Arsenalul militar militar La Spezia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Arsenalul militar maritim din La Spezia
La Spezia - Arsenale entrance.JPG
Intrarea în arsenal
Locație
Stat Italia Italia
Starea curenta muzeul tehnic naval poate fi vizitat
regiune Liguria
Oraș Condiment
Coordonatele 44 ° 06'N 9 ° 49'E / 44,1 ° N 44,1 ° E 9.816667; 9.816667 Coordonate : 44 ° 06'N 9 ° 49'E / 44,1 ° N 44,1 ° E 9.816667; 9.816667
Informații generale
Tip arsenal
Constructie 1862 - 1869
Constructor Domenico Chiodo
Primul proprietar Italia Italia
articole de arhitectură militară pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Arsenalul militar maritim din La Spezia este, alături de cele din Augusta și Taranto , unul dintre cele trei active încă în marină .

Arsenale este situat în zona central-vestică a Golfului La Spezia , în imediata vecinătate a centrului istoric al orașului La Spezia .

Istorie

Constructie

După un prim arsenal construit în oraș în secolul al XV-lea pentru galerele din Sforza , Napoleon Bonaparte a reconsiderat posibilitatea construirii unui arsenal modern în Golful La Spezia .
Arhitectul genovez Andrea Tagliafichi a fost responsabil de proiect. Execuția proiectului, care prevedea construcția sa în golful Varignano , nu a fost niciodată începută, chiar dacă în 1812 a fost construit așa-numitul drum napoleonian pentru conexiunea sa cu orașul.
Există suficiente dovezi ale lucrării lui Tagliafichi în Memoria din Golful La Spezia întocmită de prefectul Chabrol de Volvic: se intenționa crearea unui oraș arsenal de 12.000 de locuitori, bazat pe schema ideală a orașului neoclasic [1] .

Ideea Arsenalei a fost reluată în 1857 de Cavour , pe vremea aceea președinte al consiliului și ministru al Marinei, care a avut grijă să găsească fondurile necesare și l-a încredințat lui Domenico Chiodo , ofițer al inginerilor militari, construirea noua bază.Navala italiană.

Lucrările, care au început în 1862 , s-au încheiat la 28 august 1869 , când generalul Domenico Chiodo a inaugurat oficial fabrica care nu fusese încă finalizată, începând inundarea bazinelor nou construite. A fost apoi construit un sistem de forturi amplasate corespunzător pentru a proteja Arsenalul și baza navală.

Al doilea razboi mondial

În timpul celui de- al doilea război mondial , datorită importanței sale strategice, arsenalul a fost puternic bombardat și a fost aproape complet distrus, dar datorită renovărilor rapide a revenit la funcționare deja în prima perioadă postbelică.

Printre altele, a fost sediul echipei 2 și a 10-a flotilă MAS .

Azi

Vedere spre golf ; în prim-plan Arsenale.

După război și pentru întreaga perioadă a Războiului Rece, arsenalul a fost sediul diviziei 1 navale .
În prezent, Arsenale are aproximativ 1.000 de angajați civili și 2.000 de militari. Se întinde pe o suprafață de aproape 85 de hectare, iar în interior sunt aproximativ 13 kilometri de drumuri.

Structura se bazează încă pe designul original al secolului al XIX-lea . Evoluția utilizării militare a aviației a dus la depășirea Arsenalei din La Spezia, prea expusă atacurilor aeriene tocmai pentru că a fost concepută în absența acestei componente strategice actuale.

Căderea Zidului Berlinului și sfârșitul pericolului sovietic au schimbat nevoile de apărare, mutând interesul spre sud, în Marea Mediterană . Acest lucru a dus la o pierdere considerabilă a importanței bazei La Spezia în favoarea celor din Taranto și Augusta . Singura echipă de unități rămasă în La Spezia sunt fregata Maestrale a 2-a Escadronă cu Vezuviu , mineleLerici de contramăsuri ale minelor Forțelor și unitățile polivalente susțin Elettra .

O altă dificultate a arsenalului este imposibilitatea menținerii unei confidențialități adecvate: interiorul arsenalului este perfect vizibil din casele adiacente perimetrului său și din munții din partea de vest a golfului, deși tehnologiile moderne au făcut ca aceste măsuri să fie învechite pentru Securitate. Din aceste motive, precum și pentru închiderea centrului de pregătire a recrutelor după încheierea serviciului militar obligatoriu, activitățile și personalul sunt în prezent în declin, iar ipotezele vânzării a numeroase și mari zone neutilizate sunt examinate.

Lângă intrarea principală a arsenalului se află Muzeul Naval Tehnic , care este deschis în mod regulat publicului. Muzeul, înființat cu scopul de a menține vie tradițiile maritime, include peste 150 de modele de nave și bărci, aproximativ 2.500 de medalii, 6.500 de relicve și 2.000 de documente, precum și 5.000 de volume tehnice și istorice.

Relația cu orașul

Probleme de mediu

În 2004 a început o investigație privind prezența unei halde ilegale de substanțe toxice (inclusiv izolație de azbest , acumulatori care conțin plumb , cadmiu și uraniu sărăcit ) în zona arsenalului numită „câmp de fier”, pe mare și aproape de case . Fiind o zonă militară, accesul și inspecțiile sunt doar dreptul parlamentarilor. Cu toate acestea, pericolul detașării prafului de azbest, foarte ușor și volatil, există și pentru populația locală. O parte din deșeurile din depozitul de deșeuri au fost îndepărtate. În prezent zona este acoperită cu foi de plastic. Este probabil ca așternutul să ocupe niveluri mai scăzute decât suprafața mării.

Conform unor analize Arpal, hidrocarburile , zincul , mercurul și metalele grele sunt depuse în fundul mării canalului Lagora din apropiere. Știrile pot fi relevante în contextul unei zone suspectate că adăpostesc numeroase substanțe toxice.

Riscurile au fost, de asemenea, legate de tranzitul și andocarea submarinelor nucleare în trecut. Planul de urgență în caz de accident nu a fost niciodată comunicat autorităților civile și populației. În cel puțin un caz, presa locală a atras atenția asupra unui posibil accident care implică un submarin american ancorat în apropierea digului ; cu toate acestea, nu a fost furnizată nicio confirmare oficială în acest sens.

Probleme socio-economice

Arsenalul a ocupat zona de extindere viitoare a orașului, forțându-l să se dezvolte spre est, o zonă care trebuie recuperată. Principalele pagube provocate de sosirea arsenalului au fost suferite de țările din vestul Golfului La Spezia:

  • Fabiano se găsește fără posibilitatea de a ajunge la mare și fără mănăstirea San Francesco cel Mare: în prezent fostele clădiri monahale sunt sediul unui comandament al carabinierilor, iar biserica adiacentă este înconjurată de o șantieră.
  • În Marola , satul adiacent San Vito a fost distrus, biserica (reconstruită ulterior pe cheltuiala locuitorilor în alt loc), cimitirul (reconstruit în Acquasanta) și a fost privat de orice acces la mare. În prezent, zona cheiului din fața Borgo-ului nu este utilizată militar, ci este invadată de mărăcini, resturi, vehicule inutilizabile, depozite dărăpănate, bărci neutilizate ale altor corpuri (carabinieri etc.) și nave demontate care conțin azbest pentru izolarea conductelor în intern ( Carabiniere, Alpino, Ardito, Audace etc.) Promenada, care lega orașul de La Spezia, a fost demolată, deconectându-l efectiv de oraș.
  • Cadimare se află cu un acces sever limitat la mare.

Acestea sunt schimbări care ne-au făcut să pierdem percepția și poziția istorică și socială a locurilor și evenimentelor legate de acestea. Aceste limitări fizice au întârziat sau, în unele cazuri, au împiedicat dezvoltarea economică a satelor în care marea este o continuare naturală: în special astăzi, odată cu orientarea către turism a activităților orașului, acest impediment este puternic resimțit, vizibil și agravat.

În cele din urmă, în timpul lucrărilor, au fost găsite rămășițe romane și medievale timpurii, care au fost aproape total distruse. În prezent, trecutul roman al zonei este practic necunoscut publicului.

Notă

  1. ^ Ghidul Italiei, Liguria , Clubul de turism italian

Elemente conexe

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 128 558 140 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2010057209
Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Arsenale_militare_marittimo_della_Spezia&oldid=118962674 ”