Elviscot
Această intrare sau secțiune de pe nave nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Elviscot | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | navă comercială |
| Proprietate | Lavina Antonio Scotto - Napoli |
| Constructori | Scheepswerven Gebr. Van Diepen Waterhuizen (NL) |
| Loc de munca | Scheepswerven Gebr. Van Diepen Waterhuizen (NL) |
| Setare | 1960 |
| Lansa | 1960 |
| Intrarea în serviciu | 1960 |
| Soarta finală | s-a scufundat la 10 ianuarie 1972 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 499 gr |
| Lungime | 62,25 m |
| Lungime | 10,2 m |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Elviscot a fost o navă comercială italiană scufundată la 10 ianuarie 1972 în apropierea orașului Pomonte , pe Insula Elba .
Epava se află lângă stâncile din Ogliera și a devenit o destinație de scufundări pentru scafandri.
Elviscot a fost un mic cargou construit în 1960 cu 62,25 metri lungime pentru un tonaj de 499 tone. A fost construit de Scheepswerven Gebr. Van Diepen Waterhuizen (NL) și proprietarul au devenit Lavinia Antonio Scotto din Napoli, care l-au folosit pentru transportul lemnului.
Scufundarea
În vecinătatea stâncii Ogliera din fața Pomonte , la 10 ianuarie 1972, Elviscot, care a părăsit Napoli și s-a îndreptat spre Marsilia , a naufragiat, lovindu-se de stânci din cauza vremii nefavorabile și chiar ajungând pe aceleași stânci, din fericire fără consecințe.pentru echipaj.
Epava a rămas cu pupa semi-scufundată și arcul blocat pe stânci, constituind un potențial pericol pentru înotătorii plajei din apropiere și pentru bărcile de coastă mici. Din acest motiv, corpul a fost curând recuperat parțial, iar restul s-a scufundat complet.
Epavă
Acum, toată pupa , podul și o parte a flancului înainte se află pe fundul nisipos, pe partea de est a stâncii Ogliera, la doar 12 metri adâncime. Celelalte părți ale navei, în special porțiunile laterale, nerecuperate se află ici și colo pe fundul mării în jurul stâncii.
Condițiile epavei sunt destul de precare, starea de consum și degradare a navei este destul de avansată: toate structurile metalice sunt acoperite cu alge și diverse microorganisme și, prin urmare, site-ul a devenit un loc excelent pentru pești, care de fapt sunt găsit în cantitate mare.
Imersiune
Scufundarea nu este deosebit de dificilă din cauza adâncimii mici, dar nu trebuie totuși subestimată din cauza condițiilor precare ale epavului . Nava mică care se sprijină pe partea dreaptă și cu pupa orientată spre mare, este complet acoperită de microorganisme marine și a devenit un refugiu sigur pentru mulți pești.
Podul poate fi vizitat cu ușurință, prin uriașa deschidere superioară. Trecând prin pâlnie (recomandat numai pentru experți), puteți ajunge acolo fără probleme speciale, direct în sala de mașini, unde întregul sistem motor este încă ușor de recunoscut.
Două deschideri mari amplasate în spate vă permit să urcați de-a lungul unui coridor, unde, printre sugestive jocuri de lumină, create de razele soarelui care pătrund prin fante și hublouri, ajungeți la stația de cârmă. În unele puncte înoată mici cirezi de priviri , plătică înfășurată și unele corvine izolate, în timp ce anghilele și congrul par să prefere spațiile înguste ale metalului răsucit din partea din față.
Curiozitate
- Fotograful subacvatic Claudio Ziraldo, cu o sugestivă fotografie a mărfii mici, a câștigat primul premiu la concursul mondial Nikon.
