Legătură feroviară din Hamburg

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Element de verificat
Se consideră că acest articol sau secțiune referitoare la transport este verificat .
Motiv : numele articolului nu este atestat în italiană; nu constituie o traducere a numelui original german; și în cele din urmă nici nu este corect din punct de vedere formal, deoarece principala „verigă” a Hamburgului este Verbindungsbahn existent din 1866
Alăturați-vă discuției și / sau corectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Oraș-S-Bahn
Statele traversate Germania Germania
Lungime 5,9 km
Deschidere din 1975 până în 1979
Administrator DB
Managerii anteriori DB (1975-1994)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 1200 V cc, a treia șină
Căile ferate
Manual

City-S-Bahn (literal: „ S-Bahn al centrului orașului”) este o linie de cale ferată germană, cuprinsă în întregime pe teritoriul orașului Hamburg .

Conectează cele două stații majore ale orașului ( stația centrală și stația Altona ) cu un traseu complet subteran prin centrul orașului.

Este parcurs exclusiv cu trenuri S-Bahn , electrificate pe a treia cale ferată .

Istorie

Până în anii șaptezeci ai secolului al XX-lea , tot traficul care lega cele două stații majore din Hamburg a fost obligat să acopere singura linie existentă, Verbindungsbahn , cu probleme semnificative de aglomerație. În plus, linia nu a deservit în mod adecvat centrul orașului, la care se poate ajunge numai prin transbordări [1] .

Din aceste motive s-a decis construirea unei noi linii, paralelă cu cea existentă, dar subterană și trecând mai spre sud: astfel s-a născut „Orașul-S-Bahn”.

Proiectul s-a dovedit a fi complex și costisitor, atât datorită necesității de a reproiecta plantele existente, cât și a excavării centrului istoric la o altitudine sub nivelul mării [2] .

Lucrările au început la 17 octombrie 1967 [3], iar prima secțiune (de la stația centrală la stația Landungsbrücken ) a fost activată la 30 mai 1975 [2] .

Pentru a doua secțiune, care a intrat în funcțiune pe 19 aprilie 1979 , a fost necesară demolarea vechii stații Altona, înlocuită de o clădire modernă finalizată în 1978 [2] .

Pentru funcționarea noii linii, caracterizată prin pante abrupte și curbe strânse, a fost special conceput un nou material rulant, trenul electric din seria 472 [4] .

cale

Stații și stații [5]
Linie dreaptă
din Lübeck și Bremen
Stație pe cale
0,0 Hamburg Hbf
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl”
Verbindungsbahn
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa”
Componenta de hartă rutieră necunoscută „tHST”
1.3 Jungfernstieg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tBHF”
2.0 Stadthausbrücke
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tBHF”
3.0 Landungsbrücken
Componenta de hartă rutieră necunoscută „tHST”
4.0 Reeperbahn
Componenta de hartă rutieră necunoscută „tHST”
4.9 Königsstraße
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tBHF”
5.9 Hamburg-Altona
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRe”
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl”
pentru Blankenese
Joncțiune atât spre și de la dreapta
Verbindungsbahn
Linie dreaptă
pentru Pinneberg

Trafic

City-S-Bahn este acoperit de liniile S1 și S3 ale S-Bahn Hamburg , la care se adaugă S2 în timpul orei de vârf [6] .

Notă

  1. ^ Klee, op. cit. , pp. 60-61
  2. ^ a b c Klee, op. cit. , p. 61
  3. ^ ( DE ) Baubeginn der City-S-Bahn în Hamburg , în Der Stadtverkehr , anul 12, nr. 11-12, noiembrie-decembrie 1967, p. 329, ISSN 0038-9013 ( WC ACNP ) .
  4. ^ Klee, op. cit. , p. 65
  5. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (ed. 2009), Verlag Schweers + Wall GmbH new
  6. ^ Harta rețelei S-Bahn Hamburg Arhivat 2 noiembrie 2013 la Internet Archive . (pdf)

Bibliografie

Surse

Texte aprofundate

  • ( DE ) Horst Weigelt, Die City-Linie der Hamburger S-Bahn , în Eisenbahntechnische Rundschau , anul 14, nr. 5, 1965, ISSN 0013-2845 ( WC ACNP ) .
  • ( DE ) Bock, Bau und Planung neuer S-Bahn-Strecken in der Verkehrsregion Hamburg , în Die Bundesbahn , nr. 20, 1967, p. 737, ISSN 1089-1096 ( WC ACNP ) .
  • ( DE ) Petzold, Nahschnellverkehr im Hamburger Verkehrsraum - Fortschritte und Planungen , în Die Bundesbahn , nr. 21-22, 1969, p. 1041, ISSN 1089-1096 ( WC ACNP ) .
  • ( DE ) Mohr, Der Verkehrswert der Hamburger City-S-Bahn im Wandel der Zeiten , în Die Bundesbahn , nr. 5, 1975, p. 301, ISSN 1089-1096 ( WC ACNP ) .
  • ( DE ) Horst Weigelt, Die City-S-Bahn Hamburg - eine Herausforderung an Planung, Bau und Betrieb , în Die Bundesbahn , nr. 5, 1975, p. 305, ISSN 1089-1096 ( WC ACNP ) .
  • ( DE ) City-S-Bahn Hamburg , Număr monografic Die Bundesbahn , nr. 3, Darmstadt, Hestra-Verlag, martie 1979.

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Passante_ferroviario_di_Amburgo&oldid=114548760 ”