1922 una dintre cele mai reușite mașini construite la comandă a fost construită pe o bază Lancia Trikappa .

În 1926 , însă, Alfonso Balbo a murit brusc, iar frâiele companiei au fost preluate de Carlo Follis, unul dintre cei mai apropiați colaboratori ai lui Balbo. Anii până la al doilea război mondial au fost caracterizate prin interpretări valide bazate pe Fiat 6C 1500 , îmbrăcați de caroserie Torino cu eleganta sedan , cabrio sau chiar roadster organisme. Activitatea Carrozzeria Balbo în anii treizeci ai secolului al XX-lea a fost foarte înfloritoare și a fost posibil să se producă până la o mașină pe zi.

Dar apoi a sosit războiul, care a pus o frână drastică în desfășurarea activităților normale, dar nu numai: la sfârșitul conflictului, fabrica din Corso Parigi a fost complet distrusă prin bombardament și sediul central a fost mutat în Via Gorizia. În acel moment, lucrările au început din nou și s-au realizat versiuni speciale bazate pe Fiat 1100 , 1400 și 1500 6C , dintre care majoritatea au caroserie sedan, deși au existat și versiuni coupé și cabriolet. Au existat și câteva interpretări bazate pe Alfa Romeo 6C 2500 și Lancia Aurelia și Aprilia .

În perioada imediat după război, atelierul de caroserie și-a dedicat mult și microcamioanelor. În special, a fost construită o mașină mică numită Balbo B400 , prezentată în 1953 la Salonul Auto de la Torino și echipată cu un motor în doi timpi de 398 cmc și 15 CP de putere maximă. Cu toate acestea, această mașină nu a depășit etapa prototipului.
În anul următor compania și-a închis porțile.

Bibliografie

  • Carrozzieri Italiani Vol.1 , Alberto Fornai - Editor A. Fornai

Elemente conexe

linkuri externe