Bordură

Bordura în arhitectură (în engleză bond-beam sau spreader-beam ) este un element constructiv, parte a unei clădiri moderne din zidărie, situată la fiecare etaj, construită de-a lungul perimetrului etajelor pentru a acționa ca o legătură între etaj și zidărie dedesubt și deasupra.

Bordura este, de asemenea, o scândură de înălțime modestă, de obicei din beton sau piatră, folosită pentru a delimita două zone diferite (în engleză curb or curb), de exemplu trotuarul de la șosea sau cele două direcții de circulație sau un „ pat de flori ^{[1 ]} .

Bordura unei clădiri

Bordura are funcția de a distribui încărcăturile zidăriei de deasupra, dar și de a coase pereții împreună, astfel încât să nu se deschidă sub efectul anumitor solicitări, precum cele generate de un cutremur .

Bordură este , în general realizate din beton armat și , prin urmare , utilizarea longitudinale din oțel tije și paranteze este prevăzută.

În anii optzeci și nouăzeci, clădirile din zidărie au fost adesea consolidate prin adăugarea unei borduri din beton armat la vârful zidurilor lor. Cu toate acestea, s-a constatat că este un element excesiv de rigid, în comparație cu zidăria tradițională, nu este benefic în cazul tensiunilor dinamice precum cele seismice și poate fi cauza, într-adevăr, în aceste cazuri, a detașărilor și prăbușirilor. Mai bine în acest scop este bordura de zidărie armată. ^[2] .

În cazul folosirii bordurii la baza unui perete din beton armat, devine o adevărată operă a fundației pe care trebuie să le îndeplinească scopul distribui în mod adecvat sarcinile verticale pe o suprafață parcelă mai lată decât baza peretelui, oferind un răspuns adecvat nivel de securitate.

Prin creșterea suprafeței de susținere, tensiunile de compresiune care acționează asupra solului tind să se reducă astfel încât să fie mai mici decât valorile limită ale capacității portante a solului.

Bordura superioară, pe de altă parte, este bordura ultimei cote, care are aceleași funcții ca și celelalte, pe lângă funcția importantă de reducere a tracțiunii grinzilor de acoperiș .

Forma care se desfășoară de-a lungul fațadei unei clădiri și distinge diferitele etaje ( curs de șir ) este, de asemenea, numită bordură.

Bordură rutieră

În general, bordura are atât funcții estetice, cât și structurale, deoarece constituie un element de frontieră vizibil între drum și structurile din afara drumului și trebuie să reziste în timp la solicitări importante, cum ar fi urcarea unui vehicul.

O bordură modernă, cu jgheab pentru drenaj, caditoia și rampă de acces între șosea și trotuar

Bordura unui trotuar, de exemplu, poate ieși cu 10cm, dar poate avea o înălțime de 20cm, apoi înecată cu 10cm, pentru a susține mai bine trotuarul. Bordura trotuarului, în special în zonele urbane, are fața expusă perpendicular sau aproape de suprafața drumului, pentru a facilita ascensiunea și coborârea pietonilor și pentru a obstrucționa ascensiunea vehiculelor. Acolo unde este necesar sau dorit accesul la trotuar pentru vehicule, cum ar fi în căile de acces , sau în cazul în care se încearcă facilitarea scaunelor cu rotile, cărucioarelor și persoanelor cu dizabilități, de exemplu la o trecere de pietoni , bordura este întreruptă pentru a crea rampe.

Pe drumurile extraurbane, bordura are fața expusă înclinată, astfel încât să poată fi parcursă cu mașinile, dar tinde să le readucă pe drum. Bordura este utilizată pe scară largă în sensurile giratorii și în separatoarele de trafic .

Bordură pe circuitul Suzuka

Bordura în hipodrom este marcată cu culori strălucitoare, de obicei alb și roșu.

Notă

^ Utilizarea bordurilor pe terenul țării , la trotuar-moskow.ru .
^ Despre diferența dintre eficacitatea bordurii din beton armat și cea a zidăriei armate, cf. Giovanni Manieri Elia, Metoda și tehnicile restaurării arhitecturale , Carocci, Roma 2010, pp. 112-117.