Clerget-Blin
| Clerget-Blin | |
|---|---|
| Stat |  Franţa |
| fundație | 18 august 1913 la Levallois-Perret |
| Gasit de | Pierre Clerget Eugène Blin |
| Închidere | 1 ianuarie 1947 |
| Sediu | Levallois-Perret |
| Sector | Aeronautică |
| Produse | motoare de aeronave |
Clerget-Blin (Société Clerget-Blin et Cie) a fost o companie aeronautică franceză cu sediul în Levallois-Perret , specializată în proiectarea, dezvoltarea și comercializarea motoarelor aeronautice și fondată de inginerul și inventatorul Pierre Clerget în colaborare cu industriașul Eugène Blin în 1913 . Motoarele au fost comercializate sub marca Clerget .
Istorie
După ce Clerget a fost angajat în 1905 de producătorul de mașini Clément-Bayard pentru construcția motoarelor cu ardere internă cu care să-și echipeze mașinile, inginerul francez a urmărit cu interes evoluția aviației care în acei ani se confrunta cu tranziția de la „mai ușor decât aerul” „către inovatorul avion . În primul deceniu al secolului al XX-lea, l-a contactat pe antreprenorul Eugène Blin, un pionier al industriei auto și care a fondat de câțiva ani producătorul auto Malicet & Blin în colaborare cu Paul Malicet . Având în vedere închiderea recentă a companiei, Clerget i-a oferit o colaborare pentru a proiecta și construi motoare pentru utilizare aeronautică. Blin și-a exprimat interesul, iar în 1913 Societatea Clerget-Blin et Cie a fost înființată în Levallois-Perret cu o fabrică de producție în Dijon . [1]
Izbucnirea primului război mondial și utilizarea tot mai mare a aeronavelor în conflict au contribuit la extinderea rapidă a companiei, dar în curând comisioanele au depășit capacitatea de producție. Pentru a depăși problema de a pune la dispoziție cele mai de succes motoare rotative , multe dintre proiectele lor au fost autorizate în Marea Britanie de companii precum Gwynnes Ltd , Ruston Proctor și Gordon Watney . [2]
La sfârșitul conflictului, disponibilitatea mai mare a companiilor de producție pentru motoare, cererea scăzută pentru acestea și alegerea tehnică care a dus treptat la abandonarea motorului cu piston rotativ în favoarea motoarelor cu o arhitectură mai convențională, au decretat declinul constant al companiei. Cu toate acestea, în această perioadă, Institutul de Științe Aeronautice din New York a numit-o printre membrii săi în 1933 . [1]
În 1939 , ca parte a restructurării și naționalizării companiilor aeronautice decise de guvernul francez, compania a fost integrată în Groupe d'étude des moteurs à huile lourde (Grupul de studiu al motorului diesel) (GEHL), care ulterior a fuzionat, la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , la Snecma în 1947 .
Producție
Motoare rotative
Motoare radiale cu ciclu diesel
H motoare
Notă
- ^ a b ( FR ) Clerget-Blin [ link broken ] , pe SIPPAF , http://sippaf.ish-lyon.cnrs.fr/index_fr.php , 4 martie 2010. Accesat pe 9 aprilie 2011 .
- ^ Lumsden 2003 , p. 133 .
Bibliografie
- ( EN ) Bill Gunston , Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero , Cambridge, Anglia, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9 .
- ( EN ) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft , Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Clerget-Blin
