Calea ferată Coleraine-Portrush

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Coleraine - Portrush
Numele original Linia de cale ferată Coleraine - Portrush
start Coleraine
Sfârșit Portrush
Statele traversate Irlanda de Nord Irlanda de Nord
Lungime 9,5 km
Deschidere 1855
Administrator Căile Ferate NI
Ecartament 1600 mm
Electrificare Nu
Căile ferate

Calea ferată Coleraine-Portrush (în engleză Coleraine-Portrush Railway Line) este o linie de cale ferată din Irlanda de Nord care leagă Coleraine , județul Londonderry din Portrush , județul Antrim . Linia este o ramură a Belfast-Derry

Este operat de Northern Ireland Railways (NI Railways), compania care operează toate căile ferate din Ulster .

cale

Stații și stații
Stația principală
Portrush
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Glenmanus
Oprește-te pe drumul cel bun
Dhu Varren
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
Portstewart
Oprește-te pe drumul cel bun
Universitate
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linie pentru Derry
Stație pe cale
Coleraine
Continuare înainte
Linie către Belfast

Servicii

În zilele lucrătoare, inclusiv sâmbăta, există un tren pe oră și direcție între cele două terminusuri, trenuri care cresc în număr în timpul orelor de vârf, timp în care unele trenuri continuă sau vin din stația Belfast Great Victoria Street . Duminica frecvența scade la un tren la fiecare două ore pe direcție.

Istorie

Linia a fost construită ca parte a sucursalei pentru Ballymena, Ballymoney, Coleraine și Portrush. Lucrările au început imediat după obținerea autorizației în 1853. Inginerul responsabil era Charles Lanyon , în timp ce investitorul major era William Dargan . A fost deschisă în 1855. În 1860, stația Coleraine a fost transformată într-un nod feroviar pentru a conecta Portrush cu linia de Derry .

În 1960, serviciile au fost suspendate în timpul iernii, dar deschiderea Noii Universități din Ulster a dus la refolosirea acestuia. Noua universitate a implicat, de asemenea, construcția a două noi stații: cea a Universității (1968) și cea a lui Dhu Varren (1969), având în vedere cererea mare a studenților.

Alte proiecte