Pista ciclabilă Navigli

Pista ciclabilă Navigli este o pistă pentru biciclete și pietoni care leagă Migliaro de Genivolta, lungă de 26 km ^[1] și rulează în întregime în provincia Cremona . Cu excepția unor abateri, acesta rulează pe câțiva kilometri paralel cu Naviglio di Cremona .

Istorie

Secțiunea dintre Casalbuttano și Migliaro a fost construită în vara anului 2003 de către consorțiul de recuperare Naviglio-Vacchelli ^{[2] care} stipulează un acord cu proprietarii de terenuri pentru a utiliza terenul gratuit ^[3] . Proiectul a obținut examinarea și aprobarea Regiunii Lombardia ^[3] și costul s-a ridicat la 310.000 de euro, din care 248.000 din fonduri ale Uniunii Europene , iar restul recuperat datorită contribuțiilor de la municipalitățile Casalbuttano , Olmeneta , Pozzaglio și United , Castelverde și Cremona ^[4] . Realizarea acestuia a stârnit controverse în forțele politice de centru-dreapta pentru presupusele daune asupra mediului pe care ar fi implicat-o structura ^[4] .

Trecerea la nivel cu drumul provincial 86 a fost lipsită de orice semnalizare și la 31 ianuarie 2004 a fost scena unei investiții serioase care a provocat moartea lui Matteo Casagrande, în vârstă de doisprezece ani, căruia i s-a adresat primul tronson de pistă ciclistă. până la Casalbuttano a fost dedicat ^[5] . În toamnă, municipalitatea a plasat un semnal luminos și a amenajat treceri de pietoni adecvate ^[6] .

În 2007 au început lucrările pentru extinderea tronsonului dintre Casalbuttano și Genivolta ^[7] ; proiectul a fost întocmit de provincia Cremona, iar construcția a costat 600.000 de euro, din care 480.000 provin din fonduri regionale, iar restul împărțit între municipalitățile în cauză proporțional cu numărul de locuitori ^[8] .

Inaugurarea celei de-a doua secțiuni a avut loc la 14 septembrie 2008 ^[9] .

cale

Prima secțiune

Pista ciclabilă începe în Migliaro ^[10] , un cătun al Cremonei , de-a lungul drumului care leagă orașul de Boschetto și se desfășoară paralel cu canalul Cremona de pe malul stâng cu o suprafață asfaltată până la intersecția cu drumul municipal Livrasco- Ossalengo . Aici începe o porțiune lăsată neasfaltată timp de aproximativ 2 km de-a lungul așa-numitei trasee naturale Olmo, revine la asfalt când traversează drumul municipal Marzalengo - Casalsigone .

Cu puțin înainte de intersecția cu drumul provincial 86, pista se desfășoară lângă ferma Marasca din dreapta, unde Attilio Boldori a fost bătut până la moarte.

Prima secțiune se termină în Casalbuttano în via Alessandro Manzoni , la capătul orașului pe drumul către San Vito și Modesto.

A doua secțiune

Pista ciclabilă lângă Genivolta

Cele două secțiuni nu sunt contigue ^[10] , trebuie să traversați orașul și să ajungeți la drumul provincial 6 de unde începe calea care duce la Genivolta. Pista ciclabilă se desfășoară paralel cu malul drept al canalului, iar fundul este ecomanto până la Mirabello Ciria. Cu puțin înainte de cătun, centrala electrică pusă în funcțiune în 1904 stă astăzi nefolosită.

Odată ce ați ajuns la intersecția cu via Oldraghi, traseul implică părăsirea Naviglio pentru a urma cursul sinuos al străzii principale Mirabello și a continua pe drumul municipal care duce la Azzanello , cu puțin trafic, până la ferma Navazze. Aici părăsiți drumul municipal pentru a urma o întindere cu fundul ecomanto care merge paralel cu canalul Naviglietto până la ferma Il Fienile. Întoarcere la stânga de-a lungul drumului municipal care face legătura între Azzanello la Casalmorano va ajunge din nou, în mai puțin de un kilometru, The Naviglio di Cremona , care este acum flancat pe malul stâng.

Pista ciclabilă traversează drumul provincial 46 și continuă printre numeroasele canale artificiale care se ramifică în amonte. Lângă Genivolta, de cealaltă parte a Naviglio, puteți vedea centrala electrică abandonată de la Rezza. Chiar înainte de a ajunge la intersecția cu drumul provincial CR ex SS498, un pod vă permite să câștigați malul drept. Partea de jos a secțiunii dintre Casalmorano și Genivolta este în ecomanto, ultima secțiune dintre fostul drum de stat și Tombe Morte șerpuiește de-a lungul unui drum consorțial cu un drum de pământ.

Cicluri și conexiuni pietonale

În Mirabello Ciria, o cale protejată de-a lungul canalului Cappellana leagă cătunul de capitala municipală Casalmorano.
La Tombe Morte, pista traversează Cicloturismul orașelor cu ziduri și puteți continua, dacă este necesar, pe Cicloturismul Canale Vacchelli .
Deși nu este considerat oficial o pistă de biciclete, drumul de pământ care leagă Tombe Morte de Cumignano de -a lungul Naviglio Pallavicino este deschis pentru utilizare și utilizat pe scară largă de pasionații de biciclete.

Notă

^ 14,5 de la Migliaro la Casalbuttano, via Marconi și 16,5 de la Casalbuttano, intersecția SP 6 la Tombe Morte di Genivolta
^ Luca Ugaglia, O cale ciclică „salvatoare de vieți” , în La Provincia , joi, 10 iulie 2003 (arhivat din adresa URL originală la 21 mai 2014) .
^ ^a ^b Angelo Bruschi, Ciclabile del Naviglio cu da-ul regiunii, în coloana „Scrisori către director” , în La Provincia , vineri, 28 noiembrie 2003 (arhivat din adresa URL originală la 21 mai 2014) .
^ ^a ^b Luca Ugaglia, mergând cu bicicleta de-a lungul Naviglio , în La Provincia , joi 6 martie 2004 (arhivat din original la 21 mai 2014) .
^ Anonim, Procesiune, flori și liniște pentru Matteo, „Casa”, în La Provincia , miercuri, 24 noiembrie 2004 (arhivat din original la 21 mai 2014) .
^ Anonim, Signal and strips on the track , în La Provincia , miercuri, 24 noiembrie 2004 (arhivat din original la 21 mai 2014) .
^ Anonim, Sas, Elementari, intervenții pentru 270.000 de euro , în La Provincia , sâmbătă, 1 martie 2008 (arhivat din adresa URL originală la 21 mai 2014) .
^ Luca Ugaglia, Nature goes on ... pedals , în La Provincia , duminică 31 august 2008 (arhivat din original la 21 mai 2014) .
^ Anonim, pista ciclabilă Navigli , în La Provincia , duminică 14 septembrie 2008 (arhivat din original la 21 mai 2014) .
^ ^a ^b Pista ciclabilă a Navigli Cremonesi , pe comune.genivolta.gov.it . Adus la 20 iulie 2014 (arhivat din original la 28 iulie 2014) .

Bibliografie

Giovanni D'Auria, Elisa M. Mosconi, Agnese Visconti, Centralele hidroelectrice ale Mirabello Ciria și della Rezza, Fantigrafica, Cremona, 2006

Elemente conexe

Portalul pentru ciclism : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu ciclismul

[1] 14,5 de la Migliaro la Casalbuttano, via Marconi și 16,5 de la Casalbuttano, intersecția SP 6 la Tombe Morte di Genivolta

[2] Luca Ugaglia, O cale ciclică „salvatoare de vieți” , în La Provincia , joi, 10 iulie 2003 (arhivat din adresa URL originală la 21 mai 2014) .

[articolo20031128-3] Angelo Bruschi, Ciclabile del Naviglio cu da-ul regiunii, în coloana „Scrisori către director” , în La Provincia , vineri, 28 noiembrie 2003 (arhivat din adresa URL originală la 21 mai 2014) .

[articolo20040306-4] Luca Ugaglia, mergând cu bicicleta de-a lungul Naviglio , în La Provincia , joi 6 martie 2004 (arhivat din original la 21 mai 2014) .

[5] Anonim, Procesiune, flori și liniște pentru Matteo, „Casa”, în La Provincia , miercuri, 24 noiembrie 2004 (arhivat din original la 21 mai 2014) .

[6] Anonim, Signal and strips on the track , în La Provincia , miercuri, 24 noiembrie 2004 (arhivat din original la 21 mai 2014) .

[7] Anonim, Sas, Elementari, intervenții pentru 270.000 de euro , în La Provincia , sâmbătă, 1 martie 2008 (arhivat din adresa URL originală la 21 mai 2014) .

[8] Luca Ugaglia, Nature goes on ... pedals , în La Provincia , duminică 31 august 2008 (arhivat din original la 21 mai 2014) .

[9] Anonim, pista ciclabilă Navigli , în La Provincia , duminică 14 septembrie 2008 (arhivat din original la 21 mai 2014) .

[percorso-10] Pista ciclabilă a Navigli Cremonesi , pe comune.genivolta.gov.it . Adus la 20 iulie 2014 (arhivat din original la 28 iulie 2014) .

[1]

[2] care

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]