Clasa boxerului
Această intrare sau secțiune pe tema claselor navale nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Clasa boxerului | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Rezervorul navei de aterizare |
| Clasă | Tipul 1 / LST Mk.1 Boxer |
| Numărul de unitate | 3 ( Boxer , Bruiser , Thruster ) |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Completare | 1942-'43 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 3.615 |
| Tonajul brut | 5.410 gr |
| Lungime | 121,9 m |
| Lungime | 14,9 m |
| Proiect | 1,7-4,4 m |
| Propulsie | 2 turbine cu abur pe 2 axe, 7000cp |
| Viteză | 17 noduri noduri |
| Autonomie | 14.800 până la 14 (km la km / h) |
| Capacitate de incarcare | 13 vagoane grele, 27 camioane sau un LCT (5) |
| Echipaj | 211 |
| Pasagerii | 193 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Clasa Boxer era o clasă de nave de debarcare pentru tancuri (Landing Ship Tank - LST) britanice , dezvoltată în timpul celui de-al doilea război mondial .
Succesiv clasei Maracaibo , cele trei nave de aterizare tanc din clasa Boxer au fost construite de la început cu această funcție și au prezentat numeroase îmbunătățiri, cum ar fi capacitatea de a găzdui camioane sau nave de aterizare pe punte.
Printre noutățile acestui proiect, ușile din față ale corpului, articulate vertical pe ambele părți, în timp ce puntea principală a fost plasată chiar deasupra nivelului mării, facilitând îmbarcarea și debarcarea vehiculelor.
Un lift a permis aducerea camioanelor de pe puntea principală pe puntea principală, întărită pentru a găzdui vehicule ușoare (până la camioane de 3 t), cu o dublare a suprafeței disponibile pentru a găzdui vehiculele, în timp ce o trapă din spate a permis debarcarea vehiculelor chiar deși ușa din față era încuiată. O macara de 40 de tone. permitea îmbarcarea sau debarcarea vehiculelor blindate, fără a utiliza neapărat ușa din prova. În cele din urmă, motorul se afla în mijlocul navei, cu pâlnii deplasate în lateral pentru a nu împiedica mișcarea vehiculelor.
Aceste unități au fost pregătite într-un timp foarte lung, atât de mult încât nu au fost finalizate înainte de 1943.
În 1944, ei ( Boxer , Bruiser , Thruster ) fuseseră deja transformați în nave de control interceptor, cu puntea umplută cu echipamente electronice, un radar de detectare deasupra podului, unul pe puntea din față și unul deasupra suprastructurii din față, care a fost realizat între timp. Au fost instalate 4 catarguri pentru comunicații radio cu luptătorii însărcinați cu apărarea flotei de debarcare.
