Cirrus SR22
| Cirrus SR22 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | aeronave private și utilitare |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Avioane Cirrus |
| Prima întâlnire de zbor | 2000 |
| Data intrării în serviciu | 2001 |
| Dezvoltat din | Cirrus SR20 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,92 m (26 ft 0 in ) |
| Anvergura | 11,68 m (38 ft 4 in) |
| Înălţime | 2,72 m (8 ft 11 in) |
| Greutate goală | 1 009 kg (2 225 lb ) |
| Greutatea încărcată | 1 633 kg (3600 lb) |
| Pasagerii | 3 |
| Capacitate combustibil | 348 L (92 gal SUA ) |
| Propulsie | |
| Motor | un Continental IO-550 -N |
| Putere | 310 CP (231 kW ) |
| Performanţă | |
| Viteza de blocare | 111 km / h (69 mph, 60 kt) (clapeta în jos) |
| Viteza de croazieră | 339 kilometri De / h (211 mph În , 183 kt ) |
| Autonomie | 1 943 km (1 207 mi , 1 049 nmi ) |
| Tangenta | 5 334 m (17 500 ft) |
| Notă | date referitoare la versiunea SR22 |
datele sunt extrase din: | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Cirrus SR22 este un avion privat cu un singur motor cu patru aripi (cinci în versiunile ulterioare) dezvoltat de compania americană de avioane Cirrus Aircraft Corporation. Aeronava, comparabilă cu Cessna 400 , a obținut un succes bun în vânzări de câțiva ani la nivel mondial, în special în rândul celor care se apropie de lumea avioanelor mici [3] . Trenul de aterizare este de tip fix pentru a simplifica structura, spre deosebire de multe avioane concurente care sunt retractabile. Motorul său are o putere de 310 CP.
Se știe, de asemenea, că aeronava este echipată cu sistemul de parașută Cirrus Airframe (CAPS), o parașută de urgență capabilă să coboare aeronava și pasagerii săi la sol în condiții de urgență [4] .
Versiuni
- SR22
- prima versiune produsă în serie.
- SR22 G2
- dezvoltare timpurie.
- SR22 Turbo G2
În iulie 2006, Cirrus a anunțat o versiune definită ca „turbo-normalizată” (care a menținut același raport de compresie și presiune de injecție) a SR22. Unele modele timpurii au fost identificate ca Signature Edition SE22 G2.
- SR22 G3
- noi de dezvoltare a introdus în 2007, caracterizat printr - o capacitate sporită de combustibil (81-92 US Gal, sau 306.6-348 L), prin adoptarea unei fibre noi aripi de carbon Spar , mai ușoare și robust, precum și un tren de aterizare nou proiectat, ridicat pentru a interfera mai puțin cu curățarea aerodinamică a elicei. [5]
- SR22T
- o nouă dezvoltare introdusă în iunie 2010, cu un motor turbocompresor Continental TSIO-550-K de 315 CP (235 kW ) cu compresie redusă pentru a utiliza combustibil 94UL cu octanie redusă. [6] [7] [8]
- SR22TN
- Versiune echipată cu un kit de turbocompresie Tornado Alley cuplat la motorul Continental IO-550-N de 310 CP (231 kW). [6]
- SR22 G5 și SR22T G5
- a patra generație a modelelor SR22 și SR22T.
Utilizatori
- 8 SR22 livrate și în funcțiune din aprilie 2020. [11]
Notă
- ^ Specificații , în Cirrus Design , http://www.cirrusaircraft.com/ . Adus la 16 ianuarie 2010 (arhivat din original la 15 ianuarie 2010) .
- ^ David Lednicer, Incomplete Guide to Airfoil Usage , pe ae.uiuc.edu , octombrie 2007. Accesat la 15 ianuarie 2010 (arhivat din original la 15 mai 2008) .
- ^ 2007 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook ( PDF ), pe gama.aero , General Aviation Manufacturers Association, ianuarie 2008. Accesat la 2 iulie 2010 (arhivat din original la 6 iulie 2011) .
- ^ FIȘĂ DE CERTIFICAT DE TIP NR. A00009CH Revizuirea 13 ( PDF ), pe airweb.faa.gov , Federal Aviation Administration , mai 2008. Accesat la 14 octombrie 2008 (arhivat din original la 19 februarie 2009) .
- ^ G3 What's New , în Cirrus Aircraft , 2008. Accesat la 20 septembrie 2007 (arhivat din original la 29 martie 2008) .
- ^ A b (EN) Paul Bertorelli, Cirrus lansează un nou model turboalimentat pe avweb.com, iunie 2010. Accesat la 21 iunie 2010.
- ^ (EN) Jeff Van West, Cirrus 'New Turbo: Baffling, pe avweb.com, iunie 2010. Accesat la 24 iunie 2010.
- ^ (RO) Aviation Fuel Future , pe whycirrus.com. Accesat la 3 iulie 2012 .
- ^ "Forțele aeriene ale lumii. Chile" - " Aeronautică și apărare " N. 378 - 04/2018 pag. 70
- ^ "LA FACH ASIGNA DOS AVIONES DE ENTRENAMIENTO CIRRUS SR-22T AL GRUPO DE AVIACIÓN N ° 8" Arhivat 2 decembrie 2017 în Internet Archive ., Pe infodefensa.com, 2 decembrie 2017, Accesat 4 decembrie 2017.
- ^ "Forțele aeriene ale lumii. Franța" - " Aeronautică și apărare " N. 402 - 04/2020 pag. 70
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cirrus SR22
linkuri externe
- site-ul oficial , pe cirrusaircraft.com .
