Comandamentul logistic al Marinei
Comandamentul Logistic al Marinei , în acronim MARICOMLOG , este un Înalt Comandament al Marinei italiene, care face parte din zonele superioare și este responsabil pentru gestionarea nevoilor logistice ale forței armate.
MARICOMLOG, care își are sediul în Nisida (Na), a fost înființat în urma reorganizării Marinei , când Inspectoratul pentru suport logistic și faruri , în acronimul NAVISPELOG , începând cu 30 aprilie 2013 a fost reconfigurat în Comandamentul Logistic al Marinei, menținând aceeași structură organizatorică prin încorporarea Departamentului Logistică și Departamentul Infrastructură al Statului Major al Marinei , pentru a grupa sub un singur Comandament responsabilitatea pentru menținerea eficienței componentei aeronave și a semnalelor maritime, precum și achiziția de bunuri și servicii pentru întreaga Armată, calificându-se drept unul dintre cele trei Comandamente Centrale ale Marinei împreună cu Comandamentul Operațional al Romei și Comandamentul de instruire din Ancona .
Comandamentul Logistic din Nord , Sud , Sicilia și Capitală depinde de Comandamentul Logistic al Marinei pentru sarcini și funcții logistice.
Comenzile logistice aeriene depind de șeful Statului Major al marinei pentru sarcinile și funcțiile teritoriale și de Comandamentul logistic pentru sarcinile și funcțiile logistice.
De la 1 noiembrie 2013 Comandamentul Logistic a fost transferat de la Roma la Nisida lângă Napoli și, în același timp, a fost înființat Departamentul Faruri și Semnalizare , care după ce și-a menținut inițial sediul central la Roma, începând cu 15 martie 2014, a fost transferat la Napoli.
Organizare
Comandamentul logistic al Marinei este guvernat de un amiral de echipă sau de un inspector de amiral responsabil de ingineri sau de arme navale și este direct sub șeful Statului Major al Marinei .
Inspectorul este responsabil cu inspectorul adjunct, biroul general de coordonare, biroul inspectorului, consilierul tehnic asistent, secretariatul privat, serviciul local de prevenire și protecție, directorii arsenalelor din La Spezia , Taranto și din Augusta , Marinalles La. Spezia , centre tehnice și organisme științifice, precum Centrul de Experiență Hidrodinamică al Marinei ( CEIMM ) din Roma, în timp ce Institutul Hidrografic al Marinei din Genova , care anterior a fost angajat de Inspectorat pentru sprijinul logistic și farurile, după reconfigurare a forței armate, a trecut direct la șeful Statului Major al Marinei.
Un secretariat și cinci departamente depind de inspectorul adjunct, care este și inspectorul adjunct al armăturilor:
- Departamentul 1: sprijin naval
- Departamentul 2: materiale
- Departamentul 3: inginerie de sprijin
- Departamentul 4: faruri și semnalizare reconfigurate în departamentul Faruri și semnalizare
- Departamentul 5: pregătiri
Cele cinci departamente sunt împărțite în birouri și secretarii.
Odată cu crearea Comandamentului Logistic al Marinei, Comenzile departamentale din La Spezia, Taranto și Augusta au fost reconfigurate în Comenzi Logistice de Zona respectiv Nord , Sud și Sicilia , asumându-și responsabilitatea pentru întreaga funcție logistică care insistă asupra jurisdicției lor, garantând astfel unicitatea poruncii. În același timp, Departamentul Militar Maritim Adriatic și Comandamentul Militar Autonom Maritim din Sardinia sunt închise, în timp ce sprijinul pentru organele centrale va fi asigurat de Comandamentul Logistic al Zonei Capitalei .
Raportarea către Comandamentul Logistic al Marinei este Secția Inginerilor din Napoli , obținută prin modernizarea Biroului anterior de ingineri. [1]
Reorganizare
După reorganizare, ceea ce a fost cel de - al 4 - lea Departament Far și Semnalizare a fost reconfigurat în Departamentul Faruri și Semnalizare . Navele far, toate aparținând clasei Ponza , care anterior erau unități departamentale , după ultima reorganizare, au fost plasate în COMFORAUS , comandamentul forțelor auxiliare.
Faruri și direcție de semnalizare
Departamentul de Faruri și Semnalizare este organul central de conducere care este responsabil de studiu, planificare, gestionare și control cu privire la funcțiile tehnice și logistice și reprezintă, de asemenea, Autoritatea Națională care își exprimă opinia cu privire la adecvarea semnalizării maritime la necesități de navigație și în cadrul Organizației Internaționale de Semnalizare Maritimă. [2]
Biroul Tehnic al Farului, cu sediul în La Spezia, este angajat de Departamentul Faruri și Semnalizare pentru a îndeplini funcții tehnice și logistice în beneficiul întregii rețele naționale de semnalizare maritimă și ajutoare de navigație. Biroul Tehnic al Farului efectuează studii, cercetări și experimente asupra materialelor și tehnologiilor care vor fi utilizate în domeniul semnalizării maritime și are un atelier și laboratoare care pot efectua lucrări de întreținere. [2]
Comenzile zonei farurilor
Comenzile din zona Farului au sediul în La Spezia , Veneția , Taranto , La Maddalena, Messina și Napoli, acestea din urmă stabilite prin reconfigurarea Secției Farului din Napoli a Comandamentului Farului Taranto [3] . Comenzile zonei farurilor depindeau din punct de vedere funcțional, pentru aspectele tehnice și logistice ale diferitelor departamente maritime, în noua configurație depind de comenzile logistice zone, care le utilizează pentru a asigura eficiența operațională a serviciului de semnalizare în contextul jurisdicției teritoriale proprii. Comandamentul Farului din Napoli, pe de altă parte, se raportează direct Comandamentului Logistic al Marinei. Comenzile zonei farurilor sunt echipate cu un atelier mixt și un depozit de materiale pentru efectuarea lucrărilor de reparații și întreținere până la al doilea nivel.
Regențele de semnalizare maritimă, organisme operaționale periferice ale Serviciului Far, sunt angajate de comenzile farului, constituite, în funcție de necesități, pentru a acoperi întregul litoral național în ansamblu.
